国内打车软件诞生至今已有4年，早不再新鲜。最初疯狂烧钱抢夺市场的劲头也已过去，现在的打车市场回归到了应有的平静。自从滴滴和快的合并后，就已经稳坐了打车市场的第一把交椅，根据问卷网对上海市场抽样调研显示，滴滴（快的）的品牌渗透率高达80.5%，品牌认知度高达97.2%，以绝对的优势领先第二名。本次问卷网针对上海打车软件调研人群女性为56%，男性为44%；年龄段以26~40岁为主；个人月收入在3千元以上。
滴滴（快的）成打车软件代名词
根据问卷网在上海地区的调研报告显示，当问起打车软件时，第一反应为滴滴（快的）的人数占比为88.4%，Uber（优步）为3.3%，其他品牌第一提及率皆不及1%。此数据说明了在人们潜意识里对于“打车软件”最直接的反应是滴滴（快的）。而在提示后，滴滴(快的)的品牌认知度则高达97.2%，神舟专车为56.3%，Uber(优步)为52.1%，一号专车为47.9%，易到用车为21.9%，天天用车为19.1%。51用车为14.9%.
谁能坐稳第二把交椅？
不论知名度还是渗透率，滴滴（快的）都是一家独大。打车市场可以说大局已定，但是余下的市场依然波涛暗涌，Uber（优步）以15.8%品牌渗透率排名第二，但是神州专车及一号专车分别以13.5%和12.6%的品牌渗透率紧随其后。
从各项数据来看，Uber（优步）、神州专车及一号专车在剩余市场中都呈现出三足鼎立之势，其他的打车软件在各方面都明显偏弱。就目前数据而言，未来打车市场的第二把交椅必然在这三家中诞生。没有了高额补贴，各家的用户粘度及活跃度都有所下降。未来的市场之争，其实就是对各家产品及用户体验度的一场考验。
从打车软件的满意度调研结果也可以看出，用户体验是未来的突破口。在满意度调研中，滴滴（快的）依然以4.11的平均得分领先，但并没有绝对的优势甩开其他软件。竞品若在用户体验上下功夫，或许能够突围。
打车软件常见问题
如果提升用户体验是打车软件未来突围的方向，那么各大打车软件需要重视以下问题：等待时间、地图定位、接单速度及诚信问题，其中等待时间及实时定位是关键问题。
根据问卷网的调研显示，在使用打车软件的过程中48.1%的用户会遇到接单慢的问题，44.2%的用户会遇到无司机接单，32.6%的用户会遇到地图定位不准的问题，32.0%的用户会遇到司机接单又拒单。
就算接单后，57%的用户等待司机的时间超过5分钟，等待时间在5分钟以内的为43%。根据调研结果显示，56.4%的用户使用打车软件因为的有急事赶时间，由此可见提高司机接单速度，提升司机到达速度，对各大打车软件而言是重中之重。
实际上各家企业也早已意识到在市场竞争中用户体验是核心竞争力，就连行业巨头滴滴（快的）都不敢在用户体验方面有所怠慢，尤其是在补贴停止的当下。补贴大战停止，重头戏就落到用户体验上。虽然打车行业目前大局已定，但是小份额市场的竞争从未停止，谁能坐稳第二把交椅，甚至压缩第一巨头的市场份额，就看谁将用户体验做到最极致了！（今日头条：http://toutiao.com/i6203973198424162818/）