2020-02-12 332

没想到新型肺炎对汽车行业的影响竟然那么大

作者:小白买车2018

 

 

这个春节,相信大家都感受到了新冠状病毒的威力,每天除了严格贯彻洗手消毒、将自己封印在床上的措施外,就是不给国家添乱,时刻关注疫情的发展,心系武汉。

 

 

但随着时间推移,疫情带来的经济影响也显而易见,作为国民经济支柱的汽车行业,它受到的影响到底有多大呢,小白试着浅析一下此次疫情带来的危机。

 

 

► 加剧存量市场的新陈代谢

 

 

对于汽车主机厂来说,2019年本来就够难了,在经济下行的大环境下,乘用车销量连续两年止步增长,除了几个硬核合资车企外,其余车企均出现不少幅度的下跌。

 

 

在这种情况下,不少中国品牌如长城、比亚迪、奇瑞、传祺等纷纷发力海外市场寻求出路。

 

 

根据行业专家预测,2020会是止住颓势的一年,毕竟贸易战告一段落,然而这一次病毒突袭,甚至没让国内汽车行业喘一口气,结果又将面临一场大考,个人认为,这场考试将会加剧存量市场的新陈代谢速度。

 

 

 

 

最直接的影响,许多车企的复工时间推迟了,意味着本来按计划研发生产的目标如今也得延后,但供应商、贷款、场地租金以及工人工资可不能延迟。

 

 

本来整车制造业就属于资金密集型行业,普遍资产负债率较高,但这时候的资金压力可能会让一些抗风险较弱的车企断送职业生涯,海马、力帆、众泰等车企或首当其冲,甚至在国内并不太好过的标致雪铁龙都有倒悬之危。

 

 

► 新车投放放缓

 

 

对于疫情最严重的湖北省,这种影响更为明显,汽车是武汉市乃至湖北省的第一大产业,2018年湖北全省生产整车241万辆,占据全国8%的份额。

 

 

湖北拥有多家整车企业,集中了东风汽车,东风本田,东风日产,东风标志雪铁龙,上汽通用等主流OEM的重要生产基地,同时聚集500多家汽车零部件企业。

 

 

 

 

如今这些主机厂的复工时间都可能至少推迟到2月底以上,甚至到三、四月份,单就湖北来看,全年估计有40万辆的产量影响,于全国来讲,仅有1-2个百分点的影响,但对于占据六分之一的湖北,是重创。

 

 

而且像天窗,座椅、安全气囊、转向系统等一大批主要供应商的主要生产基地都在武汉,他们无法复工,将会导致中国其他车企的零配件紧缺。

 

 

那么其他车企研发进程将会影响,那么今年整车投放的进程也将受到影响,所以预计今年新车产量和投放将会放缓。

 

 

就个别车企来看,原本19年表现非常出色,新年至少推出思域两厢、新款CR-V、CR-V PHEV、新款UR-V以及享域混动5款新车的东风本田,这时候都要考虑下调销量目标,而新车投放的进程估计也将推迟。

 

 

而广汽、比亚迪、长城等车企虽说没将果子放在同一个篮子,但结果是一样根株牵连。

 

 

 

 

► 4S店压力剧增 加速营销模式转变

 

 

发改委说,疫情的影响是阶段性和暂时性的,不会改变中国经济长期向好的基本面。

 

 

是的,中国发展的势头无法阻挡,但对于个别领域,疫情的影响将不亚于经济危机时的年份。A股开盘3000股跌停,创23年来单日新历史跌幅。

 

 

有专家称,疫情持续时间较长,将影响整个上半年的经济增长。四个季度GDP增速预计分别为4%、5%、6%和5.8%,全年5.2%。贸易战都没能让中国破6,而疫情的出现让今年的日子不会太好过。

 

 

而汽车经销商可能汽车行业里日子最不好过的,没有机构兜底,大部分4S店是个体在抵御风险。到店看车选购是4S店最主要的营销渠道,如今的情况是,销售不敢邀约到店,客户更不敢去。

 

 

原本春节是个促销好时机,如今整个2月份同往年相比,有销售称,估计只有30%的销量,库存和贷款成为压倒资金压力大经销商最后一根稻草。

 

 

 

 

当然相当一部分主机厂会对经销商调整库存结构,降低库存系数,降低销售任务。但某些资金压力本来就大的车企这时自己都管不住了,就别说能兜住经销商的底了。

 

 

此外,短视频营销,直播卖车等引导客户线上成交的方式会成为趋势,4S店这种高投入高风险低回报的营销模式或将成为历史。

 

 

所以,最后蝴蝶效会让市场加速洗牌。

 

 

► 汽油车逐渐没落 新能源依然是趋势

 

 

就算世界充满了不确定性,新能源依然是趋势,A股开盘后,宁德时代凭借与特斯拉的联姻封住涨停,而比亚迪等新能源企业在此后也迎头赶上,随着2020年的到来,宣布甚至执行零排放的国度越来越多。

 

 

长期来看是市场对于新能源长期向好的期盼。

 

 

国内,2019年末工信部就在新能源规划征求意见稿里明确表示,新能源汽车新车销量占比达到25%左右。

 

 

而以目前的仅有不到5%的占比,若以今年乘用车2576万辆的销量来计算,那么整个缺口将达到500万+辆,要在5年时间里完成这个目标,很明显,新能源已出风口之上。

 

 

 

 

相较传统车企,比亚迪、特斯拉、广汽新能源等把握住机会的新能源车企会更有潜力,所以就算短期内不稳定,其趋势也是不明则厉。

 

 

► 病毒防御成为重要卖点

 

 

也许从今年开始,人们买车会越来越关注空气净化、甚至病毒防御,在这此前,仅有沃尔沃将看家本领安全性能、安全无味的内饰和可防御PM1的空气净化系统称为豪华卖点,在这之后,肯定会更多车企将其加入豪华套餐,而且可防控的功能只会更多。

 

 

► 说在最后

 

 

虽然刚走出贸易战阴霾的我们,这一次遭受到了更严苛的打击,这是一场让本就不富裕的家庭雪上加霜的遭遇,工人延迟返城、工厂复工延迟,企业停工减产,制造业、房地产、基建投资短期基本停滞。

 

 

但我们不应惧怕,中华五千年民族什么没经历过,这只是短期的,暂时的困难,而古语有言,消除恐惧的方法是直面恐惧,我们遇到什么困难也不要怕,微笑着面对它!欧力给!

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