5.19警示活动答题（一）

姓名

工号

部门

所在班组/队伍

1、( )硫化氢是一种无色有 _____气味的有毒气体，经呼吸道吸入人体引起中毒。中毒临界值为________ppm.

2、（）在封闭舱室中，因金属锈蚀、舱壁涂层老化等化学反应，粮食等货物的自然呼吸作用消耗氧分，长时间空气不流通，造成缺氧。当空气中氧气含量降到_______%以下时，人的呼吸会加快、加深；降到_____ %以下时，则会失去知觉，意识丧失，时间过长则会因缺氧而导致死亡。

3、（ ）控制舱内油面上方空间的混合气体。目前最好的办法就是将油舱惰气化，使舱内含氧量降到 ________%以下。无论在何种情况下，只要舱内混合气体中含氧量低于________ %，进行任何操作通常不会有燃烧、爆炸的危险。

4、( ) 油轮的爆炸一般是没有什么预兆。但是如果从甲板开口可以看到火焰，可以估计可能发生的爆炸,如果从油舱开口冒出来的火焰呈 ______色并伴随着_______ 烟，这表示舱内处于过浓状态。火焰将不会倒回入舱，因而不大可能立即发生爆炸。

5、（）油轮的爆炸一般是没有什么预兆。但是如果从甲板开口可以看到火焰，可以估计可能发生的爆炸,如果从油舱开口冒出来的是燃烧着带有劈啪声的________色火焰，且几乎没有________烟，这是表明舱内处于可燃状态。火焰可能倒回入舱，即将产生爆炸。

6、（）油轮油舱作业前和作业中，要测量氧气含量和烃气浓度。油舱内氧气含量应不低于 _______%，烃气浓度不得超过爆炸下限的 ________%(热工作业不得超过爆炸下限的_______%。

7、（）石脑油，也称粗汽油，主要成分有丁烷、己烷和戊烷，不仅易燃易爆，而且具有刺激性。一旦着火，采取的灭火剂有_______ 、二氧化碳、干粉、砂土，用 _________灭火无效。

8、（）石脑醚，也称石油精，主要成分有己烷和戊烷，不仅易燃易爆，而且具有强烈的刺激性。一旦着火，采取的灭火剂有______ 、二氧化碳、干粉、砂土，用 _________灭火无效。

9、（）若油舱（柜）装有油料无法清油时必须留根切割，由工程主管施工前清晰划出切割线并认真向施工人员进行_______，履行签字手续，并有专人负责监护；切割线距油舱的舱壁应不小于_____mm，并且要间断施工，也可采取 _______或其他冷却措施，防止热量积聚并传导。

10、（）禁止在未经清油气体检测合格的油舱（柜）的顶板上放置_____；特殊情况在油舱顶板上方（悬空）进行电焊时，电焊线及被焊接物件必须_______，电焊回路不允许经过油舱顶板；上方进行切割作业时，下方必须进行足够的_______，防止高温氧化铁水及火花直接掉落在油舱顶板上。

11、（）在油舱透气帽上方或附近热工作业时，应将油舱透气帽______，同时不得对该油舱进行__________作业。

12、（）在油舱透气管、测量管附近进行热工作业时，要检查透气管、测量管_______ 程度，防止火花从_______中进入油舱，同时应使用防火布、白铁皮等对透气管、测量管做好隔离防护，防止切割火焰______到油舱透气管、测量管。

13、（）油舱（柜）在具备动火条件下，照明须使用______照明灯，已确认降为三级动火的油舱可以使用_______ 照明灯。

14、（）油舱施工必须进行有效的抽风或送风，风管应达到每个作业点位置并在舱内应进行有效的_______。油舱通风管_______ 需经单船安全主管允许。

15、（）液货轮修理期间，各液货舱室原则上应始终保持有效通风除气，原则上每隔______ 小时进行一次气体检测，最多不超过______ 小时，检查确认可燃气体或毒气是否超标。气体检测结果由安全主管交项目经理及船方，并做好记录。对清洁状况较好的液货舱室，可由项目组进行策划，适当降低通风及气体检测标准，但气体检测间隔不应超过_______ 小时。

16、（）油舱进行热工作业前，应由_____制定专项施工安全策划，明确热工作业位置、______ 、气体检测、安全防护措施、巡查监控及 _______等相关要求，对施工人员进行专项安全交底，并督促落实好各项安全措施。

17、（）危险液货轮原则上全船_______，施工人员禁止______上船，登船梯口应挂设“_______ ”警示标识。

18、（）危险品液货船靠泊后，登船梯口必须及时设置_______ ，所有人员登轮前应进行触摸_________。

19、（）生产管理部应提前安排好危险品液货船的靠泊位置，液货轮原则上不允许停靠在存有大量_______ 的船舶旁边（相临档位）；进厂后需进行大量清舱作业的液货船舶，必须停靠在特殊_______ 。

20、（）在距离油舱1米到300mm范围内进行的热工作业应经___进行审批。