红航“每周一题”第七十三期-安全信息

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（安全信息培训内容）

航空安全信息作为“安全管理体系（SMS）”驱动要素，需要我们不断提升完善，发挥其效能。结合公司实际运行情况，为方便运行人员学习及掌握，近期“每周一题”内容安排为安全信息方面的知识，请相关部门重视并进行宣贯学习。

接公司差错标准

（二）二级严重差错

1.C类跑道侵入事件。

2.危险指数大于60-75（不含），危险系数具体计算方法详见MH/T2001-2015《民用航空器事故征候》。

3.人为原因触发太低起落架（TOO LOW GEAR）、太低襟翼（TOO LOW FLAPS）音响警告。

4.超过机型最大着陆重量着陆但并未造成航空器损伤（紧急情况除外）。

5.飞错高度，导致偏离管制部门许可的高度层300米/1000英尺（含）以上。

6.飞错航路或航线，或者错误偏离指定航线/航路中心线超过15公里（含）。

7.指示空速100 海里/小时（含）以上航空器中断起飞。

8.未得到管制部门指令起飞或着陆。

该内容未完、下期待续。