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保税港地铁工务工班7月技能帮扶理论测试
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保税港地铁工务工班管辖区域的单开道岔型号均为（）
最高分值：5分)四号线一期工程正线的单开道岔有两个牵引点，第二个牵引点的设计动程为（）mm。
四号线一期工程正线的单开道岔尖轨的设计理论扳动力不大于（）KN。最高分值：5分)
四号线一期工程正线的单开道岔设计侧向通过速度为（）km/h。
四号线一期工程正线的单开道岔基本轨框架尺寸为1506±（ ）mm。
四号线一期工程正线的单开道岔顶铁间隙应不大于（ ）mm。最高分值：5分)
单开道岔的滑床板应该定期的进行（ ）等养护工作。
四号线一期工程正线的单开道岔设计时要求尖轨与滑床板之间的间隙不得大于（）mm。
四号线一期工程正线的单开道岔设计时要求尖轨受力点横截面约为（ ）mm。
四号线一期工程正线的单开道岔辙叉护轨轮缘槽宽为42（ ）mm。
四号线一期工程正线的单开道岔辙叉心轮缘槽宽46（ ）mm。
四号线一期工程正线的单开道岔滑床板出现“空吊”时，目前最有效的办法是（ ）。
四号线一期工程正线的单开道岔直尖轨有滑床板（ ）块。
四号线一期工程正线的单开道岔曲尖轨滑床板有（ ）种型号。
四号线一期工程正线的单开道岔曲股的轨距设计值为（ ）mm最高分值：5分)
四号线一期工程正线的单开道岔支距有（ ）个测量点。最高分值：5分)
四号线一期工程正线的单开道岔轨距有（ ）个测量点。最高分值：5分)
四号线一期工程正线的单开道岔设计支距为（ ）米一个测点。最高分值：5分)
四号线一期工程正线的单开道岔尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为（ ）米。最高分值：5分)
四号线一期工程正线的单开道岔尖轨尖端与基本轨靠贴不大于（ ）mm间隙。最高分值：5分)
