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关于汽车主观性能评价的调查问卷

朋友你好，我们是青岛大学的学生。我们正在做一项关于汽车性能主观评价的调研，希望您能抽出宝贵的几分钟时间完成这份问卷。我们承诺收集的数据只用于报告的撰写，不会涉及您的个人隐私。谢谢你的合作！同时借此机会，祝大家新年快乐！愿你——年年圆满如意，月月事事顺心，日日喜悦无忧，时时高兴欢喜，刻刻充满朝气。
你的性别是
男
女
你的年龄是
18~22
23~30
31~40
41~50
51~60
其它
汽车平顺性主观评价
1.平顺性准则层判断矩阵
车身振动与减震舒适性相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
车身振动与轮胎噪声相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
车身振动与车轮车桥振动相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
车身振动与发动机振颤相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
减震舒适性与轮胎噪声相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
减震舒适性与车轮车桥振动相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
减震舒适性与发动机振颤相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
轮胎噪声与车轮车桥振动相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
轮胎噪声与发动机振颤相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
车轮车桥振动与发动机振颤相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
2.车身振动方案层判断矩阵
车身俯仰与车身振颤相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
车身俯仰与车身侧倾相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
车身俯仰与上下起伏相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
车身俯仰与转向系统振颤相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
车身振颤与车身侧倾相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
车身振颤与上下起伏相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
车身振颤与转向系统振颤相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
车身侧倾与上下起伏相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
车身侧倾与转向系统振颤相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
上下起伏与转向系统振颤相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
3.减震舒适性方案层判断矩阵
高速行驶减震舒适性与中速行驶减震舒适性相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
汽车操纵性主观评价
操作性方案层判断矩阵
高速行驶转向轻便性与低速行驶转向轻便性相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
高速行驶转向轻便性与原地转向轻便性相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
高速行驶转向轻便性与转向回正性相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
高速行驶转向轻便性与转向回正震荡相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
高速行驶转向轻便性与转弯轮胎抓地能力相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
高速行驶转向轻便性与转向角度相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
低速行驶转向轻便性与原地转向轻便性相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
低速行驶转向轻便性与转向回正性相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
低速行驶转向轻便性与转向回正震荡相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
低速行驶转向轻便性与转弯轮胎抓地能力相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
低速行驶转向轻便性与转向角度相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
原地转向轻便性与转向回正性相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
原地转向轻便性与转向回正震荡相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
原地转向轻便性与转弯轮胎抓地能力相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
原地转向轻便性与转向角度相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
转向回正性与转向回正震荡相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
转向回正性与转弯轮胎抓地能力相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
转向回正性与转向角度相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
转向回正震荡与转弯轮胎抓地能力相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
转向回正震荡与转向角度相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
转弯轮胎抓地能力与转向角度相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
2.稳定性方案层判断矩阵
换道行驶稳定性与直线行驶轨迹保持性相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
换道行驶稳定性与直线行驶稳定性相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
换道行驶稳定性与侧倾性能相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
换道行驶稳定性与路面不平敏感性相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
换道行驶稳定性与出入弯道稳定性相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
换道行驶稳定性与弯道松油门稳定性相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
直线行驶轨迹保持性与直线行驶稳定性相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
直线行驶轨迹保持性与侧倾性能相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
直线行驶轨迹保持性与路面不平敏感性相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
直线行驶轨迹保持性与出入弯道稳定性相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
直线行驶轨迹保持性与弯道松油门稳定性相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
直线行驶稳定性与侧倾性能相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
直线行驶稳定性与路面不平敏感性相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
直线行驶稳定性与出入弯道稳定性相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
直线行驶稳定性与弯道松油门稳定性相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
侧倾性能与路面不平敏感性相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
侧倾性能与出入弯道稳定性相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
侧倾性能与弯道松油门稳定性相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
路面不平敏感性与出入弯道稳定性相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
路面不平敏感性与弯道松油门稳定性相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
出入弯道稳定性与弯道松油门稳定性相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
准则层判断矩阵
操作性与稳定性相比
前者与后者相比一样重要（1分）
前者与后者相比稍微重要（3分）
前者与后者相比明显重要（5分）
前者与后者相比强烈重要（7分）
前者与后者相比极端重要（9分）
后者与前者相比稍微重要（3分）
后者与前者相比明显重要（5分）
后者与前者相比强烈重要（7分）
后者与前者相比极端重要（9分）
真诚的感谢你是一个如此富有耐心的人！
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