背景介绍
车联网(V2X)是使用无线通信、传感探测等技术收集车辆、道路、环境等信息,通过车-车(V2V)、车-路(V2I)、车-人(V2P)、车-云(V2N)等信息交互和共享,使车和基础设施之间智能协同与配合,实现智能交通管理控制、车辆智能化控制和智能动态信息服务的一体化网络。
C-V2X(基于蜂窝)定义了27个辅助驾驶的应用场景(3GPP SA1 TS22.185),各场景需求分别从时延,运动速度,可靠性等方面进行指标定义。这些场景划分为以下四类:
V2V应用典型场景:前方静止车辆告警、紧急刹车告警、交叉口防碰撞提示、紧急车辆优先通行;
V2I应用典型场景:交通事故/弯道预警、交通拥堵预警、自动泊车、电子不停车收费;
V2P应用典型场景:十字路口人车碰撞、人行横道通行预警、非人行横道穿行预警、打车拐弯盲区;
V2N应用典型场景:虚拟交通灯、车辆软件远程升级、远程车位预定、总体交通信息广播。
同时,C-V2X定义了多个面向自动驾驶需求的场景(3GPP SA1 TS22.186),包括:车辆编队行驶、车辆周边状况采集、远程控制车辆、交通状况信息告警。每个场景的需求指标差异较大,需要采用不同的技术组合满足不同的场景需求。
另外,C-SAE也定义了涵盖安全、效率、信息服务三大类的17个点ing应用场景,包括:前向碰撞预警、交叉路口碰撞预警、左转辅助、盲区预警/变道辅助、逆向超车预警、紧急制动预警、异常车辆提醒、车辆失控预警、道路危险状态提示、限速预警、闯红灯预警、弱势交通参与者碰撞预警、绿波车速引导、车内标牌、前方拥堵提醒、紧急车辆提醒、汽车进场支付等。
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背景介绍
车联网(V2X)是使用无线通信、传感探测等技术收集车辆、道路、环境等信息,通过车-车(V2V)、车-路(V2I)、车-人(V2P)、车-云(V2N)等信息交互和共享,使车和基础设施之间智能协同与配合,实现智能交通管理控制、车辆智能化控制和智能动态信息服务的一体化网络。
C-V2X(基于蜂窝)定义了27个辅助驾驶的应用场景(3GPP SA1 TS22.185),各场景需求分别从时延,运动速度,可靠性等方面进行指标定义。这些场景划分为以下四类:
V2V应用典型场景:前方静止车辆告警、紧急刹车告警、交叉口防碰撞提示、紧急车辆优先通行;
V2I应用典型场景:交通事故/弯道预警、交通拥堵预警、自动泊车、电子不停车收费;
V2P应用典型场景:十字路口人车碰撞、人行横道通行预警、非人行横道穿行预警、打车拐弯盲区;
V2N应用典型场景:虚拟交通灯、车辆软件远程升级、远程车位预定、总体交通信息广播。
同时,C-V2X定义了多个面向自动驾驶需求的场景(3GPP SA1 TS22.186),包括:车辆编队行驶、车辆周边状况采集、远程控制车辆、交通状况信息告警。每个场景的需求指标差异较大,需要采用不同的技术组合满足不同的场景需求。
另外,C-SAE也定义了涵盖安全、效率、信息服务三大类的17个点ing应用场景,包括:前向碰撞预警、交叉路口碰撞预警、左转辅助、盲区预警/变道辅助、逆向超车预警、紧急制动预警、异常车辆提醒、车辆失控预警、道路危险状态提示、限速预警、闯红灯预警、弱势交通参与者碰撞预警、绿波车速引导、车内标牌、前方拥堵提醒、紧急车辆提醒、汽车进场支付等。