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第三届“金翼奖”年度最佳评选
感谢各位专家评审在百忙之中抽出时间参与点评!
Q1:2018年度最佳商务航空机型奖(中近程:3000KM及以下)
巴航工业 飞鸿100EV 赛斯纳奖状XLS+560
机型设计理念前瞻性(10%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
机型安全性能(20%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
机型操控性(10%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
机型经济性(20%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
机型内饰舒适度(20%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
机型售后服务满意度(20%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
Q2:年度最佳商务航空机型奖(远程:3000KM-8000KM)
庞巴迪 挑战者650 湾流宇航 G280 巴航工业 领航600
机型设计理念前瞻性(10%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
机型安全性(20%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
机型操控性(10%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
机型经济性(20%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
机型内饰舒适度(20%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
售后服务满意度(20%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
Q3:年度最佳商务航空机型奖(超远程:8000KM以上)
湾流宇航 G650ER 湾流宇航 G650 波音公务机 BBJ
机型设计理念前瞻性(10%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
机型安全性(20%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
机型操控性(10%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
机型经济性(20%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
机型内饰舒适度(20%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
机型内饰舒适度(20%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
Q4:年度最佳商务包机(135部)运营商奖
华龙航空 东方公务航空 四川纵横航空
机队规模(10%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
运行服务能力(25%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
客舱服务品质(20%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
快速反应能力(5%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
地面保障能力(15%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
安全管理水平(25%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
Q5:年度最佳商务航空维修机构奖
AMECO Beijing 海航湾流(北京)技术服务有限公司 天津宜捷海特通用航空服务有限公司
维修授权数量(20%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
公务机专业工程人员数量(20%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
年度维修小时数(10%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
维修品质(20%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
航材储备和获取能力(10%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
费用成本控制水平(10%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
售后服务(10%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
Q6:年度最佳商务航空地面服务有限公司奖
北京众信科佳航空服务有限公司 北京华诺航空地面服务有限责任公司 北京快速过站航空信息咨询有限公司 亚环(北京)航空信息咨询有限公司
航班计划申请能力(20%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
地面服务覆盖范围是否全国(10%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
客户个性化需求的协调能力(20%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
整体服务品质(10%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
收费高低(20%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
清洁业务水平(5%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
保障人员的专业素质(5%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
应急处理能力(10%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
Q7:年度最佳商务航空管理公司奖(10架以上规模)
东方公务航空 华龙航空 亚联公务机
托管机队规模(10%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
维修能力(25%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
运行服务能力(20%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
地面保障能力(5%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
服务品质(15%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
安全管理水平(25%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
:备注说明
Q8:年度最佳商务航空中型管理公司奖(10架及以内规模)
北京国都公务航空 南山公务机 四川纵横航空
托管机队规模(10%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
维修能力(25%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
运行服务能力(20%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
地面保障能力(5%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
服务品质(15%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
安全管理水平(25%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
Q9:年度最佳商务航空媒体传播奖
绝对Absolute 今日民航 私人飞机
长期(至少2年以上)宣传促进商务航空在国内的发展(20%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
发行量/受众群体大小(20%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
年内在商务航空领域专案水平(30%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
业内认可度(30%) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
Q10:年度最佳商务航空业务模式创新奖
尊翔公务航空采用来自加拿大庞巴迪挑战者850系列公务机,依据差异化的市场需求,开创行业先河,推出“24座全头等舱”配置公务机,提供商旅出行、体育团队、演艺团队、定制旅游等团队专机出行解决方案,从而真正实现专属、高效、共享和高性价比的团队包机旅行。
华龙航空业内首倡“飞行管家”的公司,每一位尊贵客户拥有专属管家24小时提供无缝隙的贴心服务,全面保证出行的高效与便捷;空中乘务员不仅仅为客人提供客舱服务,而且可以承担秘书、助理、翻译、护士、厨师、导游等职能,保证客户的全程无忧出行;业内首倡“天地一体化”服务理念,华龙航空创新将公务机上的服务无限延伸到地面,不仅在天津、上海、杭州、深圳、澳门等地拥有自己的地面服务公司,并成立了中国企业家飞行俱乐部,开创以公务机为载体的高端旅行时代;业内首倡“小时卡”包机模式,将旗下用于包机的机队以分时共享的形式为客户提供租赁服务,以优质服务与合理价格吸引客户,不断培育公务机消费市场。华龙航空最早于业内提出的“飞行管家”、“天地一体化”和“小时卡”等商业创新模式为中国公务机航展的发展模式提供了极好的参考借鉴意义,被同业多家公司应用于各自企业发展中。
汉能公务航空作为香港上市公司汉能集团旗下公务航空运营企业,自2012年成立以来,一直以专业高标准作为公司运行的准则。无论是筹备期间还是到拿到局方的认证,每一阶段都严格按局方要求进行。因为汉能在筹建和运营中有一支专业,高效,资深公务航空人士组成的专业团队在运营管理。从制度上保证了公司旗下和托管客户的飞机的安全使用深得客户的青睐。公务航空市场的业务模式在市场上以包机业务为主要产品外,各个公司还利用自身的优势结合市场创新各种新的业务模式以更好发展。汉能公务航空也在保证集团运力的同时,适时的推出富裕运力投放到市场以满足客户的需求,与此同时也创新业务,比如结合旅行公司为客户制定整体行程方案,与高端汽车租赁公司为客户提供点对点,门对门的出行,保证了高端客户的私密出行,同时又使客户的体验得到更高的提升。使公司的飞行任务常年保持高水平运行。
iFlyPlusiFlyPlus总部上海,启动于2016年,现在产品革新与迭代已经进入2.0.1版本,我们最新在苹果商店发布的App, 通过独创算法,实现了公务机包机实时报价的功能,突破了即时响应并报价这个难点。不仅如此, iFlyPlus 2.0 首创认证公务机运营商实时抢单功能,便于连接用户与运营商,突破沟通壁垒,我们的数据库囊括了全球2000多架公务机资源;开通了10000多条国内外航线的搜索;提供详细的配置、运力、机场状况等一手资料,赋能用户和公务航空运营商。
Q11:年度最佳商务航空事业促进单位奖
民生金融租赁股份有限公司民生金融租赁与全球主要公务机厂商,以及国内外的各大公务机托管公司均建立了广泛的战略合作关系,为国内公务机客户搭建了直通世界的桥梁,也为国际客户打开了进入中国公务机市场的大门。从2009年4月“民生001号”公务机首航开始,民生金融租赁近10年来开创了很多业界的先例,为中国的公务机事业做出了举足轻重的贡献。2011年民生金融租赁意向订购50架湾流公务机,价值高达26亿美元,成为了湾流迄今为止最大的单一购机客户,将湾流公务机带入了中国市场。2013年,中国公务机联盟网站和APP上线,成为中国公务机行业标志性事件,而民生金融租赁即是中国公务机联盟的创始人之一。 2017年6月,民生金融租赁股份有限公司完成了国内首单空客A380飞机跨境融资租赁交易。填补了国内租赁公司对境外的航空公司就A380融资支持的目前的空白。同时,与中国进出口银行合作该项目的再融资,属于首次中国政策性银行对A380机型跨境融资的支持。2018年10月,在美国NBAA航展期间,公司与美国的公务机代理公司签署了购机协议,为国内客户解决了公务机处置问题,并且与国际代理公司建立了协作关系,为中国公务机航空事业进一步与国际接轨探明了道路。
华龙航空2018年,华龙航空成为中国首家获得IS-BAO 第三级别认证的公务机运营商,该认证表明华龙航空符合国际最高的公务机运营标准。自2013年以来,经过国际公务机协会(IBAC)对华龙航空安全管理系统(SMS)的深入审计和评级,华龙航空最终以其高标准的运营水平通过国际商务航空协会长达五年的绩效评估和层级考核,也标志着中国公务机运营商水平已达国际最高标准。
尊翔公务航空推出的“24座全头等舱”公务机产品,翻开了团队出行在公务机领域的新篇章。高效、便捷、舒适的出行体验深受旅游、演艺、体育等领域的青睐,也因此推动了团队包机出行的公务航空领域内的快速发展。
Q12:年度最佳商务航空事业促进个人
张鹏(金鹿公务副总裁)发起并成立北京商务航空协会自加入金鹿公务,不断提升金鹿公务运行控制,飞机维修,客户服务品质,带领金鹿公务屡获大奖及在行业内创造了数个第一; 通航集团任职至今,不断探索通用航空发展新模式,建立了航空与旅游结合,天空与地面联动,通航产业与金融资本融合,三位一体发展模式,不断促进通航集团各单位企业三核六率的提升。
黄宝瑜(华龙航空服务总监)担任华龙航空服务总监一职,发起组建了北京商务航空协会乘务员专业委会,并担任负责人。从服务技能、服务标准、客舱安全、乘务员人力资源、机供品等多方面开展学术交流,组织学术课题的探讨和技术考察交流活动;收集公务机乘务员在工作中遇到的难点、痛点,为会员之间及会员与政府部门之间的沟通,发挥桥梁和纽带作用;结合国内外前沿的服务理念,提升公务机乘务员的整体服务素质,打造行业内资源共享,为推进整个商务航空服务水平做出诸多努力。
陈怀宇(尊翔公务航空董事)2013年任尊翔公务航空有限公司董事。担任董事以来,一直致力于公务航空的发展,洞悉市场差异,开创行业先河,独辟蹊径,推出“24座全头等舱”配置公务机,产品一经推出后深受市场好评。2016年担任上海通用航空行业协会理事长,继续在通航领域内寻求创新,推动行业发展。
Q13:年度最佳商务航空空中管家
金鹿公务粱梅所执飞过的机型:BBJ、ACJ、湾流、庞巴迪、达索等公务机。飞行八年有余,通过不断的学习和进步成长为公务机的一名乘务长、教员、检查员,并带出了一批又一批的新人。8年多以来,服务航班无一例客户投诉或抱怨,客户满意度达到百分之一百,多次执飞公司重要航班,并多次得到部门及公司级表彰、多次被评为“服务明星”、“安全明星”、“优秀教员”等荣誉称号,在2018年又被评为公司“三八”节女神和“工作作风优秀典范”。先后多次被不同客户争相点名指定,并为公司赢得了经济效益。
四川纵横航空王田现任客舱部经理,为纵横航空首位乘务员。从事客舱工作近14年,是一名资深乘务员,拥有极为丰富的商界巨贾、名流政要等贵宾服务经验。作为乘务检查员、乘务教员及纵横航空客舱分部经理,不仅严于律己,也对客舱分部所有乘务员都有着极高的工作要求。她带领团队严格履行纵横航空“安全、诚信、专业、愉悦”的工作理念,认真的完成每一次飞行任务。公司运行近6年来,她带领的客舱分部从未发生过一次不安全事件,也未发生过因客舱分部原因导致公司航班不能执行的情况。
东方公务航空黄晓云过硬的业务水平、良好的心理素质、细致入微的服务态度、严谨高效的职业素养、独当一面的应变能力、更是有着令人钦佩的责任心、耐心、恒心。无论是一年一度的上海公务机航展、澳门航展上,还是两年一次的珠海航展、香港航展,或是中国民航网、民航报上都能看到她——东方公务航空的黄晓云,一位有十二年飞行经验的客舱乘务员、空中管家。
华龙航空相文君精通十八般武艺不是重点,用“心”才是关键。相文君拥有丰富的公务机服务经验,通过公司训练以及主动自学,充分掌握了侍酒、中西茶、鱼子酱、商务礼仪等工作中会涉及到的多项服务技能,全方面呈现了公务机业内最高的服务水准,在多次执行VVIP航班中,受到客人普遍好评。 同时,相文君作为安全检查员,把关各项培训及安全检查工作,严防安全底线,参与不同机型的验证飞行,并在应急演练练中得到局方领导的高度认可。
尊翔公务航空戚晨现任尊翔公务航空客舱服务中心经理,具备优秀的英语和韩语交流能力。专业的技能,恰当的服务,面对危机的沉着冷静都是一名优秀客舱服务人员所应具备的素质。而除此之外,其对每一位旅客的用心服务,偏好程度的记录,更是让旅客的出行变得更加舒适与贴心,完美诠释了尊翔公务航空“尽享云端生活”的出行理念。
亚联公务机白洁从大民航的主任乘务长到投诉处理专员,从新乘培训教员到政企特聘礼仪讲师,从中国舞老师到亚联公务机的空中管家…这一路角色的转变赋予我的不仅仅是经历,更是一份责任。
汉能公务季鑫泽“她是没有架子的姐姐,更是学习的榜样”这是我们客舱新乘对于季鑫泽的看法,每次乘务员接季鑫泽的飞机,永远是洗的干净的杯子碗筷器皿,拆好摆好的拖鞋,回收数量精准的机供品,还有叠的整整齐齐的口布,交接单准确清晰,也为下一个航班提前做了航后准备。“她总是那么贴心,悉心的为别人做很多事儿。”这是客舱同事们对她的一致评价。
Q14:年度最佳商务航空工程师候选
范黎明亚联公务机GLOBAL5000/6000,ACJ320系列的放行工程师。作为公务机的工程师,除了维修的各方面要精通,甚至有时是乘务员,有时又是搬运工,有时又是代理联络员,在压力中获取前进的动力,看着飞机可以准时起飞,客户享受美好的旅程,这就是公务机存在的价值,也是在他心里对他最好的表彰。
张帅四川纵横航空从业6年,已成为公司跟机放行最多的维修人员,跟随纵横航空飞机飞往世界各地,为公司的航班保驾护航。始终坚持以维修安全为根本,保障航班顺利进行。作为维修工程部生产经理,多年来带领团队,确保飞机维修安全,未出现任何维修差错,未出现因机械原因造成的航班延误。 10余年机务维修工作经历。拥有A319系列,A330系列, 湾流G450以及G550机型维修资质,具有丰富的一线维修排故经验及维修管理经验。
马庆华龙航空从事飞机维修12年,从一线机械员到排故工程师,再到系统工程师,从事过多个岗位,进行过无数次大小故障的现场支援,承担过多次飞机的系统升级和改装,他始终告诫自己“没有最好,只有更好”不断学习,努力工作。 上医治未病,好工程师防患于未然。作为一名为飞机提供全生命周期管理的工程师,每次都是将工作做在最前面,提前做好飞机的预防性监控工作。他技术精湛,善于钻研,他总能在第一时间发现问题。
陈建新来自汉能公务航空,在忠于职守,兢兢业业做好本职工作的基础上,勇于克服困难、勇于奉献、敢于担当、任劳任怨,落实和传承了汉能“以客户为中心”的核心价值观。监修是一项高附加值的维修控制工作,最能体现维修能力工程管理能力的高低。在监修时事情多且杂,每一件事情都与客户利益息息相关,貌似普普通通的一条条信息后面凝聚的是专业能力和技巧。
Q15:年度最佳商务航空飞行员
孙少禹原中国国际航空飞行总队飞行教员,B747飞行11年,曾于国航专机大队飞行7年,为数位国家领导人执飞专机。于2015年加入汉能,现为GV机型副总飞行师,飞行教员,总飞行时间近20000小时,经验丰富、技术精湛。多次临危受命执行紧急救援任务,对病人及医生的照顾及专业的意见建议得到了客户的一致好评。孙少禹在苦练自身硬本领的同时,作为公司副总飞行师,对公司内部整个飞行队伍的团结稳定和技术技能业务知识的提高也非常重视,常组织公司其他飞行员定期探讨学习飞行心得,并将梳理整理的知识点与所有人分享,鼓励飞行员们积极讨论学习,定期总结,以不断巩固和提高整个队伍的理论知识水平和业务技能,用他一个人的进步带动着整个队伍一同前进,保障公司能够平稳持续安全运行。
张大奇东方公务航空有限公司飞行教员、五星机长,飞行经历超万小时。2015年调入东航公务机公司,承担了公司legacy650机型的大量模拟机和飞行培训工作,兢兢业业。2016年10月至2017年5月,应中商飞试飞中心的要求,全程参与了国产大型飞机C919首飞前的三次实际飞行测试,为首飞安全提供了宝贵经验和数据。特别是5月5日光荣伴飞,安全圆满完成了C919的伴飞任务。10月10号再次做为机长领航C919首次长距离转场西安阎良,履行了作为东航旗下的一员的责任和使命。
赵勇任职纵横航空总经理,同时兼任公司飞行检查员、飞行教员,是一名资深飞行员。他不仅自身飞行技术高超,并且高标准、高要求的对纵横航空进行严格管理,为纵横航空的安全运行及发展壮大做出卓越贡献。 切实完善公司各项安全管理工作,在他的带领下,纵横航空于2018年顺利通过IS-BAO第三阶段认证,是中国内地仅有的两家通过该安全认证的公司之一,表明纵横航空安全运行管理水平达到世界公务机行业最高级别
王孝军现任尊翔公务航空运行副总、庞巴迪CL850机长,已累计安全飞行16798小时。“我们不仅要将旅客安全高效地送至目的地,并且要让旅客享受飞行的整个过程”。所以,无论是从飞机的例行检查,还是在起飞和进近阶段,王孝军总是努力排除使飞行体验感下降的因素,使旅客能够更好的享受飞行。对待每一次飞行的态度,除了认真和负责,还多了一种致力于让每一次飞行都与众不同的执着,秉持着的是让飞行旅途向云端生活转变的理念。
王洋安全飞行19年,近9000多小时。从成为一名飞行员那天开始,认真对待每一个飞行起落、每一次飞行任务、每一件与飞行安全相关的事。每一次飞行,都是带着公司领导的信任,带着家人的牵挂、嘱托,用责任和忠诚飞行、用心保证飞行安全。曾多次执行国内外复杂条件机场的首航任务,多次正确处置紧急情况,多次化险为夷并受到公司嘉奖,保证飞行安全永远在路上。2018年执行阿拉木图出港航班,因该飞机APU故障保留不能启动,该系列飞机都不可接地面空调车,王洋忍着零下9度的寒冷亲自进行准备工作,几经排故,最后在幸运的启动APU后,正常启动,然后又解决了右发震动值高的问题,飞机终于在当地时间20:07起飞,前前后后一直穿着初冬的薄棉衣单皮鞋在零下9度的室外坚持了5个多小时。
康健技术与服务兼备的资深机长:在大部分人眼里,飞行员是一个技术人员,其工作就是为客人安全驾驶飞机。但是对于公务机飞行员来说,过硬的飞行技术只是基础,高度的服务意识才是制胜法宝。康健机长兼具商业航班和公务机飞行的丰富经验,他深谙服务在飞行工作中的重要性,深受客人青睐。客人有不同机型需求,康健机长便不辞辛苦,毫无怨言地改装不同机型,只为更好地服务客人。近期由于上海受到台风影响,客人的飞机放在虹桥机场会有受伤的风险。正在休假期间的康健机长得知这个消息,立即结束休假,赶上了早上六点钟的第一班动车前往上海为客人执行滑飞机的任务。客人也被康健机长的敬业之心所感动。
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