方案1：保持现状不变，排车调度人员根据单量准确排车。当发现同一个发车单上的货装不下时，系统不做任何操作，只要求供应商安排另一个车来拉走。目前痛点：打印给司机的送货清单/配送单跟实际装车上的型号数量不一致，给分拨仓/网点收货签单造成困扰。
方案2：在目前的操作流程基础上，增加RF扫码取消装车的功能。当发现同一个发车单的货装不下时，通过RF扫码未实际装车的货物，系统自动将这些货物对应的单据从发车单上移除，回到创建状态，待下一波次进行排车。优点：1、可以确保送货清单和实际装车数量一致。2、有利于打印单据优化（送货清单不用带运单号，直接是SKU型号汇总）缺点：1、TMS装车之后，才能打印送货清单2、增加仓库的操作环节3、依然存在有仓库对于装不下的货，不执行扫码取消，还是直接发车的情况。避免不了送货清单和装车数量不一致的情况
方案3：TMS排车之后，WMS出库不触发TMS装车。TMS装车需用 RF扫码，扫一台TMS装一台，直到整个发车单RF扫码装车完毕。优点：1、可以确保系统装车数量和实际装车数量一致。2、系统装车和实际装车时间一致。缺点：1、装车时，每一板每一台机都需要有人扫码，不能漏。2、增加仓库扫码装车的环节，此环节不能跳过。
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