您今天工作所在单位和地点是？
山东分公司(青岛)
山东分公司(济南)
山东分公司(烟台)
山西分公司(太原)
山西分公司(温州)
河北分公司(石家庄)
南苑分公司(北京)
北京分公司(北京)
浙江分公司(宁波)
浙江分公司(杭州)
江西分公司(南昌)
安徽分公司(合肥)
广东分公司(广州)
四川分公司(成都)
云南分公司(昆明)
西北分公司(西安)
西北分公司(西宁)
西北分公司(银川)
西北分公司(榆林)
甘肃分公司(兰州)
虹桥维修基地(波音航线)
虹桥维修基地(空客航线)
浦东维修基地(波音航线)
浦东维修基地(空客航线)
您平时维护的主要机型是：
B737NG
B737-8(MAX)
B777
B787
A320/320neo
A330
A350
晚班期间，您平均需要完成的附加工卡份数约为多少份(周检、月检、客舱内装、客舱月检除外)？
晚班期间，您平均需要完成的附加工卡工时约为多少(周检、月检、客舱内装、客舱月检除外)？
您所在车间晚班航后工作结束时间为
01:00之前
02:00之前
03:00之前
04:00之前
通宵
非航班保障旺季期间，您一个月晚班通宵工作的次数为：
您认为本车间的人员需求在哪个时间段是比较紧张的？
06:00-08:30
10:00-12:00
13:00-16:00
18:00-21:00
22:00-24:00
在现有工作量的情况下，平时下发的航后附加工作能否保质保量的完成？
如果今天下发的附加工作有点多，你更希望减少工卡数量还是请定检等兄弟部门过来支援？
如果是在一些大的基地站点，对于一些货舱、镜面等清洁类工作，是否希望有专门的勤务人员来完成？
由于桥位之间移动的因素，白班您用于不同桥位之间移动上的时间约为：
由于桥位之间移动的因素，晚班您花在不同桥位移动上的时间约为：
除了机型改装，由于培训，平均每月占用您休息时间约为：
不占用
每月5小时
每月10小时
每月15小时
每月20小时及以上
车间对于人员能力培养方面，例如比较复杂和难度较大的工作，通常是交给固定几个人做？还是花力气去培养新人？
不培养，安全第一，交给老师傅完成
很少培训，老师傅不够了就培养几个
看情况，航后工作不忙的话，会培养一下
积极努力培养新人，做好人才储备
如果安排你带徒弟的话，你会认真带教吗？
不会，本身工作任务很重
会，尽快培养新人，降低工作负荷
现阶段，为了更好地开展工作，您希望公司给您加强哪方面的培训？(例如绕机检查的技能和方法)