| 非常同意 | 比较同意 | 中立 | 不同意 | 非常不同意 | 不知道 | |
| 7网络运管中心对客运一二公司建立一套完整的管控体系，实现了对客运一二公司的有效管控 | ||||||
| 8客运一二公司对各中心站建立一套完整的管控体系，实现了对中心站的有效管控 | ||||||
| 9轨道集团运营板块目前的组织结构适合轨道集团现阶段的发展要求 | ||||||
| 10自运营板块管理链条缩短后，管理效率得到了显著提升 | ||||||
| 11我所在单位组织决策机制合理 | ||||||
| 12我所在单位的部门设置合理 | ||||||
| 13我所在单位部门职能职责不存在重叠的现象 | ||||||
| 14我在工作中经常遇到多头管理的现象 | ||||||
| 15在日常工作，我所在单位各部门间不存在相互推诿的现象 | ||||||
| 我所在单位的制度体系能够及时得到更新、优化以保证其符合我所在单位发展需要 | ||||||
| 23我非常了解工作相关业务流程的关键环节、责任部门/岗位及相关职责分工 | ||||||
| 24我所在单位的流程管理体系在执行中体现了高效率 | ||||||
| 18我所在单位管理制度健全 | ||||||
| 矩阵行1 | ||||||
| 20我所在单位的制度均得到切实执行 | ||||||
| 22我所在单位的流程管理体系科学并流畅 |
| 非常同意 | 比较同意 | 中立 | 不同意 | 非常不同意 | 不知道 | |
| 27我清楚自己的岗位职责/工作内容 | ||||||
| 28我所在单位内部岗位之间的职责划分明确，职责不交叉 | ||||||
| 29我所在单位重视员工的培训 | ||||||
| 30我认为我所接受的培训能够有效提高我的工作能力 | ||||||
| 31我所在单位员工对员工关系管理的满意程度较好 | ||||||
| 32我的实际薪酬与我实际的工作付出相匹配 | ||||||
| 33我认为现行的薪酬福利水平适合企业的发展需要 | ||||||
| 34我认为目前的绩效管理体系能够公正地反映我的工作业绩 | ||||||
| 35我认为的绩效考核与薪酬、晋升、淘汰、培训等多个方面有机结合 | ||||||
| 36我认为目前的员工职称评级标准科学合理 | ||||||
| 37目前推行的技能鉴定等级考试能科学的区分员工的实际技能等级 | ||||||
| 38我认为目前的晋升渠道畅通 | ||||||
| 39我认为目前对晋升制度科学合理 | ||||||
| 40我认为新推出的晋升制度更适合未来轨道集团的发展需要 |
| 非常同意 | 比较同意 | 中立 | 不同意 | 非常不同意 | 不知道 | |
| 48我了解轨道集团的企业文化内涵 | ||||||
| 49我知道重庆轨道交通LOGO（标志）的含义 | ||||||
| 50我对所在部门提供的工作环境很满意 | ||||||
| 51我非常关注重庆轨道集团的相关动态 | ||||||
| 52重庆轨道集团已经形成了良好的品牌效应，并得到广大市民的认可 | ||||||
| 53所在部门目前的氛围和风气是积极向上的 | ||||||
| 54我所在单位有必要加强员工在行为规范上的管理力度 | ||||||
| 55我所在单位内部、上下级之间经常坦诚沟通 | ||||||
| 56我所在单位管理制度在制定与执行中很好的体现了轨道集团提倡的文化理念 | ||||||
| 57我所在单位和轨道集团组织的各项文体活动能够有效的增强员工的归属感 | ||||||
| 58我非常乐意参加部门/车站班组在工作之外自行组织的各种有益的娱乐活动,可以增加团队凝聚力 | ||||||
| 59目前重庆轨道交通员工的整体素质能满足企业未来发展的需要 |
| 非常同意 | 比较同意 | 中立 | 不同意 | 非常不同意 | 不知道 | |
| 60对于新线与新站点开通与运营，有必要加强站点周边社区、学校、商贸区和工业园的客流组织宣传 | ||||||
| 61重庆轨道交通与我国其他城市轨道交通相比，轨道运营服务设施较好 | ||||||
| 62重庆轨道交通与我国其他城市轨道交通相比，轨道运营服务质量较好 | ||||||
| 63日常客流组织及疏导是行之有效的 | ||||||
| 64高峰期客流组织及疏导是行之有效的 | ||||||
| 65站台服务过程中都能得到广大乘客的的配合和支持，且秩序良好（非高峰期） | ||||||
| 66乘客进出闸门都井然有序，不存在大面积的乘客滞留现象（不含高峰期） | ||||||
| 67高峰期时，站厅和站台客流量较大，工作人员工作压力非常大，且经常有乘客抱怨和投诉 | ||||||
| 68服务推标活动和脱岗学习有助于提升基层员工服务水平，应该继续坚持 | ||||||
| 69客运一/二公司与集团网络运管中心两级组织的客诉处理流程是公平合理的 | ||||||
| 70乘客投诉处理都能够得到及时处理和反馈 | ||||||
| 71客运一二公司的乘客客伤处理流程是科学合理的 | ||||||
| 72客运一二公司的乘客客伤处理结构都能够得到广大乘客的认可 |
| 非常同意 | 比较同意 | 中立 | 不同意 | 非常不同意 | 不知道 | |
| 73重庆轨道交通的票卡种类设计科学合理，能够满足广大市民的出行要求 | ||||||
| 74车站自动售票机数量配置适中，能够满足高峰期的售票需求 | ||||||
| 75车站自动售票的设置布局科学合理 | ||||||
| 76车站自动售票机的故障能够得到及时处理 | ||||||
| 77重庆轨道集团票务管理岗位体系设置科学合理 | ||||||
| 78客运一二公司票务管理岗位员工工作职责清晰明确 | ||||||
| 79客运一二公司各站点售票流程科学合理 | ||||||
| 80客运一二公司各站点自动售票和人工售票效率能够满足高峰期的出行需求 | ||||||
| 81重庆轨道交通目前的乘客票务处理效率较高，能够得到广大市民的认可 | ||||||
| 82车站票卡稽核监督机制能得到有效执行 | ||||||
| 83轨道纪念票发行作为宣传重庆轨道的重要方式之一，应继续加强 |
| 非常同意 | 比较同意 | 中立 | 不同意 | 非常不同意 | 不知道 | |
| 84我所在单位安全技术与质量管理制度体系比较完善 | ||||||
| 85我所在单位比较重视员工安全教育培训工作 | ||||||
| 86我所在单位会定期对设施设备、商业设施等进行安全巡查 | ||||||
| 87我所在单位建立了一套完善的安全风险管理体系 | ||||||
| 88我所在单位建立了一套完善的安全事故处理应急预案，能够有效处理安全事故 | ||||||
| 89我所在单位安全技术与质量的监督检查体系比较完善 | ||||||
| 90车站保安工作的外包不会降低车站的服务质量 | ||||||
| 91车站安检工作的外包不会降低车站的服务质量 |
| 非常同意 | 比较同意 | 中立 | 不同意 | 非常不同意 | 不知道 | |
| 92客运一二公司各站点的员工配置能够保障各站点的日常运转 | ||||||
| 93客运一/二公司设立机电部后，车站报修的各种设施设备问题比以前能够得到更快的响应与处理 | ||||||
| 94新线、新站建设遗留问题较多是造成车站设施设备报修的主要原因之一 | ||||||
| 95维修备品备件到货不及时是造成车站设施设备维修不及时的主要原因之一 | ||||||
| 96我所在站点的班组员工关系较为融洽，给我创造了一个快乐的工作环境氛围 | ||||||
| 97保洁及安保管理模式能够与站点管理实现有效对接 | ||||||
| 98客运一二公司各站点能够实现对商户的有效管理 |
17题 | 被引用1次