装有ABS系统的车辆采取制动措施时，感觉到制动踏板发生振颤，是ABS系统正常的工作特性
缓速器是一种有效的辅助制动系统，完全独立于行车制动系统
公交车转弯行驶时，应打开缓速器控制开关，同时利用行车制动器进行制动
公交车在湿滑路面上行驶时，应找开缓速器开关，同时使用行驻车制动器进行制动
电喷发动机虽然能提高柴油要的燃烧效率，降低尾气排放，但会产生更大的噪音
万用表每次测量完毕时，应将开关拨到直流电压最高一档，或者拨在空挡
在交流牵引电动机上加温度传感器的目的是保护电机过热
车辆的前进、后退是由仪表台控制 开关操作，电机控制器根据操作开关指令改变输出相序，驱动电动机的正转或反转，实现车辆前进或后退
蓄电池对外电路输出电能的过程（即：畜电池供给外电路电流）称为放电
动力电池存放搁置期间不会造成电池容量的自行消耗
装有绝缘检测 装置的电动车，当出现绝缘报警时应及时断开高压并报修
电动公交车制动时可以通过电机驱动系统将制动能量转换成电能后给动力电池组充电，得到了能量的再生利用
纯电车维修高压部件时，必须按照要求穿戴无损的绝缘鞋。绝缘手套
高压电器因进水会造成漏电
动力电池管理系统，具有实时监控动力电池状态，优化使用动力电池能量，延长电池寿命和保证电池的使用安全等重要作用
电动车在充电过程中严禁移动车辆或进行其它作业，视情况可随时拔出充电枪
气体燃料汽车是指装备以石油气、天然气或氢气等气体为燃料的发动机的汽车
插电式混合动力汽车是指具有可外接充电功能，且有一定纯电动续驶里程的混合动力汽车，但不包括增程式电动汽车
机动车车体应周正，车体外缘左右对称部位高度差应小于等于50MM
漏油检查：机动车连续行驶距离不小于5KM，停车10 MIN后观察，不得有明显渗漏现象
汽车（纯电动汽车，燃料电池汽车和低速汽车除外）驾驶人耳旁噪声声级应小于等于60 DB（ A)
纯电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车的产品说明中，应注明操作安全和故障防护特殊要求，并向安全人员和紧急救援者提供 关于车辆事故处理的信息
插电式混合动力汽车的纯电动续驶里程应大于等于60KM
纯电动汤车的电机系统应运转平衡，无异响
机动车的方向盘应转动灵活，操纵方便，无卡滞现象
机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的道路上行驶不应跑偏，其方向盘（或方向把）不应有摆振、路感不灵或其它异常现象
机动车在运行过程中不得有自行制动现象
行车制动动应保证驾驶人在行车过程中能控制机动车安全，有效地减速和停车
驻车制动应能使机动车即使在没有驾驶人的情况下，也能停在上、下坡道上
起步气压是指车辆制造厂家标明的车辆（起步后）能够满足正常（制动）工作要求的贮气筒最小压力
机动车所有灯光的开关应安装牢固、开关自如，不得因机动车振动而自行开关，开关的位置应便于驾驶人操纵
机动车装备的前照灯应有远、近变换功能，当远光变为近光时，所有远光应能同时熄灭
机动车上所有前照灯的近光均应眩目
机动车所有车窗玻璃不应张贴镜面反光遮阳膜
双源电车转向时其转向助力功能应连续有效，当转向助力装置失效时将失去用方向盘控制车辆的能力
纯电车可充电储能系统应具备火灾检测自动报警功能，应在驾驶区给驾驶员提供声或光报警信号
纯电车蓄电池包应设有泄压和透气装置，泄压压力不大于50KPA
考虑到试验的可行性和可重复性，可充电储能系统热失控扩展试验应采用加热触发方法
机动车发动机冷却液由防冻液、缓蚀剂等原料复配而成
机动车发动机冷却液中的稀释液，系直接用于发动机冷却系统，具有特定冰点数值
B级电压电路：最大工作电压大于30VA.C（RMS)且小于或等于1000VA.C(RMS)，或大于60V直接（D.C）且小于等于1500V直接（DC）的电力组件或电路
纯电动汽车，由电动机驱动的汽车，电动机的驱动电源来源于车载可充电畜电池或共他能量存储装置
电动汽车制动能量回收指示器是显示电制动系统能量回收强弱的装置
电动汽车的再生制动是将一部分能量转化为电能储存在储能装置内的制动过程
电动汽车的续驶里程指在动力蓄电池完全充电状态下，以一定的行驶工况，能累计行驶的最大距离
纯电车维修中，用万用表测量电压或用绝缘仪测量绝缘电阻等测量操作时，两只表笔导电体要保持一定安全距离，以防短接
公交车重负荷行驶时，离合器发出焦臭味和黑烟，是因为离合器
公交车辆前轮定位不准，可能会引起
公交车直线我行驶时无异响，但转弯时却出现异响，异响可能来自
发动机排气管排出的废气呈蓝色，表示（ ）出现故障
发动机排气管排出的废气呈白色，表示（ ）出现故障
车辆在行驶中仪表盘指示灯出现红灯时（ ）
车辆在行驶中仪表盘指示灯出现黄灯时（ ）
转向横、直拉杆球头松紧旷，将造成 （ ）
制动路偏多系两前轮（ ），或制动生效时间不一致
离合器踏板自由行驶过大，摩擦片（ ） 会造成离合器即打滑又分不开
如解除储能制动的气压过低会导致（ ）
车辆行驶中，脚常时间搁在离合器，会直接造成（ ）
自锁装置失效，将引起变速器 ( ）
变速时挂挡困难或挂不进挡，此现象为（ ）
发动机出现不正常噪音、水温高及机油压力异常、冒烟、功率下降、无力、机油及燃油耗增加现象时应（ ）
发动车辆前，合上电源总闸，按下电源总开关，驾驶员将点火开关打开，发动机故障指示灯应点亮，发动机启动后，正常情况下故障指示灯（ ）
车辆行驶中蜂鸣器报警提示，说明车辆某个总则成机件发生故障
车辆行驶中蜂鸣器报警提示，说明车辆某个总则成机件发生故障
使用涡轮增压发动机的车辆停车后，需保持发动机怠速运转
能直接转化尾气中的有害气体的汽车新技术是（ ）
驾驶安装有尾气后处理装置的车辆熄火后，应保持通电（ ）
使用涡轮增压发动机的车辆启动发动机后，需原地保持发动机怠速运转
驾驶公交车下长坡，获定稳定的车速后，应该（ ）
电压的大小可以用电压表测量，电压表应（ ）在被测电路中
钳形表是在为断开电路的情况下进行（ ）测量的一种仪器
下列选项中，（ ）不是交流牵引电机的组成部件
国家标准规定的某种 工况下的电池电压值 为（ ）
动力电池管理系统（BMS）的基本功能不包括（ ）
电动车辆驾驶员仪表中电池管理系统（BMS）显示SOC量描述动力电池组的（ ）
BMS是（ ）的缩写
人体安全电压不高于（ ） V
现有一块电池标定值为100AH，让这块电池在理想状态下10A放电，理念上这块电池可以连续放电（ ）
纯电动车进行电制动时，制动能量转化为（ ）
插电式混合动力汽车包括
汽车（纯电车、燃料电池汽车和低速汽车除外）驾驶人耳旁噪声声级应小于等于（ ）DB
插电式混合动力汽车的纯电动续驶里程应大于等于（ ）KM
目前纯电动公交客车的主要驱动方式为（ ）
机动车发动机冷却液中的浓缩水分含量不大于（ ）
纯电车的电压电路是（ ）电压电路
纯电车上粘贴有“危险”、“警告”等文字标识和（ ）的警告标识牌，为安全提示信息，维护操作前或执行维修步骤前，应严格按照相关的提示及规定的安全操作要求执行
纯电车电气电路维修人员必须持有国家颁发的直流电压大于（ ）条件下的电工执行资质证书
离合器分离不彻底的原因有（ ）
公交车直线行驶无异响，曲线行驶时出现异响，可能的入障原因是（ ）
车辆行驶中摆头的原因有（ ）
起动发动机时，起动机有异响声，故障原因可能是（ ）
机动车的灯具应安装牢靠，完好有效，不得因机动车振动而（ ）
代用燃料车的种类有（ ）
柴油机高压共轨技术能够（ ）
采用尿素-SCR净化方案的发动机，可以降低（ ）
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