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修正海平面气压是指（）。

A：把标准大气场面气压值，按照标准大气条件修正到海平面上的气压值

B：把场面气压按实际大气条件修正到海平面上的值

C：把场面气压按标准大气条件修正到海平面上的气压值

D：把标准大气场面气压值，按实际大气条件修正到海平面上的气压值

一般情况下，辐射物最浓的时间在（）。

A:上半夜

B:下半夜

C:日出时

D:上午

在地球表面维度差1分所对应的弧长是（）。

A:1KM

B:1NM

C:1SM

D:2KM

国内干线航线（航段）和国内地方航线（航段）的代号分别为（）。

A:A和H

B:A和T

C:A和B

D:H和J

在二次雷达天线波束中，对模式A和C的询问方式为（）询问方式。

A:广播

B:选择

C:特殊

D:一般

在其他条件一定时，飞机的襟翼偏度越大，则对应的失速速度就（）。

A:越大

B:越小

C:不变

D:不能确定

在湿跑道上着陆使着陆距离增长，通常在湿跑道上着陆距离按CCAR干跑道着陆距离的（）倍计算。

A:1.15

B:1.2

C:1.3

D:1.67

飞机重量越大，其最佳爬升速度越（）。

A:大

B:小

C:不变

D:不确定

APU不能提供的功能是（）。

A:电力

B:反推力

C:压缩空气

D:附加推力

Ⅰ类ILS进近的标称复飞爬升梯度为（）。

A:2%

B:2.5%

C:3%

D:4%

跑道端安全地区的位置起始于（）。

A:升降带端

B:跑道端

C:停止道端

D:净空道端

强制性指示标记牌的颜色为（）。

A:黑底黄字

B:红底白字

C:黄底白字

D:黄底黑字

航空器预计起飞或者着陆前（）分钟开放灯光。

A:5

B:10

C:15

D:20

机场区域内目视飞行最低安全高度：巡航表速250KM/h（含）以下的航空器，距离最高障碍物的真实高度不得小于（）m。

A:100m

B:150m

C:200m

D:300m

进近管制室向塔台管制室发出的预计到达时间相差超过（）分钟时，应当进行更正。

A:2

B:3

C:5

D:10

起飞航空器使用同一条跑道，重型机（前）与中型机（后）的尾流间隔为（）分钟。

A:1

B:2

C:3

D:5

航空器进行目视进近时，着陆机场云底高应当大于或等于（）m,能见度应当大于或者等于（）KM。

A:300,5

B:600,5

C:300,8

D:600,8

在实施ADS-B运行时，同高度飞行的航空器之间的最小水平间隔不得小于（）公里。

A:6

B:10

C:12

D:15

使用跑道中心线距离小于760m的平行跑道起飞离场，前机为中型机后机为轻型机时，其非雷达尾流间隔不得少于（）分钟。

A:1

B:2

C:3

D:5

下列二次雷达编码正确的是（）。

A:1309

B:25387

C:8824

D:1234

低空小航线的高度不得低于（）m。

A:100

B:120

C:150

D:200

在管制空域内遇到天气低于目视飞行规则的最低气象条件时，只能按目视飞行的航空器驾驶员，应当（）。

A:可以参照仪表飞行规则飞行

B:立即返航或者去就近机场着陆

C:飞往备降机场

D:继续飞往着陆机场

使用同一条跑道进近着陆，前机为中型机后机为轻型机，其非雷达尾流间隔不少于（）分钟。

A:1

B:2

C:3

D:4

仪表飞行的航空器如需在等待空域飞行，每架航空器在等待空域内飞行和进入着陆的时间，通常不应超过（）分钟。

A:20

B:30

C:40

D:60

当机场场面气压为1013hpa，管制员错报为1003时，飞机实际进入高度是（）。

A:过高

B:过低

C:无影响

D:影响不大

航空器需要紧急放油时，其他航空器与放油航空器间隔：距放油区（）KM以上。

A:8

B:12

C:16

D:20

航空器着陆顺序按（）原则予以安排。

A:先快速后慢速

B:先大型后小型

C:先到达先着陆

D:先训练后航班

进近管制空域为（）类空域。

A:A

B:B

C:C

D:D

最低等到高度层，距离地面最高障碍物的真实高度不得小于（）m，距仪表进近程序起始高度不得小于（）m。

A:600,300

B:900,300

C:600,900

D:900,600

航空器在云外绕飞雷雨时，距离积雨云（浓积云）昼间不少于（）km，夜间不得小于（）km，两个云体之间不少于（）km时，方可从中间通过。

A:5,10,10

B:5,10,15

C:5,10,20

D:5,20,20

姓名

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