MDRS工作程序考核试题

姓名

　航班延误预警确定程序中天气影响主要考虑雷雨和降雪天气。次日如果有中等以上强度雷雨影响本场且时间超过（  ）小时、发生概率超过50%，当日带班主任根据《空中交通通行能力工作程序》预测次日繁忙时段空中交通能力。

　航班延误预警确定程序中天气影响主要考虑雷雨和降雪天气。次日如果有中等以上强度雷雨影响本场且时间超过1小时、发生概率超过（）%，当日带班主任根据《空中交通通行能力工作程序》预测次日繁忙时段空中交通能力。

预计次日繁忙时段空中交通能力下降（     ）以上，带班主任通报管制总值班主任，向总值班主任提出通行能力预警建议，申请临时会商。

由于机场原因，特别是跑道、停机位原因发布流量控制时，要明确责任主体，并要求相关单位发布航行通告。当机场停机位占用率达到（   ）时，应保持进离场航班流量比为1:1

由于机场原因，特别是跑道、停机位原因发布流量控制时，要明确责任主体，并要求相关单位发布航行通告。当机场停机位占用率达到75%时，应保持进离场航班流量比为（  ）

当机场停机位占用率达到（  ）时，应保持进离场航班流量比为1:2，尽快疏散本场航班，缓解机坪压力。

当机场停机位占用率达到（  ）时，应保持进离场航班流量比为(   )，尽快疏散本场航班，缓解机坪压力。

当哈尔滨管制区内出现航班大面积延误预警时，带班主任根据管制总值班主任要求参加协商会，推定内容包括：

受雷雨和低能见度等特殊天气影响时，要积极与气象部门进行协调，详细了解重要天气影响的（     ）。

带班主任应根据航班流量预测及时开放管制席位，（  ）因合并席位发布流量控制。

当机场停机位占用率达到（   ）%时，应保持进离场航班流量比为1:1

当机场停机位占用率达到（   ）%时，应保持进离场航班流量比为1:2

4.4.1　当机场通行能力恢复正常后， 塔台管制室各席位应按照管制运行部《大面积航班延误后的放行机制》开展放行工作，积极与沈阳流量室协调，争取航班（自主放行）。

受雷雨和低能见度等特殊天气影响时，要积极与气象部门进行协调，详细了解重要天气影响的（     ）和时间

大面积航班延误应急响应机制缩写为