航空器周边（）米范围内、廊桥活动端下面和两侧，不得使用机械除雪设备，由人工完成除冰雪工作。
A.A3米
B.B10米
C.C5米
D.D20米
除冰雪作业过程中，参加人员要严格按照除雪工作要求，雪和冰的临时堆放高度与航空器发动机底端或螺旋桨桨叶的垂直距离不得小于( )厘米，与机翼的垂直距离不得小于( )米。
A.30，2
B.40，1
C.60，1
D.40，2
护卫队、消防队、警卫队抽调人员成立除冰雪突击队，根据清雪作业需要，随时听从（ ）调配。
A.公安分局
B.指挥中心
C.安检站
D.安质部
除冰雪工作要分清主次，参与（ ） 和（ ）除冰雪作业各队室均要排指挥人员，做好责任区内的安全监管工作，特殊情况需要及时向部当日值班领导报告。
航空器定点除冰方面：采取机位除冰为主，除冰坪除
冰为辅的模式进行。
临时堆雪场地：共有设置3 处，分别是（）、（）、（）。
A.老机坪西侧土面区
B.新机坪南侧土面区
C.新机坪停车区西侧土面区
D.新机平北侧土面区
装载机（铲车）作业区：1#-8#机位是消防安全保卫 部装载机（铲车）作业区；新机坪区域为建设管理部装载机 （铲车）作业区。
机械除冰雪应早于人工除冰雪进行，多功能除雪车要 优先将机坪东侧服务车道清理出来，以便于后续除冰雪工作 的开展；
飞机除冰雪、场道除冰雪工作由专业除冰雪设备完成，机位有飞机停放时，涉及运行安全，需人工清除。
机位人工除冰雪分为两种情况，廊桥位（飞机需牵引车推出）与远机位（飞机自滑行离港）。
廊桥位除冰雪区域：飞机需要被牵引车推出后启动离港，因此地面需要清理的区域包括：
A牵引车挂接牵引杆区域（牵引车推飞机的起步区域）
B飞机的推出线路（主轮、前轮推行路线；发动机推行轨迹）
C靠接飞机保障车辆作业区域：行李传送车、配餐车、客梯车、清污水车等。
D注意距离飞机五米外大型除冰雪设备作业时留下的雪垄要清除
E所有积雪清理到不影响航班保障作业区域。
机位人工除冰雪时，禁止除冰雪人员进入机身下方，防止刮碰天线及飞机部件。
机位人工除冰雪时，清理积雪过程中遇有问题，主动询问现场( )人员，不能蛮干。
A机务人员
B.安检人员
C.安质部人员
D.指挥中心人员
机位人工除冰雪时，地面除冰雪人员可以清理飞机上的冰雪。
机位人工除冰雪时，清雪人员管理好自身携带物品（手机、钥匙、帽子、手套等），发现丢失立即上报并组织查找。
冬季冰雪天气地面结冰、早晨夜晚路面冻霜、机坪积水结冰等情形导致路面光滑，容易摔跤，为避免发生人员受伤，尽量避开结冰区域、湿滑路面行走，当无法避开时请遵循以下注意事项：
走路时尽量放低重心，为了保持重心稳定、身体平衡，手放在口袋里。
冬季冰雪天气地面结冰、早晨夜晚路面冻霜、机坪积水结冰等情形导致路面光滑，容易摔跤，为避免发生人员受伤，尽量避开结冰区域、湿滑路面行走，当无法避开时请遵循以下注意事项：对已摔倒的人，不要马上起来，要检查自身情况无碍后再起来；若是受伤,请求旁边人的帮助。遇到他人摔跤，不要马上去推拉、搬动伤者，先询问、检查伤者受伤情况，如果骨折，要先想办法固定伤处，避免二次伤害。对没有外伤的肿胀部位，要冰敷不能热敷；没有外伤，身体内部疼痛的要马上送医院检查。
降雪时，机务保障部在航空器周边 （ ）处摆放反光锥， 用以标识人工除冰雪范围，并作为车辆绕行警示。
冬季冰雪天气地面结冰、早晨夜晚路面冻霜、机坪积水结冰等情形导致路面光滑，容易摔跤，为避免发生人员受伤，尽量避开结冰区域、湿滑路面行走，当无法避开时请遵循以下注意事项：走路时要注意周围环境及车辆情况，靠路边、远离行车道行走。穿越行车道时要整理棉帽，避免遮挡视线，确认安全才可以通行。
机位人工除冰雪时，清雪工具不得有铁质配件，建议全塑料清雪铲。