滑参数启动的优点相对于额定参数启动，滑参数启动的进汽参数低、流量大，对汽轮机加热均匀，减小热应力、（ ）。
进汽参数低，可减少启动汽水（ ），缩短启动时间，提高启动经济性。
锅炉点火前，从锅炉到调节级前所有阀门打开，投入抽气设备使炉，机都处于真空状态，升速带负荷全部由锅炉控制（ ）。
冲转前主汽门前蒸汽有一定压力和温度，升速过程逐渐开大调门，利用调门控制转速，直到额定转速调门（ ）。
低温脆性转变温度（FATT）：转子材料在该温度以下体现出冷脆性，容易产生（ ）。
启动前的准备工作疏水门（ ），油泵试转供油正常，盘车马达试运转正常。
启动时，高中压缸同时进汽冲动转子，对合缸机组有好处，减少热应力，缩短启动（ ）。
冷态启动（150~180℃）停机时间大于 （ ） 小时 （汽缸金属温度约低于该测点满负荷温度的 40%）。
调节汽门全开，进入汽轮机的蒸汽由自动（ ）和电动主闸门（或旁路门）控制。
油循环主要操作：投启动（ ），开冷油器油侧进、出口门，水侧进口门开、出口门关注意油箱油位变化。
汽包炉进水前及直流炉点火前应对除氧器的水进行加热，将其加热到微正压下的饱和温度，进行热力除氧（除气），以保证锅炉点火时炉内给水水质（ ），防止锅炉腐蚀。
机组启动时，高压清洗指高压给水管道冲洗和锅炉冷态水冲洗；大循环即指锅炉点火前给水的正常循环。对汽包炉来说没有大循环，只有向锅炉（ ）。
凝汽设备建立真空更是汽轮机冲转必不可少的条件，必须在盘车状态下，才能投入（ ）。
冷热态的分界温度为 （ ），汽缸达此温度时，高中压转子的中心孔温度已通过材料脆性转变温度，各部分金属温度及膨胀已达到或超过空负荷全速时的水平。
热态启动，应该先投入轴封供汽，后投入（ ）和轴封加热器。
启动时蒸汽不经过高压缸，直接从中压缸进汽冲转。为维持高压缸温度水平，可采用通风阀或倒暖的方式。当转速升到一定转速或并网带一定负荷（如 5% 负荷）后再切换到高压缸进汽。安全性较高，但启动时间延长。（ ）
温态启动（180~400℃）停机 10~56 小时（汽缸金属温度约在该测点满负荷温度的 40%~80%）。（ ）
按控制进汽的阀门分：调节汽门、启动自动主汽门和电动主闸门（或旁路门）启动。（ ）
轴冷系统投用及循环水母管冲压有时放在后面进行。（ ）
汽轮机启动前必须先投盘车，原因汽机冲转前会有部分蒸汽进入机内，若转子静置，会产生热弯曲。（ ）
暖管前，投循环水（因暖管疏水排至凝汽器），投凝结水系统，投抽气器。（ ）
暖管及旁路投运后，控制排汽室温度在 100℃以内。（ ）
汽缸内保持一定的真空，可增大进汽做功的能力，减少汽耗量，并使低压缸排汽温度降低。（ ）
轴温和轴承瓦温、回油温度加强监视汽轮机的热应力监视，可控制汽轮机启动的速度变化率，同时整个启动过程中控制负荷的变化率。（ ）
温态启动原则上在此温度启动，冲转后可不必暖机，只要检查工作和操作能跟上，就可直接升到 3000 r/min 。但不同机组启动性能差别，其冷热态分界温度的规定各制造厂不尽相同。（ ）