驶入跑道、滑行道、联络道作业的机动车辆应当配备能与塔台保持不间断通讯联络的双向有效的通讯设备，作业人员应当按规定穿戴反光服饰。
当管制员指定撤离位置时，车辆及人员应当()。
A.按原计划撤离
B.从任意位置撤离
C.从管制员指定的位置撤离
D.自行决定
3.任何人员、车辆进入跑道、滑行道时，须直接报告()，并在塔台管制员限定的时间内退出跑道、滑行道。退出后，须直接报告()。
塔台管制员 运行指挥中心
运行指挥中心 塔台管制员
C. 塔台管制员 塔台管制员
D. 运行指挥中心运行指挥中心
4.在管制员允许进入跑道的时间段内,管制员突然要求撤离跑道时，应()。
A.不用理会，只要在允许的时间段内退出跑道即可
B.立即撤离
C.可以参考管制员的意见
5.机场开放运行期间，非机动车和行人()进入地面保护区和机动区。
塔台管制员许可，进入跑道的人员发现通信联系中断时应()。
A.无需理会
B.想办法采用别的联络方式，仍可继续停留在跑道
C.原地等待通信恢复
D.立即撤离跑道
管制员指定撤离位置时，车辆及人员应当()。
A.按原计划撤离
B.从任意位置撤离
C.从管制员指定的位置撤离
D.自行决定
车辆及人员退出或撤离后，应当及时向()报告。
A.运行指挥中心
B.飞行区管理部
C.航空安保部
D.塔台
车辆、人员误入哪个区域属于跑道侵入（）。
A.跑道中线两侧各75m范围内的土面区
B.机坪
C.巡场路
D.行车道
12.在机场发生的任何()、()或者( )错误的出现或存在指定用于航空器着陆和起飞地面保护区的情况称为跑道侵入。
13.地面保护区包括（）。
A.机场跑道
B.滑行道位于适用的跑道等待位置和实际跑道之间的部分
C.跑道中线两侧各75m范围内的土面区
D.ILS敏感区、ILS临界区和跑道端安全区
14.确定跑道侵入严重程度的判定条件主要有()。
A.航空器之间或航空器与车辆之间最小距离
B.冲突双方的几何关系
C.避让或修正动作的特点(机动动作幅度越大,事件的严重程度等级也越高)
D.反应时间的长短
15.未经塔台管制员许可，任何人员、车辆也可以进入运行中的跑道、滑行道。
16.当航空器引擎正在开动或防撞灯亮起时，车辆不得在航空器后方穿过。
17.在机场发生的任何航空器、车辆或人员错误的出现或存在指定用于航空器着陆和起飞的地面保护区的情况，称为跑道侵入。
18.工作人员和车辆已侵入跑道,并引发航空器运行安全的不安全事件、事故征候或事故,按照()第十三章第三百零五条，对责任单位及个人追究法律责任。
A.《民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则》
B.《民用机场运行安全管理规定》
C.《中华人民共和国民用航空法》
D.《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》
机场开放运行期间,()不得进入地面保护区和机动区。
A.机动车
B.非机动车
C.行人
D.非机动车和行人
21.未经塔台管制员许可，任何人员、车辆( )进入运行中的跑道、滑行道。
22.《防止机场地面车辆和人员跑道侵入管理规定》是依据()和《中国民用航空空中交通管理规则》制定的。
A.《民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则》
B.《民用机场运行安全管理规定》
C.《民用机场飞行区技术标准》
D.《伊宁机场机坪运行管理规则》
进入跑道、滑行道的车辆、人员应当配备无线电通信设备，以便与塔台保持()的无线电()联系。
A.断续 双向
B.不间断 单向
不间断 双向
断续 单向
场飞行区内供飞机起飞和着陆使用的一块特定的长方形场地称为()。
25.车辆行驶到客机坪、停机坪、滑行道交叉路口时，停车观察航空器动态，在确认安全后，方可通行。