"A321NEO执飞航班上载运在运输过程中没有陪伴人员，但在紧急撤离时需要他人协助的残疾人数为（ ）。
"如航班上有押解犯人保障，则引导员须与（ ）完成交接。
"公司承运非因拒绝入境原因被遣返旅客的应提前( )小时申请。
"公司承运非因拒绝入境原因被遣返旅客人数限制标准为：有押解( )人；无押解( )人。
"生产管理处负责在离港系统内进行机型变更操作，并将涉及旅客座位变更的旅客信息通报客运处值机岗位。
"因调换机型，引导岗位在登机口临时调整座位，无须在离港系统变更，直接与乘务长做好交接即可。
"如出港航班结束后发生次日机型调整，则由生产管理处地面控制席联系客运处引导班组长。
"因调换机型引发的旅客座位调整必须通知旅客。
"部分失效座椅必须在离港系统内进行“C锁”，且最后使用。
"如机组座位损坏，需要锁定旅客座位，则尽量避免告知旅客机组座位损坏。
"如安全员座椅失效/修复，生产管理处负责通知AOC客舱调度调整后的安全员座位信息。
"客运处值机岗位在无其他可利用座位的前提下（且旅客接受）方可发放部分失效座椅。
"A321NEO机型可承运无陪儿童8人。
"航班结载后，如 VVIP/VIP 未到且到达情况不明的前提下，其订妥的座位不得作为候补处理。
"A321NEO公务舱婴儿摇篮座位为第一排，左边和右边各栓挂一个。
"AOC发布大风预警后，应立即暂停机坪保障工作。
"A320系列机型无陪伴的非残疾人旅客申请WCHC服务，每个航班接收人数不得超过4人。
"不得将占座行李安排至出口座位及出口座位前二排和后二排的座位。
"始发出港航班（A320系列机型）机坪指挥监控员需监督航食车到达机下时间，如小于计划起飞时间前（）分钟，需上报信息调度。
"机坪指挥监控员保障过站航班时，需监控以下内容：
航食车到达机下时间
航食车数量
油车到达机下时间
清、污水车到达机下时间
清洁到位时间
"如B787机型更换A320系列机型，如货物已离开货站，则在机下拆开货、邮，并安排装机。
"旅客携带备用的锂离子金属电池（≤100Wh或≤2g），每位旅客可携带数量为（ ） 。
"引导员在保障进港航班时，待旅客下机完毕后，检查廊桥，并回到客舱门口与（主任）乘务长完成口头交接。
"在机组成员完成登机准备后，地面保障人员根据（）确认的旅客登机时间组织登机。
责任机长
责任机长及（主任）乘务长
（主任）乘务长
责任机长、（主任）乘务长及安全员
"引导员优先组织罪犯（犯罪嫌疑人）及押解人员登机，如罪犯（犯罪嫌疑人）未在登机前到达，则通报安全员，先行组织其他旅客登机。
"客运处值机岗位接收生产管理处发布的航班取消指令后（ ）内，完成离港系统内已值机旅客删除工作。
"下列选项为非航空公司原因延误的是：
天气
机场关闭
空中交通管制
飞机调配
地震
旅客原因
"怀孕超过32周但不足35周的孕妇乘机，地面保障人员审核旅客出具的适宜乘机证明，如旅客无法提供或证明不符合上述要求，地面保障人员须充分告知旅客乘机风险，并要求旅客签署《乘机风险告知确认书》后予以承运。
"下列关于《适宜乘机证明》描述正确的是：
开具时间为乘机前48小时，患重病则在乘机前24小时开具（患重病为24小时）
须医生签字或签字章
国家二级以上医院
证明内须描述旅客适宜乘机
"查验孕妇旅客的《适宜乘机证明》时，须确保证明开具时间满足乘机前（）小时的要求。
"A320机型快速过站保障达成为（ ）分钟，A321机型快速过站达成时间为（ ）分钟。
"患病旅客申请担架服务，必须有一名注册医生陪同，否则不予承运。
"一行4人影视摄制组共同出行，携带5块140Wh的备用锂电池时，仅填写《锂电池申报和放行单》无需填写《特种行李机长通知单》。
"罪犯（犯罪嫌疑人）只能被安排在经济舱最后一排中间座位。
"携带电动轮椅的旅客，可最多携带1块额定能量不超过（）Wh的备用锂电池，或2块额定能力各不超过（）Wh的备用锂电池。
300,100
320,160
320,100
300,160
"携带电动轮椅的旅客，携带的用于驱动电动轮椅的备用锂电池，不记入每位旅客可携带的备用电池的总量中。
"锂电池驱动的行李箱如电池不可拆卸，仅可按照非托运行李运输，严禁托运。
"锂电池驱动的行李箱，其锂电池额定功率不大于100Wh的。每位旅客可携带（）件。
"锂电池驱动的行李箱，其锂电池额定功率大于 100Wh 且小于等于 160Wh的，每位旅客可携带（）件。
"以下属于没有陪伴人员但在紧急撤离时需要他人协助的残疾人的类型：
使用轮椅的残疾旅客
聋哑旅客
双目失明旅客
下肢严重残疾但未安装假肢的残疾旅客
智力或精神严重受损不能理解机上工作人员指令的残疾旅客
"符合年龄要求的聋哑旅客，不得申请无陪儿童服务。
"申请轮椅服务的旅客需托运的轮椅，均可免费办理托运，不计入免费行李额。
"航班CI后，值机员可正常接收托运行李，但办理时须签署免责条款。
"如航班已结束登机，航班状态为CI，值机员需要删除1件晚下行李时，无需与配载联系，直接删除即可。
"分拣指挥监控员如判断晚下行李无法装机，则立即通报信息调度。
"晚下行李删除后，如确认在最后一分钟修正值内，由引导员在《上客准备表》内填写信息，与机组交接。
"国内正常出港航班一般于起飞前（）分钟由值机与行李分拣确认办理的托运行李件数。
"晚下行李最终能够装机，由（）负责评估。
分拣指挥监控员
装卸指挥监控员
生产管理处商务调度
客运处值机
"机坪保障监控处评估来不及装机的行李超过（）件及以上，立即通报生产管理处确认航班是否等待。
"迟交运行李是指航班CI时已完成交运的托运行李，即分拣转盘实收行李件数少于值机系统办理交运行李件数。
"客运处值机岗位在接到指挥监控员通报的无法装机行李信息后，（）在离港系统删除行李。
"配载平衡处接到值机通报的晚下行李信息后，如舱单已提前上传且符合最后一分钟修正要求，则由客运处引导员负责通知机长修正晚下行李。
"上海两场出港（非快速过站）航班，调度人员接到减客信息后，（）在离港系统内完成旅客与行李删除操作。
"配载员在保障上海两场始发（非快速过站）航班，如航班减客需重新制作和上传舱单时，不得晚于减客操作完成后（）分钟。
"如患病旅客病情在公司拒绝运输标准内已经列明，但旅客已开具符合要求的适宜乘机证明，如旅客精神状态良好，则可放行旅客。
"如患病旅客病情在公司拒绝运输标准内未列明且旅客已开具符合要求的适宜乘机证明，则要求旅客签署《乘机风险告知确认书》后放行旅客。
"需托运的特种行李由配载平衡处负责向生产管理处通报信息。
"针对需要托运的特种行李，值机员需与配载确认装舱位置，并将信息填入《特种行李机长通知单》。
"航班滑出后，如发生已上传的舱单信息发生变化，配载平衡处应通过（）联系机组通报舱单变化信息。
AOC商调
AOC签派
服务保障支持经理
AOC公司总值班
"如果航班滑出后，舱单需要最后一分钟修正，由AOC签派告诉机长修正信息。
"无成人陪伴的未成年女性旅客优先安排过道或靠窗座位。
"如遇在现场临时申请的无成人陪伴的未成年女性旅客，客运处值机岗位应按照座位发放要求为旅客办理值机，并联系（）锁座。
"地面控制席于航班起飞前（）发生的座位变化需要电话通知代理人。
航班起飞前60分钟
航班起飞前90分钟
航班起飞前120分钟
起飞当日
"需要在离港系统使用RMK的座椅异常情况包含。
座椅完全失效
座椅部分失效
加机组座位
扩编机组座位
"A320系列机型如因疫情原因需要预留机上隔离区，则无陪儿童及无陪青少年需安排在机上隔离区之前3排座位。
"如航班超售，购买“一人多座”或“占座行李”的旅客不得拉下。
"以下情况造成的航班旅客溢出，属于“超编”范畴：
购买人数大于机型可以利用座位数
机型更改
座位失效
航班合并
因公搭机
"在机场柜台开放办理值机时，航班已经超售，则必须启动自愿者征询程序。
"如超售航班寻找自愿者，并与旅客沟通后，必须填写：
补偿费收据
航班超售告知书
超售赔偿协议书
征询自愿者告知书
"新超售管理办法发布后，非自愿降舱经济补偿金额与超售经济补偿金额标准相同。
"因超售原因引发的公务舱婴儿旅客降舱，仅退还差价，不享受额外经济补偿。
"如因航班超售，须非自愿降舱时，旅客要求退票，赔偿标准按照非自愿降舱经济补偿标准执行。
"携带婴儿或儿童的旅客，不得非自愿升舱。
"如旅客被安排的航班所列明的离站时间超过原客票所列明的航班离站时间（）以上或次日航班时，按照旅客需求提供免费的膳宿和交通。
"航班出港延误：是指航班实际出港撤轮挡时间晚于计划出港时间超过（）的情况。
"如发生航班延误，则每隔（）通报一次航班信息。
"如因飞机故障原因航班延误7小时，则赔偿旅客（）元。
"下列情况可由服务保障支持经理授权执行的现金补偿标准为：
补偿金额在400元内，但超出公司”不正常航班补偿标准明细”所列出条款
补偿金额在400至500元,不含500元。
补偿金额在600元内，但超出公司”不正常航班补偿标准明细”所列出条款。
补偿金额在600至700元，不含600元。
"航班延误如涉及整机赔偿，婴儿旅客无需赔付。
"如因公司原因造成贵宾室旅客溢出，未能享受贵宾休息室权益的，视情况给予旅客等价值的经济补偿。
"如因公司原因造成旅客非自愿签转至其它承运人，可视情况免费提供餐食、住宿或地面交通等服务补偿或按照“不正常航班补偿标准明细”给予经济补偿。
"如航班不正常发生经济补偿，针对使用各类优免票（除吉祥航空会员积分兑换的机票外）不享受经济补偿及服务补偿。
"国内航班超售补偿标准最高不得超过（）元。
"地区航班超售补偿标准与国内航班补偿标准一致。
"国际航班超售补偿标准最高不得超过（）元。
"如果因为吉祥航空原因导致如下情况，按照非自愿退票处理：
取消旅客已经定妥座位的航班
取消的航班约定经停地点中含有旅客的出发地、目的地
未能在合理的时间内按照班期时刻飞行，造成旅客已定妥座位的航班衔接错失
未能向旅客提供事先已定妥的座位的
"旅客被拒绝运输按要求出具书面说明的，现场应及时打印，并为旅客出具《拒绝运输证明》。
"如机上旅客弃乘，如何获取旅客托运行李信息：
"若机上弃乘旅客无托运行李，引导员无需通报（主任）乘务长是否有托运行李需要拉下。
"如机上旅客弃乘，引导员配合（）完成机上清舱程序。
"生产管理处接机组通知机上有旅客弃乘后，确认有无托运行李，如无行李托运，仅需通知客运处前往指定停机位保障。
"针对无陪伴的肢体残疾但无需轮椅的旅客无承运人数限制。
"地服部监管外站不可使用旅服系统完成超售赔偿。
"生产管理处接到始发地反馈无法在航班起飞前完成不正常航班赔偿时，要求始发站自行协调目的地（或经停地）完成旅客赔偿。
"如因特殊情况未能通过旅服系统即时建立经济赔偿/服务补偿方案时，必须在完成线下经济赔偿/服务补偿后的（）内，使用旅服系统录入线下经济赔偿/服务补偿信息，并按需上传旅客签字确认后的保障单据。
1个工作日,即T+1
3个工作日,即T+3
5个工作日,即T+5
7个工作日,即T+7
"地面保障人员需提前查询“机组占座”信息，如遇机组人员从登机口登机时，需检查其（）并记录相关信息。
"客运处引导岗位保障787机型时，按照预计起飞前（）分钟向机坪保障监控处通报预拉行李信息。