洛阳市轨道交通接触网的电压等级为（）V，其各导线（如接触线、承力索、馈电线、吊弦等）及其相连部件（如腕臂、定位器、定位管、拉杆、避雷器等）都带有高压电。
A.1500
B.1600
C.1700
D.1800
遇有 ()级以上大风或恶劣天气时，应停止露天高处作业。有霜冻或雨雪天气进行露天作业时，应采取防滑措施。
票务事故责任人对事故通报的定性、定责持有异议的，可以在事故定性定责后的 内以书面形式向事故处理部门提出申诉申请
A.10个工作日
B.15个工作日
C.7 个工作日
D.5个工作日
( )根据票务政策，制定票务业务的细则并落实具体工作。
A.调度票务部
B.客运部
C.站务车间
D.票务车间
原则上不允许（ ）载客列车在同一车站办理越站作业（特殊情况除外）
多个信号同时显示时，按识别等级由低到高依次应为（ ）。
A.车载信号、手信号、地面信号或信号标志
B.地面信号、车载信号或信号标志、手信号
C.手信号、地面信号或信号标志、车载信号
D.车载信号、地面信号或信号标志、手信号
整侧站台门故障，采取（）的方式保证每节车厢有一个站台门打开
A.隔二开一
B.隔三开一
C.隔一开三
D.隔一开二
坚持点控和（）相结合，各站根据客运能力控制进站客流，组织乘客上车。
对于可预见性（如节假日）的大客流，客运部统一调配必要的客运设施，客运设施应向客流大站倾斜，确保所需客运设施提前到位，属内部调配的设施应在节假日前（ ）调整到位。
报表填写发生错误时，不得刮擦、挖补、涂抹或用化学药水更改字迹。更改数字必须用( )更正时，在报表中错误文字或数字上划红线，以示注销，要求划去整个错误数字，然后在该处盖上更改人员签章或签名。更改过多（超过（ ）处时）导致报表不清时，应另填写一份，该报表作废。
日票为洛阳市轨道交通发行的票卡，售卖时需经BOM发售，原则上一经售卖( )，在有限期内可无限次、无限程乘坐地铁。
站长（分管票务）为票务备用金的实物责任人，由( )负责日常保管和配发。
A.行车值班员
B.值班站长
C.客运值班员
D.站长
客流控制的实施：车站客流组织应在车站的三个点控制客流，即（ ）三处控制客流量。
A.站厅与站台楼梯（自动扶梯）
B.车站进站闸机
C.车站出入口
D.站厅站台
当站台不能容纳更大的客流时，采取以下措施：（ ）
A.暂停或减缓售票速度，暂停临时售票亭出售单程票。
B.将进站闸机改为出站闸机，必要时可打开边门引导乘客快速出站。
C.适当延长列车停站时间，尽可能让更多乘客上车。
D.进行进出分流或关闭出入口。对将部分出入口设置只能出不能进，限制乘客进入；
为应对国家大型节假日（春节、元旦、清明节、端午节、五一、十一假期）的票卡需求，客运部制定《车站票卡需求申请表》，提前（）将需求申请表交至调度票务部；其他大型（赛事）活动、周末及日常需求，提前（）将需求申请表交至调度票务部。
A.10个工作日
B.5个工作日
C.12个工作日
D.6个工作日
赋值类票卡应存放于( )中。
A.保险柜
B.锁闭的票柜
C.加封的票盒
D.加封的信封
客服中心上岗时间车站( )
A.最早一列载客列车到达前5分钟
B.最早一列载客列车到达前15分钟
C.最后一列载客列车开出前15分钟
D.最后一列载客列车开出前5分钟
站台滑动门开关门控制方法有：（）。
A.信号自动控制
B.站台端头PSL控制
C.车站IBP盘控制
D.滑动门LCB控制（就地控制盒）
E.滑动门专用钥匙手动控制
死亡 30 人（含失踪，下同）以上，直接经济损失 5000 万元以上 1 亿元以下为重大事故
生产安全事故（事件）责任按责任程度分为全部责任、主要责任、次要责任、一定责任、同等责任和无责任等。按责任关系分为直接责任、间接责任、管理责任、领导责任等。
丢失、私自制作票务钥匙(含门禁卡)，钥匙丢失后无相关汇报记录的属于一类票务事故。
原则上员工只能在工作地点、时间内着工作制服、佩戴服务标志，并根据分公司通知统一更换相应季节的工作制服
在运营过程中，发生站台门故障时，按照“先通后复”的原则进行处理，在保证安全的前提下， 确保列车正常运行；
值班站长巡视范围：设备区、管理用房、车站属地范围内的商铺、站厅、站台、出入口及通道、 客服中心等；
手摇道岔六部曲为“手摇道岔六步曲”，即一看、二开、三摇、四确认、五加锁、六汇报。
路票应按顺序使用，不得涂改，填写有误时应在路票正面对角线划“×”作废，重新按规定填写。
一名成年人只能免费带一名1.3米（含1.3米）以下儿童乘坐轨道交通。