电气工程师综合考试

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V12发电机前轴承内圈温度传感器线缆从（      ）变桨柜PG引出，测试完成后，线缆盘圈后固定于变桨柜顶部支架的下方，电缆绑扎 标记牌并使用缠绕膜防护。

V12叶轮试验时调整接近开关与挡块距离为（        ）mm，紧固后做防松标记。

V12叶轮限位开关以及接近开关电缆沿着管型桥架和柜体支架向变桨柜布线，在桥架上布线时用（           ）mm扎带固定

V12叶轮线缆的屏蔽层需压接ROT2.5-5mm（       ）预绝缘端子后接到变桨柜内的接地螺柱上。

V12变桨柜外壳上部接地使用1根FDRV 450/750V （           ）mm²电缆，线缆压接环形预绝缘端子，涂抹导电膏， 柜体侧螺母拧紧，导电板侧紧固力矩T=25N.m，螺栓紧固后用红色漆笔做防松标记。

V12叶轮红色绝缘子安装在（       ）变桨柜下方。

V12叶轮防雷引下线电缆预留（        ）米用于现场连接。

V12机舱走线桥架上层走（            ）线。

V12前后轴承外圈温度传感器探头出厂前配置好，探入长度（       ）mm

V12机舱凸轮计数器 安装时凸轮尖与偏航齿根距离L=（          ）mm。

V12磁吸插座安装在靠近电机侧里面，距离机舱平台（     ）m高度。

V12机舱PCH1216的A箭头方向由（       ），PCH整体水平安装。

V12机舱齿轮箱外壳两根接地线长度是（    ）米。

V12机舱凸轮调试设定过程中，同步检查凸轮尼龙齿转的圈数：不超过36圈（对应偏航齿齿数192，凸轮计数器尼龙齿齿数10）。

V12机舱凸轮计数器测试 蓝线接0V，进行凸轮清零，清零完成之后拆除，用绝缘胶带缠好。

V12机舱185电缆敷设：主动力电缆发电机端至第一组夹板长度预留2.0m

V12机舱机械式风速仪、风向标使用传感器自带线缆，从机舱控制柜顶部布线至立柱处盘绕绑扎固定，盘绕的线缆需要用波纹 防护（从设备端起，风速仪防护6.5m，风向标防护4.2m）

V12的机舱DP拨码：

1）配置塔架激光净空：控制柜内为ON，PU侧为OFF，激光净空侧为ON；

2）不配置塔架激光净空：控制柜内为ON，PU侧为ON

V12机舱照明灯安装在机舱顶梁上，从两侧布线至配电柜1顶部，从机舱尾部面向叶轮，左侧：灯1→灯2→配电柜1，右侧：灯5→灯4→灯3→配电 柜1。照明灯使用自带螺栓涂抹螺纹锁固胶进行紧固，电缆在梁上用扎带绑扎固定。按照电气原理图进行接线。

技术要求：线缆排布整齐，固定牢固，隐藏扎带茬口位置。

V12机舱185电缆相序顺序对吗

根据不同变桨电机短接对应的端子，汇川电机：X70端排1和2短接 、3和4短接

电源是正相序时用字母（L）表示。

V12叶轮CANopen总线终端：PIC控制器CANopen总线插头终端设置，状态为“off”

V12叶轮变桨位置40°画线 B方向变桨，观察测试台界面叶片位置为40°时，在轮毂外侧铸件上画40°位置刻度线(只在3号面划线即可)

V12机舱转动凸轮齿轮，同时观察网页上“凸轮角度”的数值，到-870~-900度停止转动，将2,4凸轮触点触发。观察安全继 电器对应输入指示灯I7由亮变灭，“扭缆开关闭合反馈”指示灯变红。