在这次的研讨会上，我们主要给大家介绍了哪三个方面?(例如：一是程序执行，部分教员发现在训练当中，飞行员对程序存在一些生疏，如氧气面罩的测试和使用、航路点交叉检查、程序更新等)
SOP更新内容：Minimum前，如建立除进近灯光系统外的目视参考，PF喊话“建立有效目视参考”，则PM回答：
SOP更新内容：Minimum仅能看到进近灯光系统时，100ftRA有其它目视参考，PM喊话“一百”，则PF喊话：
针对三类运行，请根据这次会议讨论并明确的标准，写出公司运行CAT ⅢA和CAT ⅢB的标准分别是多少？
在进行三类进近训练时，一定要突出风险点，如出现NO FLARE的情景，教员应：
建议机组立即执行复飞程序，注意管控好复飞的高度风险
建议机组立即人工接管，人工操纵落地
操纵方面，教员在训练的时候，我们需要关注：
飞行员的坐姿
座椅的高低、前后
飞行员在操纵时的视线
起飞在VR附近发动机失效，飞机出现方向偏转，飞行员用舵控制住飞机的偏转以后，在抬轮的过程当中，教员认为是否需要回舵？
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重要提示：请各位教员在训练中重点关注：第一，正确地使用讲评指南，避免遗漏指南中重要内容。（例如应急逃生的介绍。）第二，关注基本程序。（例如氧气面罩的测试的步骤、原理和注意事项；还有标准喊话等。）第三，关注公司三类运行的标准以及风险点；第四，操纵的时候，不光要关注受训者操纵的结果，还要通过观察他们的视线、脚和坐姿；通过询问，了解学员如何判断偏差，如何进行点和线的修正。（例如大连28号跑道，由于跑道内移，单纯参考PAPI灯丢失仪表，导致入口高度偏低的情况。）