本试卷以百分制计算，培训考核80分（含）以上即为通过，95分（含）以上为优秀。
考核不合格者，在7个日历日内可参加补考一次，如补考成绩不合格者，不可获得我公司配载授权。
飞机的实际业载是指包括（ ）在内的实际装载的合计重量。
A.旅客、行李、货物
B.旅客、行李、邮件
C.旅客、行李、货物、油量
D.旅客、行李、货物、邮件
航班结算时若载量不足，拉减顺序为（ ）
A.货物-行李-邮件-旅客
B.货物-邮件-行李-旅客
C.邮件-货物-行李-旅客
D.行李-货物-邮件-旅客
我公司重新制作舱单流程要求总结为（ ）
A.先制作，后告知，再确认
B.先制作，后确认，再告知
C.先告知，后确认，再制作
D.先告知，再制作，后确认
A319机型和A320机型西部航空标准机组人数和标准配餐重量：
A.3/5，600KG
B.3/6，600KG
C.3/5，530KG
D.3/6，530KG
舱单中STAB指的是（ ）
A.起飞重心
B.指数
C.尾翼配平
D.电报代码
西部航空舱单传递至机组的方式有以下哪些（3种）：
A.EFB资料包上传
B.ACARS上传
C.移动运行网上传
D.人工送单
西部航空机上旅客座位临时调整操作，无需重新制作舱单的有：
A.同类型人员对换座位
B.同客舱分区人员对换座位
C.跨客舱分区人员座位调整
D.不同类型人员对换座位，对换座位数小于等于1
西部航空重心超限处置方法有以下哪些：
A.调整货舱舱位
B.拉减货物
C.调整旅客座位区域
D.告知航司，减载处理
西部航空最后一分钟修正是指在舱单制作完成，航班起飞前可以不重新制作舱单的少量调整，其中包括：
A.机组变化
B.旅客变化
C.行李重量变化
D.货物舱位变化
西部航空滑行油量标准：
A319/A320机型起飞油量=轮挡油量-（）KG的滑行油量 ____________
A321机型起飞油量=轮挡油量-（）KG的滑行油量 ____________
除深圳、广州外，西部航空A319/A320/A321剩余业载标准为（）KG
如果因为条件限制无法对临时托运的行李进行称重，则每件行李普通
航班按( )KG进行核算进行核算。
西部航空旅客国内标准重量：
成人（ ）KG ____________
儿童（ ）KG ____________
婴儿（ ）KG ____________
西部航空LMC修正代码(请填写大写字母)：
成人： ____________
儿童： ____________
婴儿： ____________
机组： ____________
当某个航班非标准重量旅客人数超过（ ）名时，则旅客重量不能按照标准旅客重量计算。
西部航空A320重心推荐值（ ）%（含）—35%（含）
授权时限：西部航空对贵机场的一次授权时限为24个日历月。
配载工作中的严格检查要做到的“三符合”是指业载相符、油量相符、配餐相符。
西部航空最后一分钟修正值：+/-3人，或+/-300KG
当西部航空航班载量不足，必须拉减行李和旅客时，可以不用告知西部航空签派。
手工平衡图的制作：B6743飞机执行PN6888 航线CKG-NKG，飞机的干使用重量41662 KG和指数53.63；增加一个乘务员；轮挡油量9100KG，航线耗油3640KG；旅客为160人，货1500KG、邮件500KG、行李2000KG。