7月8日每日一学

万吨列车在超过6‰下坡道（见表1）遇通过信号机显示红灯，实施制动停车后，只有在前方第一架通过信号机显示绿黄色或绿色 灯光后，方可缓解列车制动。 

第二十七条 自动闭塞区段遇通过信号机显示为不断变更时的处置 ：

1.列车必须在该信号机前停车。

2.与前方车站进行联系，确认前方闭塞分区空闲。

3.监控装置LKJ转入调车模式（运行速度不超过20km/h，困难区段不超40km/h），越过该通过信号机后停车、退出调车模式，按 运行前方信号机显示要求运行。

第二十八条 通过信号由绿灯突变为黄灯时的处置：

1.采取有效的减速措施，保证列车在次一架信号机前可靠停车。

2.按次一架信号机显示要求执行

第二十九条 通过信号由绿灯突变为变红灯时的处置：

1.立即采取停车措施。

2.将突变通过信号机的号码通知前方站。

3.未越过突变通过信号机时，停车等候2min，与车站联系、问明情况后，征得车站同意后开车，以不超过20km/h（万吨重载列车 在长大坡道为45km/h，应接收调度命令）的速度运行到次一架信号 机，按其显示的要求运行； 

4.若监控装置LKJ紧急制动停车后，立即报告车站，待前方信号机显示进行信号后，征得车站同意，以不超过20km/h（万吨重载 在长大坡道为45km/h，应接收调度命令）的速度运行到前方信号机 后，再按其显示要求运行。