营业线施工管理办法、实施细则考试

铁路营业线施工必须把安全放在首位，坚持( )的方针。

施工负责人由施工单位按照施工等级安排胜任人员担当，建设项目Ⅰ级施工由( )担当。

施工负责人由施工单位按照施工等级安排胜任人员担当，建设项目Ⅱ级施工由( )担当。

两个及以上单位作业车进入同一个区间移动作业时，由( )统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别进行防护。

施工单位在提报施工计划申请时，必须同时提报( )。

施工计划申请（包括施工计划申请表和月度施工计划表）由( )负责编制，实行编制、审核、审批三级管理制度。

施工单位于施工前( )日将施工日计划申请报主管业务部室（其中，建设项目施工日计划须先报项目管理机构预审，再报主管业务部室），涉及连续滚动的施工，施工单位应根据月度施工计划（含临批施工计划）按日提报施工作业项目、作业及影响范围，明确配合单位，确保施工日计划与实际施工作业相符。

批准后的施工日计划，由调度所（施工办）施工调度于施工( )(0∶00～4∶00执行的于前1日8∶00时前)下达机务运行揭示管理室、有关机务段、动车段、车务段（直属站），传（交） 主管业务部室和相关计划调度台、列车调度台、供电调度台。主管业务部室负责通知施工单位、配合单位，车务段（直属站）负责通知相关车站。

由于特殊原因施工当日临时取消施工时，施工单位须及时将( )在车站《行车设备施工登记簿》登记，由车站值班员向列车调度员报告。

对于停止的施工，施工单位征得配合单位同意后向( )提出书面顺延申请，经( )审核后报( )，由集团公司日间协调会确定，尽快重新安排，以施工日计划形式下达相关部门、单位。因停止施工引起的本月未按月计划完成的施工， 可顺延至下月。

临时施工电报原则上按周集中发布。各施工单位应在（）前提报下周临时施工计划，施工办汇总编制完成后（）统一下发。

月度施工计划原则上不准变更，特殊情况必须调整时，由施工单位提前（ ）天向主管业务部室和施工办提出书面申请（建设项目需经项目管理机构预审后报主管业务部室），主管业务部室审核同意后，由施工办调整施工计划。涉及 LKJ 基础数据变化的施工日期（ ）提前。

因旅客列车晚点等原因，准许变更天窗起止时间。列车调度员应提前通知驻调度所联络员或通过车站值班员通知驻站联络员，驻调度所（驻站）联络员通知（）。施工（维修）作业前，驻调度所（驻站）联络员应与列车调度员（车站值班员）确认列车正晚点情况，并将列车正晚点情况通知（）。

邻近营业线施工的驻站及现场防护，施工单位须在就近车站行车室设（ ）。

邻近营业线施工的驻站及现场防护，施工单位须按规定在施工地点设（ ）。

参加营业线施工的劳务派遣工和（）应由具有带班资格的正式职工（即带班人员）带领，不准上述劳务人员单独上道作业。

劳务派遣工由劳务派遣单位进行必要的安全生产教育和培训，（）进行岗位安全操作规程和施工安全培训；业务外包用工由业务承包单位负责施工安全培训。

施工（维修）作业及配合单位均须在作业前40分钟到达现场。其中一方未到，另一方不得作业，影响作业时，由承担相应责任。

驻站（调度所）联络员应掌握施工（维修）作业基本情况：地点、行别、施工里程、时间、配合单位。重点掌握：（）、限速行车方式、设备变化等关键内容。

施工方案由施工单位制定，经相关设备管理单位和（）会签后，上报主管业务部室（建设项目施工方案应先报项目管理机构预审，再报主管业务部室）。

对不能预先轧道、接触网冷（热）滑和进行动态验收的线路、道岔、接触网施工，由（）联合检查确认达到工程施工质量验收标准，验收合格后方可开通。

铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前应经过机车多次轧道，其中正线轧道 （）次、站线轧道 （）次，（无砟轨道除外）。

铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车（ ）的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。

施工方案由施工单位制定，经相关设备管理单位和（）会签后，上报主管业务部室（建设项目施工方案应先报项目管理机构预审，再报主管业务部室）。

铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为（ ）和（ ）两类。

进入新的岗位或者新的施工现场前要进行安全生产教育培训。

施工单位每年至少进行一次全员的安全生产教育培训。

施工作业人员遇到紧急情况可以不采取任何措施情况下，紧急避险。

施工作业人员有获得意外伤害保险赔偿的权利。

施工作业人员不可以请求民事赔偿。

邻近营业线进行开挖基坑、降水和桩基施工可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为 C 类施工。

施工单位进行需要接触网停电配合的作业时，须接到供电单位驻站联络员提交的《接触网维修命令》，经双方签认后方准作业。 

需接触网停电配合的作业结束后，施工单位及时向供电单位驻站联络员提交《送电通知书》，通知办理送电，经双方签认后，施工单位人员、机具不得再进行需接触网停电配合的作业。

建设单位对工程质量和施工安全负管理责任。这种说法对吗？

设计单位在设计文件中，必须明确施工期间为确保行车安全必须采取的施工工艺和指导性施工安全方案等。这种说法对吗？

监理单位按旁站监理的原则监督施工单位按设计标准和有关规范、规定施工，及时防范施工中的安全隐患。这种说法对吗？

工程开工前监理单位要审查施工单位安全组织机构及规章制度、专项施工方案及关键工序安全保证方案、风险源及预防措施、突发事件应急预案，但不必签署审查意见。这种说法对吗？

施工单位要严格执行营业线施工的各项规章制度，科学制定施工方案，对Ⅰ、Ⅱ级施工还应制定施工方案示意图、施工作业流程计划图、安全关键卡控表，并严格按审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工。这种说法对吗？

施工（维修）负责人和施工项目经理、副经理，安全、技术、质量等主要负责人应经过集团公司有关部门或其指定单位营业 线施工安全培训，未经培训或培训不合格的人员不得担任上述工作。

参加营业线施工用工单位对劳务工要进行施工安全培训、法制教育和日常管理；要先培训，培训合格后方可上岗。这种说法对吗？

劳务派遣工和业务外包用工不能担任营业线施工的施工安全防护员和带班人员等工作，不准单独使用各类作业车辆。这种说法对吗？

现场作业职工和带班人员上道作业前，可以不向施工负责人确认施工计划、调度命令和防护设置情况。这种说法对吗？

天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗。   

对于停止的施工，施工单位征得配合单位同意后向主管业务部室提出书面顺延申请，经主管业务部室审核后报施工办，由集团公司日间协调会确定，尽快重新安排，以施工日计划形式下达相关部门、单位。因停止施工引起的本月未按月计划完成的施工， 可顺延至下月。

各单位在提报施工日计划申请时，限速要求栏中遇有持续慢行的施工可以不必明确持续慢行的具体截止时间。

施工负责人负责总结分析施工（维修）组织、进度和安全等情况， 对施工（维修）现场的安全负责。

施工计划申请（包括施工计划申请表和月度施工计划表）由建设管理单位相应专业人员负责编制，实行编制、审核、审批三级管理制度。

各相关配合单位、设备管理单位和行车组织单位在会签施工单位施工计划申请时，首先检查是否有施工方案，对没有施工方案的施工申请，不予办理会签。

各配合单位、设备管理单位在办理会签时，只需签字盖章不必签署意见和建议。

未纳入月度施工计划的施工项目原则上不准进行施工。特殊情况必须施工时，由施工单位提出施工申请, 按规定进行施工方案审核，签订施工安全协议，制定安全措施，通过主管业务部室审查（建设项目施工计划应先报项目管理机构预审），报施工办审核后，经分管运输副总经理（总调度长）批准，由施工办安排施工。