7月14日每日一学

第三十八条 货物列车列尾主机漏风、丢失、损坏不能继续运行时的处置：

1.始发站（中间站）列尾主机排风不正常，报告车站，由车站值班员派胜任人员现场检查确认、处理。

2.始发站（中间站）列尾主机漏风造成列车充、排风不正常，报告车站，由车站值班员派胜任人员现场检查确认、处理。

3.运行途中如遇列尾主机漏风无法运行时，区间停车，向前方车站汇报，机车乘务员负责检查确认，关闭列车尾部车辆后端折角塞门，需进行制动主管贯通试验，向前方站车站值班员请求“列尾装置故障(或丢失）的调度命令”（见图38-1）。

4.按列车调度员指示运行至具备换挂列尾能力的车站处理，在运行途中调速时司机注意充排风时间。（与车站配合做好进行简略试验）

第三十九条 发现列尾装置查询不到列尾风压或列尾风压异常时的处置：

1.列车在站停车简略试验过程中，发现列尾风压异常，立即通知车站检查处理，处理完毕具备开车条件后，起动列车，严禁盲目臆测开车。

2.运行途中司机报告就近站车站值班员，按其指示在前方停车站处理。

3.无法处理时，万吨列车分解运行或换挂列尾后继续运行；普通列车下达“列尾装置故障调度命令”运行至终到站。

4.已下达“列尾装置故障的调度命令”的列车,在运行途中司机应按规定查询列尾风压。

第四十条 运行途中发现货物列车制动失效，车辆折角塞门关闭时的处置：

一、内燃机车牵引：

1.应立即开放列车管手动放风塞门使列车停车（自阀置紧急位）。

2.按压司机室列尾装置排风键，使用列尾装置主机排风制动。

二、电力机车牵引:

1.使用动力制动。

2.如遇动力制动故障时，开放列车管手动放风塞门使列车停车。

3.按压司机室列尾装置排风键，使用列尾装置主机排风制动。

4.如挂有重联机车或后部有补机的列车，本务司机在发现制动失灵时，通知重联机车或补机机车采取制动措施。

第四十一条 运行途中单机制动失效时处置

1.立即投入动力制动。

2.施加停放制动或拧紧手制动机使列车停车。

3.如遇动力制动故障时，开放列车管手动放风塞门使列车停车

4.非操纵端操作：将非操纵端重联阀置本机位，使用单阀制动。