机坪知识小测试


姓名
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工号
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航空器安全停泊状态应当同时满足下列条件
所有发动机关闭
防撞灯关闭
轮挡按规范放置
航空器刹车松开
以下关于航空器活动区运行管理规定描述正确的是
在登机桥或客梯车与航空器对接完成前,除电源车外,其他保障车辆、设备不得超越红色机位安全线实施保障作业
除机务接机人员外,各类机坪作业人员、货物和行李均应当位于划定的机位安全线区域外或机位作业等待区内等待
其它地面保障人员只有看到机务接机人员向登机桥操作人员或客梯车驾驶员发出可以对接航空器的指令后,方可进入机位 安全线进行航班保障
以下关于机坪涉疫保障专区绕行安全提示正确的是
机坪划设涉疫红线区域,无关人员禁止进入,防止“四 四两”专班人员与非专班人员在机坪区域出现交错通行
非专班人员在51#登机口旁非1类A人员洗消间清洁消毒更换洁净的防护用品后返回国内防疫休息室,可乘坐部门内场车或绕行17号桥后侧通道,禁止进入“红线”区域
国内测温组员工多为后台行政岗员工或非机坪工作的员工,且轮班周期短、间隔久,请国内测温组长在员工上岗前加强培训及提醒
关于雷雨、台风天气机坪安全运行提示
雷雨气象条件下不要在室外接打手机和使用对讲机
雨天工作视线不佳,能见度低,请严格按照机坪运行规定行走,穿越行车道走斑马线
上下廊桥及客梯车请慢行,小心地滑,最好穿胶鞋,在雷电期间起绝缘作用
雨天工作谨防雨水侵入,在机坪工作时严禁打伞,雨衣避免带入驾驶舱或客舱
注意FOD防范,谨防雨衣、面罩、手套等物件遗失或被吸入
在航空器活动区内,车辆行驶到机坪、滑行道交叉口时,( ),在确认安全后,方可通行
应停车观察航空器动态
可边缓慢前行边观察航空器动态
不需要观察航空器动态
快速通过
乘机员在远机位保障航班的过程中,操作正确的有
远机位进港航班,跟车人员后续有航班,到到达口后便下车离开
远机位进港航班,接机人员在天气或视线不佳时有对旅客进行安全提示,注意小心台阶
远机位出港航班,引导旅客排队后才开始组织旅客上客梯车
远机位进港航班,接机人员的站立位置为客梯车与摆渡车的三角区域,扩大监控范围和观察视角
以下防雷击注意事项有
及时上飞机客舱避雷
及时上有金属棚顶的车辆内避雷
登机廊桥下、立交桥下、下沉路面处为雷兩时的相对安全区域,可临时躲避
及时到建筑物内部避雷
不要在机翼下方或飞机底部避雷
机身3米外至16米内区域为避雷安全区域
灯杆3米外至16米内区域为避雷安全区域
保障远机位航班时,为了节省时间,无需等机务给出允许进入机位的作业手势时,就可直接进入红色机位安全线
保障远机位航班时,飞机到位后,待客梯车停稳后,乘机员须上客梯检查两侧护栏拉到安全位置后,如夜间光纤不佳时,须确认客梯车客梯侧灯呈开启状态,方可敲门开舱
在廊桥活动端移动范围内采用红色线条标示的区域,当廊 桥在执行靠机作业时,该区域除廊桥外禁止其他任何人员进入

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