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201在计算复杂电路的各种方法中，最基本的方法是()法。
(A)支路电流；
(B)回路电流；
(C)叠加原理；
(D)戴维南定理。
202电力网中，当电感元件与电容元件发生串联且感抗等于容抗时，就会发生()谐振现象。
(A)电流；
(B)电压；
(C)铁磁；
(D)磁场。
203某线圈有100匝，通过的电流为2A,该线圈的磁势为()安匝。
(A) 100/2；
(B) 100X22；
(C) 2X100；
(D) 2X1002。
204计算电路的依据是()。
(A)基尔霍夫第一、二定律；
(B)欧姆定律和磁场守恒定律；
(C)基尔霍夫定律和欧姆定律;
(D)叠加原理和等效电源定理。
205在电阻、电感、电容组成的电路中，不消耗电能的元件是()。
(A)电感与电容；
(B)电阻与电感；
(C)电容与电阻；
(D)电阻。
206并联电容器的总容量()。
(A)小于串联电容器的总容量；
(B)小于并联电容器中最小的一只电容器的容量；
(C)等 于并联电容器电容量的和；
(D)等于并联电容器各电容量倒数之和的倒数。
207发电机发出的电能是由()转换来的。
(A)动能；
(B)机械能；
(C)化学能；
(D)光能。
208交流电A、B、C三相涂刷相色依次是()。
(A)黄绿红；
(B)黄红绿；
(C)红绿黄；
(D)绿红黄。
209 一般电气设备铭牌上的电压和电流的数值是()。
(A)瞬时值；
(B)最大值；
(C)有效值；
(D)平均值。
210要使一台额定电压为100伏，额定电流为10A的用电设备接入220伏的电路中并能在额定工况下工作，可以()。
(A)串联一个12欧姆的电阻；
(B)串联一个20欧姆的电阻；
(C)串联一个10欧姆的 电阻；
(D)并联一个10欧姆的电阻。
211在电容C相同的情况下，某只电容器电压越高，则表明()。
(A)充电电流大；
(B)容器的容积大；
(C)电容器的容抗小；
(D)极板上的储存电荷多。
212两台额定功率相同，但额定电压不同的用电设备，若额定电压110V设备电阻为R,则 额定电压为220V设备的电阻为()。
(A)2R；
(B)1/2 R；
(C)4R；
(D)1/4 R。
213若同一平面上三根平行放置的导体，流过大小和方向都相同的电流时，则中间导体受到 的力为()。
(A)吸力；
(B)斥力；
(C)零；
(D)不变的力。
214有三个10F的电容器，要获得30F的电容量，可将三个电容连接成()
(A)串联；
(B)并联；
(C)混联；
(D)其他连接。
215在三相四线制电路中，中线的作用是()
(A)构成电流回路；
(B)获得两种电压；
(C)使不对称负载相电压对称；
(D)使不对称负 载功率对称
216有甲、乙、丙、丁四个带电体，其中甲排斥乙，甲吸引丙，丙排斥丁，如果丁带的负电 荷，则乙带的电荷是()
(A)正电荷；
(B)负电荷；
(C)中性的；
(D)无法确定。
217三只相同阻值的阻抗元件，先以星形接入三相对称交流电源，所消耗的功率与再以三角 形接入同一电源所消耗的功率之比等于()。
(A)1 : 1；
(B)1 : 2；
(C)1 : 3；
(D)1 : 4
218有一个内阻为0.15Ω的电流表，最大量程是1A,现将它并联一个0.05Ω的小电阻， 则这个电流表量程可扩大为()。
(A)3A；
(B) 4A；
(C) 6A；
(D)2A。
219变压器油的闪点一般在()间。
(A) 135—140°C；
(B) 一10〜一45°C；
(C) 250—300°C；
(D) 300°C以上
220变压器油的主要作用是()。
(A)冷却和绝缘；
(B)冷却；
(C)绝缘；
(D)消弧。
221提高发电机容量必须解决发电机在运行中的()问题。
(A)噪声；
(B)发热；
(C)振动；
(D)膨胀。
222在110kV及以上的系统中发生单相接地时，其零序电压的特征是()最高。
(A)在故障点处；
(B)在变压器中性点处；
(C)在接地电阻大的地方；
(D)在离故障点较 近的地方。
223三相电源星形连接时，线电压向量Uab超前于相电压向量Ua ()度。
(A)30；
(B)60；
(C)90；
(D)60
224如果一台三相交流异步电动机的转速为2820rpm,则其转差率S是()。
(A)0 .02；
(B)0 . 04；
(C)0 .06；
(D)0 . 08
225电抗器在空载的情况下，二次电压与一次电流的相位关系是()。
(A)二次电压超前一次电流90°；
(B)二次电压与一次电流同相；
(C)二次电压滞后一次电 流90°；
(D)二次电压与一次电流反相。
226电力系统发生短路故障时，其短路电流为()。
(A)电容性电流；
(B)电感性电流；
(C)电阻性电流；
(D)无法判断。
227绝缘材料中，E级绝缘耐温()。
(A)100°C；
(B)105°C；
(C)110°C；
(D)120°C
228发电机釆用氢气冷却的目的是()。
(A)制容易，成本低；
(B)比热值大，冷却效果好；
(C)不易含水，对发电机的绝缘好;
(D)系统简单，安全性高。
229汽轮发电机承受负序电流的能力，主要决定于()。
(A)定子过载倍数；
(B)转子发热条件；
(C)机组振动；
(D)定子发热条件。
230 一台发电机，发出有功功率为80MW、无功功率为60Mvar,它发出的视在功率为() MVA。
(A)120；
(B)117 .5；
(C)100；
(D)90
231加速电气设备绝缘老化的主要原因是()。
(A)电压过高；
(B)电流过大；
(C)温度过高；
(D)温度不变。
232绝缘体的电阻随着温度的升高而()
(A)增大；
(B)减小；
(C)增大或减小；
(D)不变。
233绝缘油作为灭弧介质时，最大允许发热温度为() °C
(A)60；
(B)80；
(C)90；
(D)100。
234电流互感器在运行中，为保护人身和二次设备安全，要求互感器()。
(A)必须一点接地；
(B)严禁过负荷；
(C)二次侧严禁短路；
(D)二次侧严禁开路。
235随着发电机组容量增大，定子绕组的电流密度增大，发电机定子铁芯的发热非常严重。 在空气、氢气和水这三种冷却介质中，()的热容量最大，吸热效果最好。
(A)空气；
(B)氢气；
(C)水；
(D)无法确定。
236通常把由于()变化而引起发电机组输出功率变化的关系称为调节特性。
(A)频率；
(B)电压；
(C)运行方式；
(D)励磁。
237干式变压器绕组温度的温升限值为()
(A) 100°C；
(B) 90°C；
(C) 80°C；
(D) 60°C。
238在正常运行方式下，电工绝缘材料是按其允许最高工作()分级的。
(A)电压；
(B)电流；
(C)温度；
(D)机械强度
239在中性点不接地的电力系统中，当发生一点接地后，其三相间线电压()。
(A)均升高3倍；
(B)均不变；
(C) 一个不变两个升高；
(D)两个低一个高。
240涡流损耗的大小与频率的()成正比。
(A)大小；
(B)平方值；
(C)立方值；
(D)方根值。
241涡流损耗的大小与铁芯材料的性质()
(A)有关；
(B)无关；
(C)关系不大；
(D)反比。
242磁滞损耗的大小与频率()关系。
(A)成反比；
(B)成正比；
(C)无关；
(D)不确定。
243发电机绕组的最高温度与发电机入口风温差值称为发电机的()。
(A)温差；
(B)温降；
(C)温升；
(D)温度。
244发电机铁损与发电机()的平方成正比。
(A)频率；
(B)机端电压；
(C)励磁电流；
(D)定子的边长。
245运行()年以上的变压器必须要进行一次油中糠醛含量的测定。
(A) 5；
(B) 10；
(C) 15；
(D) 20o
246电压互感器的误差与二次负载的大小有关，当负载增加时，相应误差()。
(A)将增大；
(B)将减小；
(C)可视为不变；
(D)有变化。
247 一般设计柴油发电机作为全厂失电后的电源系统是()。
(A)保安系统；
(B)直流系统；
(C)交流系统；
(D)保护系统。
248对电力系统的稳定性破坏最严重的是()
(A)投、切大型空载变压器；
(B)发生三相短路；
(C)系统内发生两相接地短路；
(D)发 生单相接地短路。
249发电机釆用的水一氢一氢冷却方式是指()。
(A)定子绕组水内冷、转子绕组氢内冷、铁芯氢冷；
(B)转子绕组水内冷、定子绕组氢内 冷、铁芯氢冷；
(C)铁芯水内冷、定子绕组氢内冷、转子绕组氢冷；
(D)定子、转子绕组水 冷、铁芯氢冷。
250中性点不接地的高压厂用电系统发生单相接地时()。
（A）不允许接地运行，立即停电处理；
(B)不许超过0 .5h ；
( C)不许超过lh；
(D) 不许超过2h
71下列关于热态启动的描述正确的是()。
(A)热态启动汽缸金属温度较高，汽缸进汽后有个冷却过程。
(B)热态启动都不需要暖机;
(C)热态启动应先送轴封，后抽真空；
(D)热态启动一般要求蒸汽温度高于金属温度50〜 100°C
72下面关于液力耦合器描述正确的是()。
(A)液力耦合器是一种利用液体动能传递能量的一种叶片式传动机械；
(B)液力联轴器是 靠泵轮与涡轮的叶轮腔室内工作油量的多少来调节转速的；
(C)液力耦合器是通过电机转速 改变传递转矩和输出轴的转速；
(D)液力耦合器通过齿轮改变传递转矩和输出轴的转速。
73对于高中压合缸的机组，论述正确的是()。
(A)临界转速降低；
(B)挠度增大；
(C)热耗降低；
(D)汽封间隙和漏汽量增大。
74机组冷态启动前过早的投入轴封供汽的危害有()。
(A)机组上下缸温差会增大；
(B)正胀差会增大；
(C)负胀差会增大；
(D)机组的轴向位 移会增大。
75防止汽机油系统着火事故措施描述正确的是()。
(A)油系统应尽量使用法兰连接，禁止使用铸铁阀门；
(B)油系统法兰禁止使用塑料垫、 橡皮垫(含耐油橡皮垫)和石棉纸垫；
(C)禁止在油管道上进行焊接工作。在拆下的油管上进行焊接时，无须将管子冲洗干净；
(D)油管道法兰、阀门及轴承、调速系统等应保持严密 不漏油，如有漏油应及时消除，严禁漏油渗透至下部蒸汽管、阀保温层；
76转子的强迫振动及其特点是()
(A)振动的频率与转子的转速不一致；
(B)振动的幅值与转速的平方成正比；
(C)除在临 界转速以外，振动的幅值随转速的升高而增大；
(D)振动的波形多呈正统波。
77真空下降到一定数值时要紧急停机，是因为()的原因。
(A)由于真空降低使轴相位移过大，造成支撑轴承过负荷而磨损；
(B)由于真空降低使叶 片因蒸汽流量增大而造成过负荷；
(C)真空降低使排汽缸温度升高，汽缸中心线变化易引起 机组振动增大；
(D)为了不使低压缸安全门动作或损坏；
(E)由于经济性差，煤耗大幅上升。
78调节系统迟缓率过大，对汽轮机运行有影响的有()。
(A)在汽轮机空负荷时，引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难；
(B)汽轮机并网后， 引起负荷的摆动；
(C)机组跳闸后，如超速保护拒动或系统故障，将会造成超速飞车的恶性 事故；
(D)当机组负荷突然甩至零时，调节汽门不能立即关闭，造成转速突升，引起超速保 护动作。
79影响调节系统动态特性的主要因素正确的是()
(A)转子飞升时间常数Ta。Ta越大，转子的最大飞升转速越高；
(B)中间容积时间常数;
(C)油动机时间常数Tmo Tm越大，则调节过程的动态偏差越大；
(D)迟缓率。
80在容量、参数相同的情况下，回热循环汽轮机与纯凝气式汽轮机相比()。
(A)汽耗率减少；
(B)汽耗率增加；
(C)热耗率减小；
(D)热耗率增加。
81金属导体的电阻与()有关。
(A)导线长度；
(B)导线横截面积；
(C)导线的电阻率；
(D)外加电压。
82直流输出电系统运行方式可以釆用()。
(A)降压方式；
(B)额定电压方式；
(C)全电压方式；
(D)调压方式。
83变压器的调压分接头装置都装在高压侧，原因是()。
(A)高压侧相间距离大，便于装设；
(B)分接装置因接触电阻引起的发热量小；
(C)高压 侧线圈材料好；
(D)高压侧线圈中流过的电流小。
84 330〜500 kV系统主保护的双重化是指两套不同原理的主保护的()彼此独立。
(A)交流电流；
(B)交流电压；
(C)直流电源；
(D)直流电阻。
85接地保护反映的是()。
(A)负序电压；
(B)负序电流；
(C)零序电压；
(D)零序电流。
86电力系统三相电压不平衡的危害有()。
(A)不对称运行会增加发电机转子的损耗及发热，产生振动，降低利用率；
(B)导致系统 电压激增，产生过电压；
(C)在不平衡电压下，感应电动机定子转子铜损增加，发热加剧， 使得最大转矩和过载能力降低；
(D)变压器由于磁路不平衡造成附加损耗。
87同步发电机的基本运行特性有()。
(A)空载特性；
(B)短路特性；
(C)负载特性；
(D)外特性。
88限制短路电流的措施有()。
(A)变压器分开运行；
(B)增大接地电阻；
(C)供电线路分开运行；
(D)装设电抗器。
89分裂绕组变压器的优点有()。
(A)限制短路电流；
(B)当分裂变压器有一个支路发生故障时，另一支路的电压降低很小;
(C)釆用一台分裂变压器与达到同样要求而釆用两台普通变压器相比，节省用地面积；
(D) 节省投资。
90电力系统中，内部过电压按过电压产生的原因可分为()。
(A)操作过电压；
(B)弧光接地过电压；
(C)电磁谐振过电压；
(D)调整不当过电压。
101在冷态启动过程中，汽缸外表面受到的是热压应力。（）
102汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心、汽缸内 壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。（ ）
103变压运行汽压降低，汽温不变时，汽轮机各级容积流量、流速近似不变，能在低负荷时 保持汽轮机内效率不下降。（ ）
104汽轮机从满负荷下全甩负荷的工况，是除氧器滑压运行时给水泵最危险工况。（）
105汽轮机正常运行中，当出现甩负荷时，相对膨胀出现负值大时，易造成喷嘴出口与动叶 进汽侧磨损。（）
106在超临界压力下，水的比热随温度的升高而增大，蒸汽的比热随温度的升高而减小。（ ）
(A)对；
(B)错
107高压加热器投入时应先投抽汽压力较高的加热器，然后，依次投入抽汽压力低的加热器。
108釆用滑参数进行冷态启动时，汽轮机零部件中所产生的热应力比额定参数启动要大。（）
109汽轮机启动中，控制金属升温率是控制热应力的最基本手段。（）
110现代大型机组绝大部分同时具有节流调节和喷嘴调节的功能。在启动中釆用喷嘴调节， 启动后再切换为节流调节。（）
111对于具体的机组，各部件的几何尺寸是固定的，温升率越高，则其内外壁温差越大。（）
112启动过程中出现较大胀差时，应停止升温、升压，并在该负荷下进行暖机。必要时釆取 其他措施来减小胀差值。（）
113热态启动中蒸汽温度偏低时，容易产生负胀差。（）
114汽轮机运行中当凝汽器管板脏时，真空下降，排汽温度升高，循环水出入口温差减小。 （ ）
115汽轮机启停或工况变化时，金属材料除了受机械应力作用外，还要承受交变热应力的作 用。（）
116当机组釆用炉跟机控制方式运行时，汽压变化很小，但负荷适应能力快（）
117汽缸出现裂纹或损坏大多是由拉应力所造成，所以，快速加热比快速冷却更危险。（）
118对确定的汽轮机，在不稳定传热过程中，金属部件内外壁引起的温差与蒸汽和金属之间 单位时间的传热量成正比。（）
119对于高、中压缸对头布置的再热机组来说，当再热蒸汽压力升高、温度降低或中压缸进 水时，推力瓦的非工作面将承受巨大的轴向推力。（）
120凝汽器的真空超过经济真空并不经济，并且还会使汽轮机末几级蒸汽湿度增加，使末几 级叶片的湿汽损失增加，加剧了蒸汽对动叶片的冲蚀作用，缩短了叶片的使用寿命。（）
121机组发生油膜振荡时，应像过临界转速那样借提高转速冲过去的办法来消除。（）
122升速过快，会引起较大的离心力，不会引起金属过大的热应力。（）
123汽轮机冷态及热态的划分依据是转子的脆性转变温度。（）
124转子在离心力的作用下发生径向伸长、轴向缩短的现象为泊桑效应。（）
125汽轮机负温差启动时，蒸汽温度太低，将在转子表面和汽缸内壁产生过大的压应力。 （）
126为提高钢的耐磨性和抗磁性，需加入适量的合金元素镒。（）