1. 下图中的ESN是什么？
A Effectivity Engine Serial Number
B Effectivity Manufacturer Serial Number
C Effectivity Customer Fleet Serial Number
2. 下图中的CAUTION 闪烁提示，需要我们做什么？
A 忽略该提示，继续使用该手册
B 使用最新的密码更新手册
C 使用上一次的版本密码
3. 下图是MF图是IF图
4. 以下说法错误的是：()
A. 施工前，维修人员必须确认维修工作使用的航材具有可用标签。如遇使用工具车配置的轮子或其他紧急情况，必须在维修记录签署前，确认所使用航材的可用性
B. 主观认为库房航材都是可用件，领用时可不用目视检查直接领走装机
C. 放行人员必须确定工具、设备或航材（特殊规定的除外）没有遗留在飞机上，才能放行飞机
5. 飞机雷击后检查在ATA哪一章：()
A. ATA 05
B. ATA 06
C. ATA 53
6. 关于无线电高度表 RA，以下说法正确的是：()
A RA计算机安装在824电子舱
B.无线电高度表工作范围是2500英尺以下
C. RA高度显示在正副驾侧ND上
D.以上全错
7. 飞机抖动的可能故障源：()
A操纵系统：升降舵、副翼、方向舵、襟翼
B. 盖板（可能性较低）
C .门：客舱门、前起落架后支柱门（可能性较低）
D. 以上全部
8. 以下说法正确的是：()
A. CFM56发动机排放总管内部有压力活门，在空速200Kts时，增压集油槽，使油液排放至机外
B. CFM56发动机擦地时，为了保护发动机齿轮箱，排放杆设计成易碎的材料
C. LEAP-1A发动机的漏油排故方式相对CFM56比较简单，因为排放孔上面有写具体的漏油部件
D. 以上全对
11. 带有保护盖电门操作（如：ENG1/2 FIRE），属于（）
13. 维修记录签署规则，下面描述正确的是（）
A. 签名应用全称，并应前后一致，可以他人代签。
B. 签名应采用纵向排布的方式签署姓名的全称
C. 维修记录填写后不应涂改。若需修改应用双横线将其划掉，在附近重新填写正确内容，并签署修改人的姓名和日期。
D．维修记录的填写应清晰、整洁、准确，春秋航空要求书面记录应使用黑色或蓝色墨水笔或圆珠笔填写。
14. 方框□选择时，以打“（）”表示选择（有特殊要求除外）。
15. 拆、装件文件依据应具体到相应工作程序的 AMM 章节（）
A. AMM 章节的“前六位数”+“-04”；
B. AMM 章节的“前六位数”+“PB401”；
C. 只能填写对应AMM完整章节号
16. 如执行发动机慢车测试，不须在 FLB 上做记录并记录以下参数：（）
A. 慢车状态稳定后的 N2 转速
B. 滑油压力
C. EGT 温度；
D. 滑油量
17. 按实际情况填写对每台发动机和 APU 所添加的滑油量，以及对三个液压系统所添加的液压油量，数值（）
A. 填写整数
B. 精确到小数点后一位
C. 未添加的，不用填写
18. 如客舱件涉及办理 MDD，需在措施栏进行回复办理的 MDD 保留号，在关闭此 MDD 保留时（）
A. 无需在 CLB 上回复，仅需填写 FLB
B. 无需在 FLB 上回复，仅需填写 CLB
C. 必需在 CLB 上回复，并填写 FLB
19. 由_____负责协调组织飞机牵引工作？
A. 维修机械师、维修机械员
B. 放行人员、工段长
C. 工段长、车间主任
20. 牵引飞机前，应保证牵引杆的______完好在位？
21. 飞机牵引过程中指挥员应与牵引车、牵引杆、前起落架至少保持_____米的距离？
22. 航空器推拖过程中与运行中的航空器冲突，应该怎么处置：()
A. 立即通知机上放行人员，联系机场运行指挥中心选择合适路线避让运行中的航空器
B. 立即指挥牵引车驾驶员点刹车并停车，联系机场运行指挥中心选择合适路线避让运行中的航空器。
C. 立即指挥牵引车驾驶员选择合适路线避让运行中的航空器。
23. 飞机推出过程（关注牵引车不能超速），当发生剪切销断裂或者拖车与飞机非正常脱开时，应怎么处置：
A. 监护员先指挥拖车司机刹车，随后要求驾驶舱人员设立停留刹车ON 。
B. 指挥员先指挥驾驶舱人员设立停留刹车ON，随后要求拖车司机刹车
C. 指挥员先指挥拖车司机刹车，随后要求驾驶舱人员设立停留刹车ON
24. 当推（拖）辅助动力装置（APU）在工作的航空器或推（拖）航空器经过另一架APU在工作的航空器时，其APU排气口与油箱的通气口间的距离不应小于()米?
25. 指挥员应做到：()
A. 确认工作人员均到位，且明确各自职责。
B. 与牵引车驾驶员、机上人员沟通确认推出朝向等信息。
C. 掌握牵引路线、停机位置、牵引的特殊要求和注意事项。
26. 下列属于石家庄机场危险/高风险区域的是( )
27. 驾驶舱右侧DOME LIGHT可否保留?
A. 可以直接保留
B. 明亮位故障可以保留
C. 暗亮位故障可以保留
D. 必须正常工作不可以保留
28. MEL中，白天飞行（不在夜间飞行）是指()
A. 指与当地航空空域相关的从日出到日落之间的时段
B. 北京时间06：00-18：00
C. 机组认为的的可以满足目视日照条件
D. 指与当地机场相关的从日出到日落之间的时段
29. A320办理客舱乘务员座椅时哪个座椅可以认为是不需要的?
A. 前舱可以有一个认不需要
B. 除乘务长位外其他座椅可以认为是不需要的
C. 后舱除旋转座椅之外的任意一个座椅可以认为不需要
D. 后舱任意一个座椅可以认为不需要
30. 液压油箱放油活门放油
A. 无法判断改装的活门放油后要更换
B. 未改装的活门放油后需要更换
C. 如果铭牌上有AMD.D标识无需更换
D. 以上都正确
31. 重复检间隔日历月如何计算
A. 按照日历中实际天数转换
B. 30天
C. 按照日历确定日期后每月的同一日
32. 重复检中日历年如何计算
A. 365天
B. 按照日历实际天数转换每年的同一日
C. 366天
33. 对于春秋航空基地，航后执行安装主轮工作时，如果刹车风扇护罩（12）改装标牌上有改装标识 A，则（）
A. 请确认 TA 附件中六颗螺钉（项目号 24）力矩值处于 31 和 35lbf.in（3.5 NM 和 4 NM）之间。
B. 请手动检查确认 TA 附件中六颗螺钉（项目号 24）无松动。
34. 对于装机件号的要求有（）
A. 对于申请件号有装机限制、申请件与飞机上实物件号不一致时，需要通知放行人员进行审核后方可领件（MIS或SMP）。放行人员收到审核需求后，需查询IPC的相关内容确认部件适用性后才可以审核通过。
B. 检查领料单上“装机限制”和“NOTE”栏，如有TA限制内容或新件与已有装机件不一致时，领料人需在领料单确认签字，并通知该件的实际装机人员及放行人员核实注意事项和新件的适用性。放行人员在收到审核需求后，需查看TA相关限制信息，确认部件适用性后才可以审核通过。
C. 最终签署本机放行的人员，必须对所有申请件进行装机适用性审核，并承担适航责任。
D. 以上均正确
35. 根据TAA320-26-036，受影响的飞机可以（）
A. 使用哈龙灭火剂的手提灭火瓶的件号包括但不限于74-20
B. 使用非哈龙灭火剂的手提灭火瓶的件号包括但不限于P3APP003010D、P3APP003010A。
C.以上均正确
36. TAA320-32-060安装起落架收放手柄(FIN: 6GA)前的工作要求（）
A. 将手柄放在DOWN位时，并将兆欧表设定在50 VDC档，测量手柄的”A”插座的C钉、J钉之间的电阻值，以及C钉、J钉与手柄本体之间的电阻值；
B. 测量的电阻值均高于20兆欧。
C. 若发现任何一步的电阻值不能满足要求，该起落架收放手柄应视作不合格部件
D. 以上均正确
37. 对于TAA320-35-012，下列描述正确的是（）
A. 确保便携式氧气瓶表显压力不超过环境温度对应的额定压力值
B. 确保便携式氧气瓶压力不低于1500PSI。
C. 环境温度21.1℃时，件号9700开头的便携式氧气瓶额定压力为1800PSI，压力表上红色指示带上下限指示压力为2000PSI和1800PSI；
D. 环境温度21.1℃时，件号3552开头的便携式氧气瓶额定压力为1850PSI，压力表上绿色指示带上下限压力为1850PSI和1800PSI；
38. 对于TAA320-36-012，下列描述正确的是（）
A. 当在春秋机队A320NEO飞机上安装BMC计算机后，必须在下次飞行前根据《机载软件版本信息》清单确认安装了正确的BMC软件。
B. 禁止在春秋机队A320NEO飞机上安装具有如下软件件号的BMC计算机：LIE3DL70418AAAJ; LIE3BL70418AAAL; LIE3AL70418AAAM; LIE39L70418AAAN.
C. BMC软件件号可以装机后通过MCDU中的LRU识别页面确认。
39. 对于TAA320-80-002，下列描述正确的是（）
A. 当 LEAP-1A 发动机启动活门故障，按照 MEL80-11-01A 放行飞机前，需保证 APU 引气可用。
B. 当需要按 AMM 80-11-00-040-804-A 执行 LEAP-1A 发动机人工超控启动活门时，需与飞行机组或机上试车人员确认，只允许使用 APU 引气。
C. 禁止在超控 LEAP-1A 发动机启动活门时使用发动机交输引气或地面气源。
D. 当接到驾驶舱机组指示，使用约 80lbf.in 至 120lbf.in (0.90 至 1.36m.daN)之间的力矩逆时针旋转人工超控工具约 75 度至“开”位，并保持在开位。
40. 对于TAA320-80-004，下列描述正确的是（）
A. 检查ECAM是否有相关ECAM警告信息
B. 如果无相关ECAM警告信息且报文重复触发，需在不影响航班运行的情况下尽快按TSM80-11-00-810-836/837/838要求执行起动活门排故、检查或视情更换起动活门
C. 如果有相关ECAM警告信息，则按相关ECAM信息要求处置
D. 按照目前的报文逻辑，在试车时可能触发假警告的报文。如果报文未重复触发，则无需处置。