对于三发及以上的飞机，和双发及以上的涡轮动力飞机，基本的起飞最低标准为能见度 米或RVR 米。
1600 720
1400 720
800 720
如果跑道中线灯故障，不允许执行RVR低于多少米的运行
如果至少一部反推工作，一般建议在中断起飞过程中或在着陆时如何选择反推？
在起飞和复飞中，FCU上的速度窗显示
机组在FCU上人工输入的速度，灯灭。
机组在FCU上人工输入的速度，灯亮。
虚线，并且灯亮，表示FMGC自动使用管理速度，例如V2或先前的 进近速度。
在管理的飞行中，速度/马赫转换
是自动的。
必须由机组建立，并只在爬升阶段。
必须由机组建立，爬升和下降阶段均可。
400英尺以下，ILS进近中，LAND（落地）现用方式
只能由按压LOC按钮取消。
只能通过接通复飞
只能在按压APPR按钮之后
MCDU页面里的绿色是什么意思？
表示飞行员可修改的数据
表示FMGC产生的数据，机组不可修改
总是表示临时飞行计划
MCDU页面上的琥珀色方格表示什么意思
不让输入数据，或由FMGC计算的数据将会显示
FMGC数据库正在检查重要数据
要求输入数据
FMGC的基本位置是如何确定的
由三部惯导中的两部最准确的位置的平均值确定的
通过使用VOR，DME和ADF数据，进行无线电更新确定的
由三部ADIRU的平均位置确定的
飞行管理和引导系统所使用的飞行包线限制速度是谁计算的
ADIRS（大气数据惯性基准系统）
FAC（飞行增稳计算机）
每部FMGC，由飞行员在MCDU上输入了重量以后
自动驾驶1和自动驾驶2可同时接通于
ILS引导方式预位/现用时
机组启动了进近阶段时
只有在下滑道截获后
自动驾驶1接通，自动油门功能失效。怎样恢复这一功能
油门杆选择MCT（最大连续推力）位
不能恢复
用接通自动驾驶2来接替自动驾驶1
在不选择FCU目标高度的情况下，接通垂直速度方式，下降率每分钟4000英尺，会发生什么情况？
当飞机达到VMO时，引导方式自动转换到开放爬升方式
只要在FCU上未选择目标高度就不会有影响
引导会马上转换到FPA（飞行航径角）方式
高度飞行方式显示牌上的进近能力和决断高度显示于
自动驾驶接通时
进近ILS方式预位时
ILS频率自动调定后