动车三卡控不包括（ ）。
RM 模式、EUM 模式及备用模式动车前必须报行调（行规已规定的除外）
确认进路状态和道岔位置
确认地面信号信息正确或取得有效行车凭证
关好所有车门和站台门
下面解释错误的是（ ）。
彻底瞭望——车动集中看，瞭望不间断
确认信号——看准再喊，准确无误
高声呼唤——看准再喊，准确无误
手比眼看——呼唤为主，手比为辅
发车进路信号机显示白灯的意义（ ）。
允许越过该信号机调车，可运行到下一个顺向调车信号机前
允许越过该信号机调车，可运行到相应股道
不允许越过该信号机调车
不允许越过该信号机调车，且需立即报信号楼
十二号线列车客室门紧急解锁装置描述正确的（ ）。
解锁装置设置请求位（15°）与解锁位（90°）
解锁装置设置请求位（30°）与解锁位（90°）
解锁装置设置请求位（60°）与解锁位（90°）
解锁装置设置请求位（90°）与解锁位（180°）
自救呼吸器使用方法，正确的是（ ）。
1.选择路径，果断逃生； 2.打开盒盖，取出包装袋；3.撕开包装袋，戴上头罩，； 4. 拔掉前后两个灌塞，拉紧头带
1.选择路径，果断逃生； 2.打开盒盖，取出包装袋；3.撕开包装袋，拔掉前后两个灌塞； 4.戴上头罩，拉紧头带
1.打开盒盖，取出包装袋； 2.撕开包装袋，拔掉前后两个灌塞； 3.选择路径， 果断逃生； 4. 戴上头罩，拉紧头带
1.打开盒盖，取出包装袋； 2.撕开包装袋，拔掉前后两个灌塞； 3.戴上头罩，拉紧头带； 4.选择路径，果断逃生
行车三要素包括（ ）。
信号机显示
地面轨道及其附属设施
本班及其他作业人员
进路状态
列车上方的接触网、隧道及附属设施和天气等情况
“两不一要”包括（ ）
无接班司机立岗不能交班
无接班司机复诵交班内容不能交班
无交班司机复诵交班内容不能交班
交班司机要明确接班司机姓名
接班司机要明确交班司机姓名
行车许可证要素包括（ ）
上下行（上黄下蓝）
车体
车次号
电话记录号
区间、车站专用章
时间日期、编号
行车安全“十六字”要求包括（ ）
彻底瞭望——车动集中看，瞭望不间断；
确认信号——听不清就问，看不清就停；
高声呼唤——看准再喊，准确无误；
手比眼看——呼唤为主，手比为辅。
需行调以指令发布的情形包括（ ）
开行救援列车时；
客车退行、反向运行或推进运行时；
允许越过禁止信号时（原则上一灯一令）
临时改用 RM 模式运行时（已规定的情形除外）
操作疏散门开关时，不管是工作人员还是乘客，旋转解锁手柄至请求位置向OCC发出请求，请求允许后方可释放疏散门。（ ）
“进站、开门、广播、清客”八字诀顺序不能颠倒，环环相扣，如遇区间列车火灾、爆炸等造成列车不能进站，由需人工打开车门和疏散门，并做好乘客安抚广播执行隧道清客或疏散程序。（ ）
进站：主要指不管遇到何种突发事件，司机必须想方设法维持列车进站处理，只有列车 进站处理，乘客才能在司机和车站人员帮助下安全妥当处理，进站救人是应对所有列车突发 事件应急处理的首要原则。（ ）
三个清单：是指风险清单、任务清单、责任清单。（ ）
自救呼吸器使用方法： 1.打开盒盖，取出包装袋； 2.撕开包装袋，拔掉前后两个灌塞； 3.戴上头罩，拉紧头带； 4.选择路径，果断逃生。（ ）
灭火器使用方法： 1.将灭火器翻转摇动数次，拉出保险销； 2.不可倒置使用，对准火焰根部压下压把。（ ）
消火栓使用方法： 1.打开消火栓门，取出水带； 2.将水带的一端接在消防栓出水口上，另一端接好水枪，拉到起火点附近后，方可打开消火栓阀门。（ ）
红色灯光+黄色灯光：引导信号，准许列车以不大于规定的速度运行到下一个顺向信 号机并随时准备停车（ ）