2、云中常存在未被冻结的过冷水滴当大气温度在（ ） 范围之间最容易结冰。
A.0℃-10℃
B.-10℃-0℃
C.0℃-20℃
3、低速云中飞行时，强积冰多出现在（ ）到（ ）的降水云中。
A.0℃-5℃
B.-2℃-5℃
C.-2℃-10℃
4、结冰的种类一般情况可分为（ ） （ ）（ ） （ ）四种。
6、结冰的差异主要取决与云中过冷水滴的（ ）和 （ ）
7、结冰对飞机的性能特性影响最明显的就是（ ）减小，（ ）增大，最大平飞速度（ ），最小平飞速度（ ）失速速度（ ）
A.升力阻力增大增大
B.升力阻力减小增大
C.升力阻力减小减小
8、飞机颠簸对飞行的影响 ：
A.使飞机操纵困难，甚至失去操纵，造成严重的飞行事故。
B.损害飞机结构，减少发动机功率。
C.仪表指示错误，造成飞行员判断失误。
D.造成飞行人员和乘客的紧张和疲劳甚至危及人生安全。
9、较强的低空风切变多产生于：（ ）
A、气旋和飑线
B、锋面和切变线
C、锋面和雷暴
D、飑线和切变线
10、低能见运行应（ ）
A、严格遵守稳定进近的规定，进近时，仪表着陆系统五边长度不少于8海里，航道截获之前，不得截获下滑道；
B、PF在建立目视之前，严格按照仪表飞行，PM负责找跑道，并监控各种仪表指示及时提醒PF，建立目视后及时报告；
C、在遇到低云、大雾情况下，可根据需要使用着陆灯，在决断高度以下出线光屏看不清跑道时，要果断复飞。
D、在低能见飞行中尽量不要使用自动驾驶进近。
11、飞机在雨层云中飞行，外界大气温度是—18℃，遇到轻度结冰，要脱离积冰区最好是:（ ）
A、上升高度
B、下降高度
C、改变航向
D、返航
12、积冰航空器进近着陆和接地时，速度应当比正常增大：（ ）
A、5—10公里/小时
B、5—20公里/小时
C、10—20公里/小时
D、10—30公里/小时
13、当垂直穿越槽线或切变线飞行时经常碰到的影响飞行的天气现象是（ ）
A、大面积降雨
B、大风/颠簸
C、飞机结冰
D、低能见度
14、下面关于飞机表面结冰的说法正确的是（ ）
A、飞机穿过雨区或云区容易积冰
B、当飞机穿过层状云或小毛毛雨区飞机表面容易结明冰
C、飞机表面积冰是过冷水前与飞机接触处的温度必须是0℃或0℃以下；
D、大气温度只要0℃以下就会结冰
15、航空器为脱离结冰区，改变高度时可采用（ ）
A、允许的最大的垂直速度进行
B、上升下降的有利速度进行
C、允许的最小的垂直速度进行
D、巡航速度进行
16、飞行中，在进入相邻管制空域前多少时间，飞行人员应向前方管制室报告将进入该管制区域的预计时间，飞行高度和飞行条件（ ）
A、5分钟
B、10分钟
C、15分钟
D、20分钟
17、滑行中两机交叉相遇时，飞行员应（ ）
A、应增大滑行速度，迅速通过；
B、从座舱左侧看到另一架飞机时，应当停止滑行，主动避让。
C、从座舱右侧看到另一架飞机时，应当停止滑行，主动避让。
D、听从地面指挥滑行
19、在任何情况下，均不得在云底高低于（ ）米或能见度低于（ ），米时实施目视盘旋进近。
A、300、5000
B、400、4500
C、500、6000
D、600、5500
20、从发动机进气引气，用于相应发动机的（ ）除防冰