根据现行及预期规则，交强险保费浮动主要与以下哪项因素直接挂钩？
车辆品牌与价格
车主年龄与性别
过去一年的出险理赔记录
车辆已使用年限
您认为，将以下哪些交通违法行为纳入交强险保费上浮的考量范围是合理且有效的？（多选）
醉酒驾驶（醉驾）
超速行驶（超过规定时速50%以上）
开车接打手持电话
不按规定使用安全带
违章停车
若一位车主在2025年有两次闯红灯记录，根据您了解的规则趋势，其2026年的交强险保费最可能发生什么变化？
享受最低折扣费率
维持基准保费不变
在基准保费基础上上浮一定比例
被保险公司拒保
请列举两项您认为最应该与交强险保费上浮进行挂钩的交通违法行为。
您认为，交通违法记录与保费挂钩的规则，其数据主要应由哪个部门负责提供并确保准确？
保险公司自行收集
公安交通管理部门
银保监会（国家金融监督管理总局）
第三方数据公司
您认为，推行交通违法与保费挂钩政策可能带来哪些积极效果？（多选）
提高驾驶人的交通安全意识和守法自觉性
通过经济杠杆减少交通违法行为
使保费定价更精准反映个体风险
增加保险公司的保费收入
简化保险公司的核保流程
如果交通违法导致保费上浮，您认为上浮后的保费有效期为多久比较合理？
对于“首次轻微交通违法不导致保费上浮”的规则，您的态度是？
非常合理，给予改正机会
不合理，违法就应该受罚
无所谓，影响不大
应视违法具体类型而定，不能一概而论
您认为，当前或未来的保费浮动与交通违法挂钩规则，可能面临哪些挑战或争议？（多选）
违法数据采集的准确性和及时性问题
不同地区执法标准不统一导致不公
公众对规则了解不足，透明性有待提高
可能加重低收入违法者的经济负担
与“出险记录”为主的原规则衔接复杂
假设一位车主三年内无任何出险记录，但有一项超速违法记录。根据“奖优罚劣”原则，其保费与基准保费相比，应如何？
低于基准保费
等于基准保费
高于基准保费
无法确定，需看具体规则权重
您认为，除了保费浮动，还有哪些经济或非经济手段可以与交通违法挂钩，以提升道路交通安全效果？
从效果评估角度看，衡量“交通违法与保费挂钩”政策是否成功，以下哪项应是最核心的指标？
保险行业整体保费收入增长率
交通违法行为的总体发生率变化
车主对保费价格的满意度
交通管理部门的罚款收入
为了确保保费浮动规则的公平性，您认为以下哪些措施是必要的？（多选）
建立公开、透明的违法记录查询和异议申诉渠道
保费计算模型和浮动系数应向社会公开征求意见
对因特殊原因（如避让急救车）导致的违法应设置豁免机制
对不同车型、使用性质的车主采用完全统一的标准
定期对规则实施效果进行第三方评估并公布报告
您是否支持进一步扩大交通违法与商业车险（如车损险、第三者责任险）保费挂钩的范围和力度？
非常支持，应全面强化经济约束
支持，但需谨慎推进，范围不宜过宽
不支持，商业险应更市场化，由保险公司自主定价
无所谓，对我没有影响
请简要提出一条您对完善2026年车险保费浮动与交通违法挂钩规则的具体建议。
总体而言，您认为将交通违法与车险保费强关联，对提升中国道路交通安全水平的作用如何？
作用非常显著，是治本之策
有一定积极作用，但非唯一手段
作用有限，主要靠严格执法
可能产生负面效果，如引发争议