您的年龄属于以下哪个区间？
18-25岁
26-35岁
36-45岁
46-55岁
56岁及以上
您目前是否拥有驾照？
是，且经常驾驶
是，但不常驾驶
否，但有计划考取
否，且无计划
您对当前市面上L2或L3级别的辅助驾驶功能（如自适应巡航、车道保持）有多了解？
非常了解，并经常使用
比较了解，偶尔使用
略有耳闻，但未使用过
完全不了解
您认为到2026年，具备L4级别（高度自动化，特定场景下可完全接管）的智能驾驶汽车会普及吗？
会，将成为主流
可能会，但仅限于部分高端车型或特定区域
不会，技术或法规尚不成熟
不确定
您认为智能驾驶系统最重要的安全目标应该是？
避免所有碰撞事故
优先保护车内乘员安全
优先保护车外行人及弱势道路使用者
严格遵守交通规则，明确责任划分
在无法避免事故时，做出伤害最小的决策
对于2026年的智能驾驶汽车，您最担心哪些安全问题？（可多选）
系统遭遇黑客攻击导致车辆被操控
传感器（摄像头、雷达）在恶劣天气（暴雨、大雪）下失效
人工智能在复杂路况下做出错误判断
法律法规不完善，事故责任难以界定
过度依赖导致驾驶员技能退化和注意力不集中
与人工驾驶车辆混行时的沟通与协调问题
车辆系统故障或软件BUG
如果智能驾驶汽车在行驶中必须做出选择，您更倾向于它保护谁？
不惜一切代价保护本车乘员
根据情况，选择总体伤害最小的方案（可能牺牲本车乘员）
应遵循预设的、统一的伦理规则
应由车主在购车时提前设定偏好
这个问题应由法律明确规定，而非车辆自行决定
您对汽车制造商公开其智能驾驶系统安全测试数据和算法逻辑的透明度，有多大信任度？（1分为完全不信任，5分为完全信任）
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
您认为哪些措施最能有效提升公众对智能驾驶安全的信心？（可多选）
政府建立强制性的安全认证和准入标准
制造商进行海量、公开的实路测试并公布报告
建立独立第三方安全评估机构
为智能驾驶汽车购买高额责任保险
在车辆发生事故时，提供完整、不可篡改的数据记录（黑匣子）
开展广泛的公众安全教育
在L4级智能驾驶模式下，您认为驾驶员/乘客应该保持怎样的状态？
完全不需要关注路况，可以做其他事情
需要保持对路况的轻度关注，准备随时接管
需要全程监控系统运行，但无需操作
视路况复杂程度而定
如果智能驾驶汽车发生事故，您认为责任主体应主要是？
车辆所有者/使用者
汽车制造商
软件算法提供商
传感器等硬件供应商
根据事故原因具体划分，多方共担
从0到10分，您有多大意愿在2026年购买或乘坐一辆具备L4级智能驾驶功能的汽车？（0分表示完全不愿意，10分表示非常愿意）
您认为智能驾驶技术最终能比人类驾驶员安全多少？
安全一个数量级以上（事故率降低90%以上）
安全很多（事故率降低50%-90%）
安全一些（事故率降低10%-50%）
与人类驾驶员水平相当
可能不如人类驾驶员
您希望未来的智能驾驶汽车具备哪些与安全相关的特色功能？（可多选）
基于V2X（车联网）的实时危险预警（如前方事故、盲区来车）
驾驶员状态监测（疲劳、分心）及强制干预
自动驾驶系统失效前的平稳安全降级（如靠边停车）
针对儿童、宠物的车内遗留监测与警报
与紧急救援系统（如120）的自动事故报警与定位
对于保障未来智能驾驶的安全，您还有哪些具体的建议或担忧？