您所在的企业类型属于？
整车制造企业
核心零部件供应商（如电池、电机、电控）
一般零部件供应商
汽车设计与研发机构
汽车销售与服务企业
其他
贵公司目前国际化业务的主要形式是？
产品出口
海外直接投资（建厂/并购）
技术授权/合作
建立海外研发中心
建立全球供应链体系
尚无国际化业务
贵公司进行国际化布局的主要驱动因素有哪些？（可多选）
寻求新的市场增长点
贴近终端客户与市场
获取关键技术与人才
降低生产成本（如劳动力、原材料）
规避贸易壁垒与关税
响应主要客户（如整车厂）的全球化要求
分散经营风险
其他
目前，贵公司海外业务收入占总营收的比例大约为？
10%以下
10%-30%
30%-50%
50%-70%
70%以上
在海外布局中，您认为哪个环节面临的挑战最大？
市场准入与法规合规
本地化生产与运营管理
供应链与物流体系建设
跨文化管理与人才招聘
知识产权保护与技术标准
政治与经济环境风险
在构建全球化供应链时，贵公司优先考虑哪些因素？（可多选）
成本优势
供应稳定性与韧性
物流便利性与时效
当地产业配套完整性
ESG（环境、社会、治理）表现
地缘政治风险
数字化与智能化水平
在关键技术领域（如智能驾驶、三电系统），贵公司的国际化策略更侧重于？
将国内成熟技术输出至海外
在海外设立研发中心吸收先进技术
与海外企业/机构进行联合研发
并购海外技术公司
尚未涉及关键技术出海
您如何评价当前主要目标市场（如欧美、东南亚等）对中国汽车产业链企业的接受度？（1分表示非常抵触，5分表示非常欢迎）
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
为应对海外市场的碳排放法规（如欧盟CBAM），贵公司已采取或计划采取哪些措施？（可多选）
使用绿电或可再生能源
优化生产工艺降低能耗
采购低碳或零碳原材料
投资碳捕捉与封存技术
进行产品碳足迹认证
尚无具体计划
您认为未来3-5年，汽车产业国际化竞争的核心焦点将是什么？
电动化产品的成本与性能
智能化技术的落地与应用生态
供应链的本地化与区域化重构
品牌影响力与用户运营
数据安全与合规
可持续与循环经济
在海外本地化运营中，贵公司面临的最大人才挑战是？
本土高级技术/管理人才短缺
外派人员的文化适应与留存
跨文化团队的有效协作
符合当地法规的薪酬福利体系设计
本地员工的技能培训与发展
基于现有经验，您有多大意愿向同行推荐贵公司目前采用的国际化发展路径？（0-10分，0分为完全不推荐，10分为极力推荐）
贵公司利用哪些数字化工具来支持全球化运营与管理？（可多选）
ERP（企业资源计划）系统
SCM（供应链管理）系统
PLM（产品生命周期管理）系统
跨国协同办公与通讯平台
数据中台与商业智能系统
工业互联网平台
尚未系统化应用
您如何看待“全产业链出海”（即带领国内供应链伙伴共同出海）的模式？
非常必要，是形成竞争力的关键
比较重要，但实施难度大
视具体情况而定，非必需
不重要，企业应独立发展
不确定
请简要描述贵公司在某一次成功的国际化布局或合作案例中的关键成功因素。
面对日益复杂的国际地缘政治环境，贵公司是否调整了国际化战略？
是，已进行重大调整
是，进行了局部微调
否，但正在评估
否，坚持原有战略
不适用
您认为政府或行业组织在支持汽车产业链国际化方面，最应提供哪些帮助？（可多选）
提供更全面的海外市场信息与风险预警
搭建国际产业合作与交流平台
协调解决跨国贸易与投资争端
推动国际技术标准与认证互认
提供融资、信保等金融支持
培养与输送国际化专业人才
总体而言，您对贵公司未来3年在全球汽车产业链中提升竞争力和市场份额的信心如何？（1分表示毫无信心，5分表示信心十足）
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
对于中国汽车产业实现高质量的国际化与全产业链协同发展，您还有哪些其他建议或看法？