您所在的企业主要属于汽车产业链的哪个环节？
整车制造
零部件生产/供应商
第三方物流服务商
仓储服务商
信息技术服务商
其他
您所在企业的规模（员工人数）？
50人以下
50-500人
500-2000人
2000人以上
请对您所在企业与上下游合作伙伴（如供应商、物流商、客户）的信息共享程度进行评分（1-非常不透明，5-非常透明）
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
在您看来，当前汽车物流供应链协同面临的主要挑战有哪些？
信息孤岛，数据不互通
需求预测不准确，导致库存波动大
运输成本高且不稳定
多式联运衔接不畅
供应链可视性差
合作伙伴间信任度不足
政策与法规变化
其他
您认为供应链各环节（生产、仓储、运输）之间的配套衔接效率如何？
效率很高，衔接顺畅
效率一般，偶有延迟
效率较低，经常出现断点
效率很差，严重制约业务
请对当前供应链中，从订单下达到最终交付给客户的整体时效性满意度进行评分（1-非常不满意，5-非常满意）
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
您的企业目前采用了哪些技术来提升供应链协同效率？
企业资源计划系统
运输管理系统
仓库管理系统
物联网技术
大数据分析与预测
区块链技术
人工智能/机器学习
尚未系统应用
其他
您认为在供应链协同中，哪一方的数据主导权或信息透明度最需要提升？
上游供应商
核心制造企业
物流服务商
下游经销商/客户
各方均需同步提升
请简要描述一个您亲身经历或观察到的，因供应链协同不畅导致的具体问题或案例。
对于建立行业级的供应链协同平台（如信息共享平台），您的态度是？
非常有必要，应尽快推动
有必要，但存在数据安全和商业机密顾虑
必要性一般，现有工具可满足
没有必要，会增加复杂性和成本
您认为未来1-3年，哪些因素将最大程度地驱动汽车物流供应链的变革？
新能源汽车产销模式变化
智能制造与工业4.0
绿色物流与碳中和要求
跨境电商与全球化布局
消费者对交付速度与个性化要求提升
自动驾驶技术在物流中的应用
其他
请对当前供应链的韧性（应对突发事件、中断风险的能力）进行评分（1-非常脆弱，5-非常有韧性）
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
在物流配套方面，您认为当前最亟需加强的基础设施是？
多式联运枢纽
自动化立体仓库
城市配送中心
充电/加氢等新能源设施
海关特殊监管区域
信息网络与通信设施
对于提升整个汽车产业链的物流协同与配套水平，您最重要的建议是什么？
您是否愿意参与后续的深度访谈或案例研究，以提供更详细的见解？