您所在企业/车队的主要业务类型是？
快递快运
零担专线
整车运输
冷链运输
危化品运输
其他
您所在企业/车队的干线运输车辆规模大约是？
10辆以下
10-50辆
50-200辆
200辆以上
在采购或租赁干线运输车辆时，您最看重哪些核心因素？（请选择最重要的3-5项）
车辆购置/租赁成本
燃油/气/电经济性
车辆可靠性（故障率）
售后服务网络与响应速度
车辆自重与合规载重
驾驶室舒适性与智能化配置
车辆残值（保值率）
品牌口碑与市场占有率
符合最新的环保/安全法规
金融方案灵活性
对于新能源（如纯电、氢燃料）干线卡车，您当前的态度是？
已批量应用，是未来主力
正在试点或小范围应用
关注中，但暂未计划采购
认为技术或基础设施尚不成熟，持观望态度
不考虑，仍以传统燃油车为主
您所在企业/车队的车辆维保模式主要是？
全部委托品牌授权服务站
大部分委托社会维修厂，小部分自修
建立自有维修车间，以自修为主
采用“全包服务”或“合约维修”等第三方服务模式
多种模式混合
您如何评价当前合作的服务站/维修厂的服务质量？（1-5分，1分为非常不满意，5分为非常满意）
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
在车辆日常维保管理中，您遇到的主要困难有哪些？（可多选）
维保成本高且难以控制
维修配件供应不及时
维修质量不稳定
车辆进站维修影响出车率
缺乏专业的维修技术人才
维保记录管理混乱，数据难以利用
对车辆实际状况缺乏有效监控手段
其他
您是否已应用车联网（如T-Box、车队管理系统）来辅助车辆维保管理？
已全面应用，是维保决策的核心依据
部分车辆应用，数据用于参考
已安装设备，但数据未有效利用
尚未应用
不了解此技术
您所在企业/车队执行车辆预防性保养（如定期更换机油、滤清器等）的严格程度如何？
严格按照厂家手册或自定更严标准执行
基本按厂家手册执行
根据经验或车辆状况灵活调整周期
常在出现小问题后才进行保养
无固定计划，坏了再修
您认为以下哪些车辆合规性要求对日常运营影响最大？（可多选）
车辆外廓尺寸与载重限制（治超）
排放标准（如国六）
安全技术标准（如制动、灯光、轮胎）
驾驶员工作时长与休息要求
危险品运输特殊规定
车辆卫星定位与行驶记录仪规范
车辆营运证、资格证等证件管理
其他
在应对车辆年检、营运证审验等合规检查时，通常面临的主要挑战是？
车辆因小问题一次性通过率低
流程繁琐，耗时耗力
对最新政策法规理解不透彻
车辆技术档案不齐全
基本无挑战，流程顺畅
您认为当前针对货运车辆的道路执法检查（如治超、排放、安全）总体情况如何？
严格规范，有效保障了公平与安全
总体规范，但部分地区存在标准不一
执法力度大，但有时存在“以罚代管”现象
过于严格，增加了运营成本和不确定性
不了解/不关心
您是否了解或关注“智能重卡”（具备一定自动驾驶功能）的发展？
非常关注，并认为将深刻改变行业
有所了解，但认为大规模商用尚需时日
听说过，但认为与当前业务关系不大
不了解
在车辆选型或维保方面，您最希望车辆制造商或服务提供商提供哪些改进或支持？
从全生命周期成本（TCO）角度考虑，您认为未来3年，影响干线运输车辆运营效益的最关键因素将是？
燃料/能源成本
路桥通行费用
车辆购置与折旧成本
维保与轮胎等消耗品成本
合规与保险成本
驾驶员人力成本
技术升级（如车联网）投入
总体而言，您对当前干线运输行业的车辆技术、维保服务与合规环境的满意程度如何？（1-5分，1分为非常不满意，5分为非常满意）
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
对于促进干线运输行业健康、可持续发展，您还有哪些其他意见或建议？