您目前主要从事的物流运输类型是？
城际干线运输
城市配送
港口/园区内短驳
危险品运输
冷链运输
大件/工程运输
其他
您目前持有并有效的主要驾驶证件有哪些？（可多选）
A1驾驶证
A2驾驶证
B1/B2驾驶证
C1/C2驾驶证
道路运输从业资格证（普货）
道路运输从业资格证（危货/押运）
危险品从业资格证
其他特种作业操作证
您的道路运输从业资格证（如有）的获取方式是？
通过正规驾校/培训机构学习考试获得
通过挂靠公司统一办理获得
通过中介或个人渠道办理获得
不清楚具体办理方式
未持有此证
您认为获取从业资格证的培训与考试内容，对实际驾驶工作的帮助程度如何？
非常有帮助，系统学习了法规和技能
比较有帮助，部分知识有用
帮助一般，与实际工作脱节较多
基本没有帮助，流于形式
未参加过培训，无法评价
您所在公司/车队对驾驶员证件的定期审验、换证提醒和管理情况如何？
有专人系统管理，会提前主动提醒并协助办理
有基本管理，但主要靠司机自己留意和办理
管理松散，基本不提醒，全靠司机自觉
没有统一管理
我是个体司机，无公司管理
在过去一年中，您是否接受过公司或行业组织的安全驾驶、法规政策等方面的继续教育或培训？
定期接受（如每季度/每半年一次）
偶尔接受（一年1-2次）
从未接受过
公司有提供，但我因时间等原因未参加
请对您最近一次参加的驾驶相关培训（如安全、法规、节能等）的实用性进行评分（1分最低，5分最高）。
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
在日常驾驶中，您主要通过哪些渠道了解最新的交通法规、行业政策变化？（可多选）
公司/车队通知
交通管理部门官方App/公众号
行业媒体/司机社群
同行司机交流
导航软件提示
很少主动关注
您驾驶的车辆（主车）的定期维护、保养记录是否完整、可查？
非常完整，公司/车队有系统记录
比较完整，有基本的纸质或电子记录
记录不全，主要凭经验或口头安排
基本没有正式记录
车辆为个人所有，自己记录
在出车前，您是否会系统性地对车辆进行安全检查（如轮胎、灯光、制动等）？
每次出车前都严格按照规程检查
大部分时间会进行主要项目检查
时间紧张时只做简单查看
很少检查，主要依赖定期保养
由专人负责检查，我不直接操作
您是否清楚了解您所驾驶车型的法定载重、尺寸等限值标准？
非常清楚，并能严格遵守
基本清楚，但有时因货主要求或市场压力会接近或轻微超出
大致了解，但具体数字记不清
不太清楚，主要按经验或装货方要求来
在长途驾驶中，您如何安排休息以应对疲劳驾驶的规定？
严格遵守“连续驾驶4小时休息20分钟”的规定
尽量遵守，但有时因交货时间、路况等因素难以完全保证
主要根据自身疲劳感来安排休息，不严格卡时间
为了赶时间，经常连续驾驶超过4小时
您车上是否安装并正常使用了符合要求的行驶记录仪（如北斗/GPS）？
已安装且一直正常使用，数据实时上传
已安装，但有时会因故障或信号问题无法使用
已安装，但公司/个人不要求必须全程开启
未安装
不清楚
您认为当前对物流司机（如您自己）的各类检查（如路检、场站检查）频率和合理性如何？
频率适中，检查项目合理且必要
频率偏高，有时影响运输效率
频率偏低，监管存在漏洞
检查频率和项目不合理，存在形式主义或选择性执法
说不清
在您看来，目前影响物流司机合规驾驶的主要压力或困难有哪些？（可多选）
过紧的运输时效要求（如“当日达”）
运费偏低，不得不通过超载、多拉快跑来维持收入
复杂的路况和停车、装卸困难
证件办理、审验过程繁琐、成本高
法律法规变化快，学习跟进有难度
公司安全管理要求与实操有冲突
其他司机的不合规行为带来竞争压力
如果遇到货物方要求超载、修改运输单据等明显违规要求，您通常会如何处理？
坚决拒绝，并说明合规要求
向公司报备，由公司协调处理
勉强接受，但内心不情愿
为了维持客户关系，通常会接受
视具体情况和风险而定
总体而言，您对自己在“资质合规”与“驾驶合规”方面的表现打多少分？（1分最低，5分最高）
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
您认为行业或公司采取以下哪种措施，最能有效提升司机的合规驾驶水平？
建立更科学、与安全强挂钩的薪酬激励制度
提供更便捷、低成本的常态化培训与学习平台
运用科技手段（如智能监控）进行实时提醒与辅助
加强源头治理，严惩货主超载等违规要求
简化合规手续，降低司机的合规成本
对于物流司机资质管理、培训教育或合规驾驶环境，您还有哪些具体的意见或建议？