您所在的企业或组织主要属于哪个行业领域？
制造业
商贸/零售业
第三方物流/货代
港口/机场/铁路场站
运输公司（公路/铁路/航空/海运）
政府/行业协会/研究机构
其他
您在企业/组织中的职位或角色是？
高层管理者
中层管理者（如运营、物流部门负责人）
一线操作/调度人员
规划/战略/市场人员
其他
在您负责或熟悉的业务中，最常使用的两种运输方式组合是？
公路-铁路（公铁联运）
公路-海运（公海联运）
铁路-海运（铁海联运）
公路-航空（公空联运）
海运-航空（海空联运）
其他组合
请对当前多式联运中不同运输方式间的衔接效率进行评分（1分非常低效，5分非常高效）
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
在您看来，当前发展多式联运面临的主要挑战有哪些？（可多选）
基础设施衔接不畅（如港口与铁路“最后一公里”）
信息不互通，缺乏统一数据平台
法规标准不统一，跨部门协调难
运输单据与流程复杂，通关效率低
各方式运价体系不透明、不稳定
专业化多式联运设备（如集装箱）不足
其他
您认为哪种运输方式在“门到门”全程物流中的信息可追溯性最好？
公路运输
铁路运输
海运
航空运输
差异不大或都不好
综合考虑成本、时效和可靠性，您向客户推荐使用多式联运解决方案的意愿有多大？（0分完全不愿意，10分非常愿意）
您认为未来3-5年，哪种多式联运组合模式的发展潜力最大？
中欧班列为代表的“铁路+”模式
以沿海港口为核心的“海运+”模式
以内陆港为枢纽的“公铁水”模式
高价值货物的“航空+”快速联运模式
其他
您认为提升多式联运竞争力的关键因素有哪些？（可多选）
建设或升级多式联运枢纽
推广标准化运载单元（如45英尺集装箱）
发展“一单制”提单和统一责任体系
应用物联网、区块链等技术实现全程可视化
政府提供更优惠的补贴或税收政策
培养复合型物流人才
其他
在环保压力下，您认为多式联运对实现“双碳”目标的作用如何？
作用巨大，是减排的核心路径
作用较大，能有效优化运输结构
作用一般，受多种因素制约
作用有限
不清楚
您所在企业目前使用或对接的多式联运公共信息平台情况如何？
已深度使用，数据互联互通
部分使用，但功能有限或数据不全
尚未使用，但有接入计划
尚未使用，也无明确计划
不了解相关信息平台
请对当前多式联运中海关、检验检疫等口岸通关便利化程度进行评分（1分非常不便，5分非常便利）
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
为保障运输安全，您认为在多式联运中应重点加强哪些环节的监管？（可多选）
危险品识别与合规装载
集装箱/货物在中转场的监控
运输工具（车、船、机）的安全状态
驾驶员/船员/机组的资质与疲劳管理
数据网络安全与防篡改
其他
您认为人工智能（AI）技术在未来多式联运中最可能率先取得突破的应用是？
智能路径规划与动态调度
预测性维护与设备管理
自动化仓储与装卸
智能客服与异常处理
市场运价预测与分析
其他或尚未看到明确应用
对于促进我国物流多式联运的健康发展，您还有哪些具体的意见或建议？