您所在的企业类型是？
货主/托运人
第三方物流公司
承运商/运输公司
多式联运经营人
港口/场站/园区运营方
其他
在您参与的运输业务中，主要涉及哪些联运模式？（多选）
公铁联运
铁水联运
公水联运
空陆联运
海铁联运
其他
您认为当前不同运输方式间的衔接效率如何？（1分非常低效，5分非常高效）
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
在您的经验中，多式联运的主要成本构成包括哪些？（多选）
干线运输费
两端短驳/集疏运费用
换装/装卸作业费
仓储/堆存费
信息处理与单证费
保险与风险成本
时间等待/延误成本
其他
在以上成本构成中，您认为哪一项是目前降本潜力最大的环节？
干线运输费
两端短驳/集疏运费用
换装/装卸作业费
仓储/堆存费
信息处理与单证费
保险与风险成本
时间等待/延误成本
您认为目前阻碍多式联运成本降低的最主要因素是？
基础设施衔接不畅
信息孤岛与数据不互通
标准不统一（如集装箱、单证）
政策与监管壁垒
市场恶性竞争
专业人才缺乏
其他
您认为数字化技术（如物联网、大数据、平台）对降低多式联运成本的帮助有多大？（1分毫无帮助，5分帮助极大）
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
您所在企业是否已使用统一的数字化平台来管理多式联运全程？
在资源整合方面，您认为哪些方面的整合最为关键？（多选）
运输资源的整合（车、船、箱）
信息资源的整合与共享
业务流程与标准的整合
金融与保险服务的整合
客户资源的整合
其他
您认为哪种合作模式最有利于实现深度的多式联运整合与降本？
成立合资公司或战略联盟
基于公共信息平台的松散协作
由大型货主或平台企业主导
政府主导的枢纽集群模式
其他
您对当前国家及地方支持多式联运发展的政策力度满意吗？（1分非常不满意，5分非常满意）
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
您认为未来1-3年，多式联运降本增效的主要突破口可能在哪里？（多选）
枢纽场站的智能化改造
标准化运载单元的推广应用
“一单制”等单证金融创新
碳排放交易与绿色运输
人工智能优化运输路径
其他
总体来看，您认为多式联运相比单一运输模式，在总成本上具有优势吗？
优势非常明显
有一定优势
优势不明显
暂无优势，甚至更高
不确定
对于推动多式联运进一步降低成本、提升整合效率，您最重要的建议是什么？