您所在的企业/机构主要属于哪个领域？
货主/托运方
物流/货运代理
铁路运输企业
公路运输企业
水路运输企业
航空运输企业
港口/机场/场站运营方
政府/行业监管机构
研究机构/高校
其他
您认为未来10年，我国多式联运发展的核心驱动力是什么？
国家政策强力支持
市场需求增长与结构变化
运输成本压力与效率要求
绿色低碳发展要求
技术创新（如物联网、大数据）
其他
您认为当前制约多式联运发展的主要瓶颈有哪些？（可多选）
基础设施衔接不畅（如“最后一公里”）
标准不统一（如载具、单证、信息）
法规政策不完善或存在壁垒
不同运输方式间协调机制不健全
信息化水平低，数据共享困难
专业人才缺乏
市场认知度和接受度不足
其他
您认为哪种运输方式的“最后一公里”衔接是目前最需要优先解决的？
铁路-公路
水路-公路
航空-公路
铁路-水路
其他
请评价当前多式联运信息平台（如“一单制”平台）在数据互联互通方面的表现（1分表示非常差，5分表示非常好）
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
您认为未来哪种多式联运组织模式最具发展潜力？
以铁路为核心的公铁联运
以港口为核心的水铁/公水联运
以机场为核心的航空多式联运
无车承运人/平台整合模式
其他
在推动多式联运发展中，您认为政府最应在哪些方面加强支持？（可多选）
加大基础设施（枢纽、专用线等）投资
出台统一的法律法规与标准体系
提供财政补贴或税收优惠
推动数据开放与平台建设
简化行政审批与通关流程
加强跨部门协调机制
培育示范工程与龙头企业
其他
您认为“碳中和”目标将对多式联运发展产生何种影响？
显著推动，铁路、水路份额将大幅提升
有一定推动，但成本和技术是挑战
影响有限，市场因素仍是主导
不确定
综合考虑效率、成本、可靠性，您向客户推荐使用多式联运服务的意愿有多大？（0-10分，0分=完全不愿意，10分=非常愿意）
您认为自动化（如无人集卡、自动化码头）和智能化技术在多式联运中的应用前景如何？
前景广阔，将彻底改变行业
有较大应用空间，但需长期投入
应用有限，主要在特定场景
难以预测
为保障多式联运长期健康发展，您认为行业应重点培养哪类人才？（可多选）
复合型规划与管理人才
信息技术与数据分析人才
供应链金融与法律人才
标准化与合规人才
设备操作与维护技术人才
其他
在国际贸易背景下，您认为多式联运发展的关键突破口是？
提升中欧班列等国际通道服务能力
加强与国际规则、标准的对接
发展“一单制”跨境多式联运
建设国际性枢纽节点
其他
请评价当前多式联运各环节（订舱、运输、追踪、结算）的服务透明度（1分表示非常不透明，5分表示非常透明）
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
对于构建一个高效、绿色、智能的未来多式联运体系，您最重要的建议是什么？
展望未来15年，您对我国多式联运货运量占比（相对于社会总货运量）的预期是？
大幅提升（达到或超过20%）
稳步提升（达到10%-20%）
缓慢增长（维持在10%以下）
难以判断
您认为未来多式联运的竞争将主要聚焦于哪些方面？（可多选）
全程时效与可靠性
端到端综合成本
数字化服务体验
绿色环保解决方案
定制化与柔性服务
网络覆盖与枢纽能力
其他
您认为区块链技术在解决多式联运单证、支付与信任问题上的应用前景如何？
是革命性技术，将广泛应用
是有效补充，在特定场景有价值
技术尚不成熟，应用前景有限
不了解该技术