您所在的企业主要参与物流多式联运的哪个环节？
货主/托运方
承运商/运输公司
港口/场站运营商
货运代理/无船承运人
信息技术服务商
其他
您所在企业主要涉及的多式联运模式是？
公铁联运
铁水联运
公水联运
空陆联运
两种以上模式组合
其他
请对当前多式联运各环节间的衔接顺畅度进行整体评价（1分非常不顺畅，5分非常顺畅）。
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
在您看来，影响多式联运效率的主要瓶颈环节是哪些？
信息不透明/数据孤岛
换装/转运效率低下
单证手续复杂、不统一
不同运输方式间协调困难
基础设施（如港口、铁路场站）能力不足
政策法规限制
其他
您认为当前多式联运的信息化、数字化水平如何？
非常落后，基本依赖人工和纸质单据
初步信息化，但系统间互操作性差
中等水平，有部分系统对接
较为先进，实现了较好的数据共享
非常先进，实现了全程可视化与智能调度
从0到10分，您有多大意愿向同行推荐采用多式联运模式来提升整体物流效率？
您认为提升多式联运效率，最应优先投入的方面是？
建设或升级枢纽场站基础设施
开发统一的物流信息平台
推动标准化单证与操作流程
加强政策支持与跨部门协调
培养专业的多式联运人才
推广使用标准化运载单元（如集装箱）
其他
在货物追踪与可视化方面，您能实时获取到哪一阶段的信息？
仅能查询起运和到达
能查询主要节点（如装车、卸船）状态
能实现大部分运输段的实时追踪
能实现门到门全程实时可视化追踪
几乎无法有效追踪
请评价当前多式联运中单证处理的效率（1分非常低效，5分非常高效）。
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
您所在企业或您接触过的业务中，采用了哪些技术来提升联运效率？
电子数据交换（EDI）
物联网（IoT）设备追踪
区块链技术
大数据分析与预测
人工智能路径优化
尚未采用显著的新技术
其他
您认为不同运输方式运营商之间的协作意愿和效果如何？
各自为政，协作困难
有基本协作，但以自身利益为先
协作意愿较强，能解决大部分问题
高度协同，形成利益共同体
不清楚
请描述一个您亲身经历或了解到的，因多式联运衔接不畅而导致的具体问题或延误案例。
从环保角度看，您认为多式联运在降低碳排放方面的潜力如何？
潜力巨大，是绿色物流的核心
有一定潜力，但受限于多种因素
潜力一般，与传统模式差异不大
潜力有限，甚至可能因衔接问题增加排放
没有考虑过此问题
您认为未来3-5年，推动多式联运发展的主要驱动力将来自？
国家政策与规划引导
客户对降本增效的持续要求
技术进步（如数字化、自动化）
可持续发展与环保压力
国际贸易格局变化
市场竞争加剧
其他
请评价当前行业在多式联运专业人才培养和储备方面的充足程度（1分严重不足，5分非常充足）。
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
总体而言，您对多式联运在中国未来的发展前景持何种态度？
非常乐观，将成主流
谨慎乐观，但需克服诸多障碍
中性，发展速度取决于多方面因素
不太乐观，瓶颈难以突破
悲观，难以大规模推广
对于提升我国物流多式联运的整体效率和竞争力，您最重要的政策或行业建议是什么？