您所在单位的类型是？
航空公司
机场/空港管理机构
飞机制造商/供应商
新能源技术/燃料供应商
政府/监管机构
行业协会/研究机构
其他
您认为，未来5-10年，哪种航空新能源技术在长三角地区最具商业化应用潜力？
可持续航空燃料
电动/混合动力飞机（短途）
氢燃料电池飞机
氢燃料涡轮发动机飞机
其他
您认为当前长三角地区航空业对新能源技术的整体接受度如何？（1分表示非常抵触，5分表示非常积极）
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
您认为推动航空新能源在长三角地区应用的主要驱动力有哪些？（可多选）
政府“双碳”政策压力
国际航空碳减排协议（如CORSIA）
航空公司的运营成本控制
公众环保意识提升
技术进步与成本下降
区域能源结构转型需求
其他
您认为目前制约航空新能源在长三角地区推广的主要障碍有哪些？（可多选）
技术成熟度不足
初始投资与运营成本过高
燃料/能源供应链不完善
机场基础设施（如加注、充电）不匹配
行业标准与认证体系缺失
政策支持与补贴力度不够
市场接受度与需求不足
您预计，可持续航空燃料在长三角地区主要航线的规模化供应最早可能在哪一年实现？
2025年前
2025-2030年
2030-2035年
2035年后
难以预测
您认为，长三角地区在航空新能源发展方面，相比国内其他区域（如京津冀、粤港澳）的优势在于？
经济发达，市场需求大
产业链完整，协同能力强
政策先行先试意愿强
科研与人才资源丰富
国际航运枢纽地位
无明显优势
对于电动/混合动力飞机，您认为其在长三角地区最可能率先应用的场景是？
城市空中交通/空中出租车
省内及周边短途通勤航线
飞行员/人员培训
货运（尤其是快递）
目前暂无明确场景
如果以0-10分评估，您个人对航空新能源技术在未来十年内成功应用于长三角地区主流航线的信心有多大？（0分表示毫无信心，10分表示充满信心）
您认为，政府在推动航空新能源发展中应扮演的最关键角色是？
制定明确的长期战略与路线图
提供研发补贴与税收优惠
牵头建设公共基础设施
建立强制性的使用配额或碳交易机制
促进产学研用协同创新平台
您所在单位目前或计划在航空新能源领域有哪些投入或布局？（可多选）
技术研发
试点/示范项目
供应链投资
人才招聘与培训
市场研究与战略规划
尚无具体计划
其他
您认为，航空公司在采购新能源飞机或燃料时，最看重的因素是？
全生命周期成本
技术安全性与可靠性
政策合规性要求
品牌形象与ESG表现
供应链稳定性
您如何评价长三角地区目前航空新能源相关的人才储备情况？（1分表示严重不足，5分表示非常充足）
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
从投资角度看，您认为当前是布局长三角地区航空新能源产业链的合适时机吗？
是，正处于早期蓝海市场
需谨慎观望，等待技术或政策更明朗
否，风险过高，回报周期长
不确定
您认为，长三角地区要成为全国乃至全球航空新能源应用的领先区域，最迫切需要解决的一个关键问题是什么？
您主要通过哪些渠道获取航空新能源相关的行业信息与趋势？（可多选）
行业会议与展会
专业期刊与研究报告
公司内部通报
行业协会与政府发布
社交媒体与新闻媒体
同行交流
您认为，公众（乘客）对使用新能源飞机的航班，其支付额外费用的意愿如何？
普遍愿意，支持环保
少数环保意识强的乘客愿意
除非票价不变，否则不愿意
目前对此无认知，难以判断
对于本次调研未涵盖但您认为重要的关于长三角航空新能源趋势的观点，请在此补充。