您目前从事的航空领域主要岗位是？
飞行员/飞行机组
空中交通管制员
机务维修工程师
航班签派员
客舱乘务员
运行控制中心人员
其他
您使用专业电子飞行包（EFB）、电子任务单（EMB）或类似航空电子界面的频率是？
每天多次
每天一次
每周几次
每月几次
很少或从不
请对您目前使用的核心工作界面的整体易用性进行评分（1-非常困难，5-非常容易）
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
在飞行/运行相关的电子界面中，您认为最重要的设计元素是什么？（可多选）
信息布局的清晰度与层次
关键数据的突出显示（如速度、高度）
色彩对比与可读性
触控/交互的响应速度与准确性
自定义显示选项的灵活性
告警/提示信息的明确性
离线功能的可用性
当界面需要显示大量实时数据时，您更偏好哪种信息呈现方式？
传统的仪表盘式布局
现代化的图形化/卡片式布局
列表/表格形式
地图/航图叠加信息
取决于具体任务类型
您认为当前航空法规或公司政策，在多大程度上限制了您所使用界面的设计创新或个性化？
限制非常大，必须严格遵守统一标准
有一定限制，但在标准内允许部分调整
限制较小，设计有较大灵活性
几乎没有限制
不清楚
在您看来，哪些政策或法规（如适航规章、运行规范、数据安全规定）对您工作界面的设计影响最为直接？（可多选）
最低设备清单（MEL）相关要求
电子飞行包（EFB）适航与运行批准
航空数据链（如ACARS）使用规范
网络安全与数据保护法规
人为因素与工效学设计指南
特定空域或机场的运行程序
请简要描述一项您曾遇到过的，因政策或法规要求而导致界面设计不够人性化或效率低下的具体例子。
对于涉及安全关键信息的输入（如起飞性能计算、燃油计划），您更信任哪种交互方式？
全手动输入并有明确确认步骤
部分自动填充加手动复核
高度自动化，系统提供建议值
无所谓，只要结果准确可靠
您认为未来政策制定者在考虑新技术（如AI辅助决策、增强现实AR显示）集成到工作界面时，应在“安全性”和“创新灵活性”之间如何权衡？（1-应极度保守，完全优先安全性，5-应积极鼓励，在安全框架下最大化创新）
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
您希望未来的航空专业界面在哪些方面获得政策层面的更多支持或明确指引？（可多选）
标准化数据接口，便于不同系统间数据融合
明确新兴技术（如语音交互、手势控制）的适航认证路径
提供更灵活的个人工作空间定制政策
简化软件更新与迭代的审批流程
加强跨公司/跨领域的设计最佳实践分享机制
其他
在夜航或高负荷工作状态下，您认为界面设计的哪些方面最能帮助您减轻疲劳、防止差错？
暗色模式与自动亮度调节
简洁、无干扰的信息呈现
清晰、一致的告警逻辑与声音提示
减少不必要的操作步骤
以上所有都很重要
如果政策允许，您最希望您的工作界面增加或改进哪一项功能或设计？请简述原因。
您是否参与过与您工作界面设计或优化相关的内部测试、反馈或培训？
经常参与
偶尔参与
从未参与，但希望参与
从未参与，也无兴趣
总体而言，您对行业政策与界面设计之间的协同发展现状满意度如何？（1-非常不满意，5-非常满意）
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
您通常通过哪些渠道了解与您工作界面相关的政策更新或技术通告？（可多选）
公司内部邮件/通告系统
行业会议/研讨会
专业期刊/网站
同事间交流
制造商/供应商的直接通知
很少主动关注
您认为，在推动界面设计改进以更好地服务从业者方面，谁应发挥主导作用？
航空器/系统制造商
航空公司运行管理部门
国家民航监管机构
一线从业者代表组织
学术与研究机构
多方协同合作
对于平衡“严格的法规符合性”与“人性化的用户体验”，您有何其他建议或想法？