您目前在航空业从事的岗位类别是？
飞行机组（飞行员）
客舱机组（乘务员）
机务维修
空中交通管制
机场运营与管理
航空公司行政管理
航空研发与制造
其他
您在航空领域的工作年限是？
少于1年
1-5年
6-10年
11-20年
20年以上
您对航空新能源（如SAF、氢能、电动飞机）的整体了解程度如何？
非常了解，能清晰解释其技术原理与应用前景
比较了解，知道基本概念和大致发展情况
一般了解，听说过但不太清楚细节
不太了解，仅知道名称
完全不了解
您认为航空业向新能源转型的紧迫性如何？
非常紧迫，是应对气候变化的必然选择
比较紧迫，需要加快步伐
一般，可以按部就班推进
不太紧迫，传统燃料仍占主导
完全不紧迫
您认为目前航空新能源发展面临的主要挑战有哪些？（可多选）
技术成熟度不足
生产成本过高
基础设施（如加注、充电站）匮乏
政策法规支持不够
行业标准与认证体系不完善
公众与从业者认知接受度低
能源密度与续航能力限制
其他
您对使用可持续航空燃料（SAF）作为传统航油替代品的接受度如何？
完全接受，愿意立即使用
比较接受，但需要更多安全保障数据
一般，持观望态度
不太接受，对其性能有疑虑
完全不接受
您对氢能作为未来航空动力的安全性信心如何？
非常有信心，技术成熟后可安全使用
比较有信心，但需要严格的测试与认证
一般，存在一定担忧
信心不足，认为风险较高
完全没有信心
对于短途支线电动或混合动力飞机，您是否愿意乘坐或为其提供保障服务？
非常愿意
比较愿意
一般，取决于具体机型认证情况
不太愿意
完全不愿意
请评估您所在公司或单位对新能源转型的重视与投入程度（1-5分，1分为非常不重视，5分为非常重视）
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
您认为，新能源飞机的初始购置或运营成本高于传统飞机，是否会影响您的接受度？
不会，环保价值更重要
可能会，但若长期运营成本有优势则可接受
会，成本是首要考虑因素
不确定
您希望通过哪些途径获取更多关于航空新能源的信息？（可多选）
行业内部培训与研讨会
公司发布的资料与简报
专业期刊、研究报告
行业展会与技术论坛
媒体（新闻、纪录片等）
社交媒体与网络社区
其他
您认为，推动航空新能源应用，谁应承担最主要责任？
飞机制造商与能源公司
航空公司与运营商
政府与监管机构
机场与基础设施提供商
行业组织与研究机构
消费者与公众
若新能源转型可能导致短期内部分工作岗位技能要求变化或调整，您的态度是？
积极拥抱，主动学习新技能
愿意配合公司安排进行培训
有所担忧，但可以接受
比较抵触，希望维持现状
强烈反对
基于您目前的了解，您向同行推荐关注或投身航空新能源领域的可能性有多大？（0-10分，0分完全不可能，10分极有可能）
您认为，到2050年，新能源动力在民航客机中的普及率可能达到什么水平？
超过50%
30%-50%
10%-30%
低于10%
难以预测
对于航空业实现碳中和与新能源转型，您最关心或最希望提出的问题或建议是什么？