使用电动扳手预紧固之前，应先用手将螺栓或螺母旋入螺纹孔或螺杆至少2-3个螺距，再用紧固工具或电动扳手预紧固。
装配可拆借的轴承时，必须按内外圈和对应标记安装，不得装反或别的轴承内外圈混乱。
轮毂上金属堵头或螺栓M10×1，紧固力矩值T=20N·m。
轮毂与运输工装安装方向要求：轮毂2#面与工装长边垂直。
变桨轴承密封圈在法兰面上涂抹一圈，胶线距离法兰面外边缘10mm-15mm。
当α=1.88°时，用黑色细油笔沿着变桨轴承内圈，逆时针转红色“0”基准线旋转圆周围移动23mm。
变桨轴承吊具双头螺栓M36×470-10.9紧固，紧固力矩值T=800N·m。
固定变桨轴承螺栓M36×(32.5)×510紧固，拉伸值F1=700kN，F2=700kN。
三个面的变桨轴承连接螺栓米拉紧圈完毕24小时后，在轴承与轮毂的接触处涂机械密封胶。
当α=1.88°时，在轮毂外侧，面对变桨轴承，用黑色细油笔沿着变桨轴承内圈，逆时针转红色“0”基准线旋转圆周围移动53mm。
变桨减速器安装前，确认变桨轴承内圈齿与轮毂减速器小齿轮最大标记处（齿顶涂绿油）在与减速器小齿轮啮合区域。
变桨支架螺栓M16×110-10.9紧固力矩值T=220N·m。
204轮毂内部，面向变桨柜，变桨柜支架1在右侧，变桨柜支架2在左侧；变桨柜支架凹槽朝向轮毂底板。
安装取消维护平台的项目时，必须先检查轮毂上是否存在12个φ22的孔，如没有，请更换轮毂再进行装配。
安装叶根前段安全挂点，安全挂点安装方向：挂点孔朝向轮毂底部。
变桨润滑系统使用的润滑油规格为：Fuchs Gleitmo 565K plus、Klüberplex BEM 41-132、Mobilith SHC 100、Shell Gadus S2 V220 2，在油桶标签中加注的规格不必与变桨轴承铭牌上注明的润滑油脂规格一致。
机舱与轮毂密封测试后将3个密封板组件不拆散，连同其余部件作为随机件发往项目现场。
从齿面润滑脂泵下方的注油口向泵内加注润滑脂，要求润滑脂最高点至润滑泵标注的最大加注量标记线以上，总计福斯E2加脂量约9KG。
变桨轴承3点、6点、9点、12点用电动扳手后棘轮扳手各紧固10颗螺栓后，才可以拆除变桨轴承吊具。
使用拉伸前，确保变桨轴承和轮毂接触面贴紧，螺栓紧固时先紧固12点、6点位置的螺栓。
预留3点、9点位置的螺栓安装孔，将轮毂外侧和0刻度线延长至变桨轴承内、外圈密封处。
在保证同一厂家的原则下，高强度螺栓安装按照逐批次消耗使用，遵循先进先出原则，在这次过渡阶段，同一零件和部件只允许一个安装面最多出现（）个批次。
204轮毂双头螺栓露出变桨轴承法兰面（）±1mm。
204轮毂双头螺栓露出变桨轴承法兰面148±1mm。
在变桨轴承内圈出脂孔处安装集油瓶，每个轴承试装安装16个，其中有至少6个L集油瓶，1L集油瓶布置在轴承下方。
对螺纹规格大于M16的螺栓副（含普通螺母、防松平垫圈），螺栓的螺纹啮合面涂抹（）。
对螺纹规格大于M16的螺栓副，螺栓的螺纹啮合面涂抹螺纹锁固胶。
电动扳手可作为螺栓紧固的预紧固工具，选用电动扳手不应大于额定紧固力矩值的80%力矩。
0度与89度触发板有多个安装位置，是可以根据叶片a角调节的。一般的叶片都是用中间的孔安装，如果叶片a角大于1°时，螺栓安装至左侧螺纹孔。
力矩扳手使用后调整到最低刻度值，放入包装盒内存放。
M18以上的螺纹要用不大于300N·m的电动扳手过丝。
防松标识线在长度方向间断，不应画在六角头的棱边上，应画在标识面的中间部位。
自检工作是检查零部件是否安装到位、螺栓紧固状态、防锈防腐状态、卫生清理状态、零部件包装状态等内容。
工作完成后要及时在“在制品检验状态标识”上面签字确认。
面对轮毂，在轮毂3点钟位置、9点钟位置的螺纹孔（螺纹孔两侧有打孔标识以及红色标记线）各画一条横线，外侧延伸刻度线长（ ），内侧延长至轮毂外侧腹板与侧壁结合处
密封胶在法兰面上涂抹一圈，胶线距离法兰面外边缘( )
A.10mm-15mm
B.15mm-20mm
C.5mm-10mm
安装变桨轴承吊具，吊具力矩为
A.300N.m
B.500N.m
C.800N.m
挡水板安装后与轴承端面的间隙为0～5mm，挡水板之间的间隙为3～5mm，超出此范围视为不合格，请调整安装或者更换部件
挡水板六角薄螺母M36-10涂抹螺纹锁固胶，紧固力矩值T=100N.m，分二次紧固，T1=50N.m，T2=100N.m。
在变桨减速器调整盘裸露的金属面或者对应轮毂安装孔内圆周面均匀涂抹一层
变桨减速器啮合间隙为
A.0.8-1.2mm
B.0.48-0.64mm
C.0.42-0.64mm
每个减速器使用24个内六角圆柱头螺钉M20×80-10.9、24个垫圈6-20-300HV与轮毂固定 力矩值
润滑小齿轮与变桨减速器齿的啮合间隙要求为：1.5-3mm，使用塞尺测量；
用加脂机从滚道润滑泵下方的注油口向泵内加注润滑油脂，要求润滑脂至润滑泵标注的最大加注量标记线
无法使用管箍及扎带固定的润滑管路部分、以及润滑管路与轮毂棱角或桥架棱角接触部分，使用缠绕管防护，防止润滑 管受到磕碰；要求：进棱角前（ ）、棱角、出棱角后（ ）范围内，用缠绕管防护。
站在轮毂吊装孔侧，面对轮毂，左手侧为3号面，右手侧为1号面
防松标记线宽度()
A.2-4mm
B.3-5mm
C.3-6mm
D.≥2mm
防松标记全部通过螺栓或者螺母头部，全部通过垫片，然后延伸到安装面()
A.5-10mm
B.3-6mm
C.3-5mm
D.5-20mm
轮毂零刻度线长100mm，宽度( )mm.
A.1.5-2mm
B.2-4mm
C.3-6mm
调整减速器间隙找到偏航轴承分度圆径向跳动()标记处涂绿漆处，在此处调整齿侧间隙
修补后防腐层要过渡平滑，修补边缘无明显痕迹，面漆颜色要求一致，无明显色差，修补的漆膜厚度与完好的漆膜厚度( )。
使用液压扳手时需对液压扳手进行点检，同一零件或部件的安装面螺栓紧固前，必须对扳手输出力矩值( )一次，点检标准应符合Q/GW 206032《液压扭矩扳子校准规范》的要求。
M( )及以上螺栓、螺母等紧固件紧固后，以(红色防松标记线)标识。
电动扳手可作为螺栓紧固的预紧固工具(选用电动扳手不应大于额定紧固力矩值的初拧力矩)，但不得作为第一遍紧固力矩值记录。
如有法兰连接形式，如螺栓数少于20颗，十字对称紧固时不能超过5颗，大于等于20颗以上，按照单次不超过5颗执行。
进行第二次100%张拉值紧固后，拆卸拉伸器并安装到下一组螺栓后，应在前一组二次张拉紧固完毕的螺栓头标记“+”，表示螺栓进行100%连续两次张拉值紧固完毕，
零部件出厂前，未安装螺栓的螺纹孔、吊装孔等应使用冷喷锌进行防腐处理。
螺纹孔清理应采用耐磨丝螺纹清理毛刷或丝锥，其中优先选择前者。
如过丝过程中普通的丝锥长度不够，应选用加长丝锥，( )在普通丝锥上焊接螺栓作为加长丝锥使用。
螺栓旋入时应施力平稳，当感觉阻力突然增大，应立即停下并试着退出， ( )强行旋入;然后检查螺栓、螺孔是否异常，必要时用丝锥过丝处理，再次旋入是要格外小心，最好手动全部旋入。
按照螺栓100%张拉值连续两次张拉进行施工，将一组拉伸器十字交叉对称安装在同一个变桨轴承，使用100%张拉值进行第一次张拉，操作泵站建压后，40N.m力矩扳手紧固齿轮箱拨动螺母，泄压后重复上述步骤。
不锈钢螺栓副必须直接用扭矩扳手紧固,不允许使用电动扳手紧固。
在零部件安装过程中，当对螺栓进行初始力矩紧固时，螺栓如有卡滞，应立即将螺栓旋出，用 ()对螺纹进行过丝处理。
大部件外露螺栓如需涂抹机械密封胶时，应使用机械密封胶将全部外露螺栓头、垫圈或螺母、垫圈包裹。
T<100Nm的力矩值在没有特殊要求的情况下，一次完全预紧100%力矩值。