根据《中华人民共和国防洪法》，防洪工作的方针是
安全第一，常备不懈，以防为主，全力抢险
全面规划、统筹兼顾、预防为主、综合治理
预防为主、防治结合、统一指挥、分级负责
属地管理、行业监管、群众参与、综合施策
《中华人民共和国防汛条例》规定防汛工作十六字核心方针为
全面规划、统筹兼顾、预防为主、综合治理
预防为主、综合治理、统一调度、抢险优先
安全第一，常备不懈，以防为主，全力抢险
属地负责、分级响应、提前部署、快速抢险
气象灾害预警信号最高等级、对应响应级别为
蓝色、Ⅳ 级
黄色、Ⅲ 级
橙色、Ⅱ 级
红色、Ⅰ 级
收到暴雨蓝色（Ⅳ 级）预警时，现场核心管控要求是
立即停止所有室外作业，全员撤离
24 小时值班值守，检查排水、应急物资，密切监测天气
停止高空、水上特殊作业，全面巡查深基坑
加固围挡、临建设施，全员转移至安全区域
施工现场收到红色暴雨预警或河道水位异常上涨时，执行安全红线要求是
仅停止高空、起重作业
加固基坑边坡，持续抽排积水
立即停工，组织所有人员疏散至安全地带
加高临时围堰，加大抽水泵投入
台风、大风天气针对塔吊的错误防范措施是
按规范完成塔吊锚固、适当降节
清理吊臂、作业面零散物料工具
保持吊臂自由旋转，不做任何限位固定
大风来临前切断塔吊室外控制电源
针对滑坡、泥石流地质灾害，施工现场临建设施选址红线要求为
可在缓坡下方搭设简易加工棚
严禁在沟谷、陡崖下方、地质断裂带搭设宿舍、食堂
弃土堆下方可临时设置材料仓库
只要做好排水，沟谷内可搭建临时板房
收到雷电黄色及以上气象预警时，现场作业管控要求为
仅停止塔吊起重吊装，室内电焊可正常施工
立即停止室外高处、起重、焊接等露天作业，人员撤离至室内安全区域
加快高空作业施工进度，完工后再撤离
人员可在塔吊、脚手架下方临时避雨
高温酷暑天气，现场人员防暑降温正确管理措施是
正午 11:00-15:00 持续开展户外高空作业
现场足量供应清凉饮用水、配备中暑急救药品
易燃易爆涂料在露天高温环境下正常涂装作业
配电箱设备长期满负荷运行，不做散热巡检
基坑沟槽施工安全管控规定，坑边多少米范围内严禁堆载物料、土方
汛期临时用电配电箱防汛防护标准，箱体离地高度至少为
汛期地下有限空间作业必须严格遵守的作业铁律是
先作业、后通风、再检测
先检测、后通风、再作业
先通风、再检测、后作业
直接下井作业，作业后同步检测通风
台风来临前，龙门吊（门机）错误防风操作是
锁紧夹轨器、完全锁闭锚定装置
将吊钩升至设备最高点，降低迎风阻力
切断设备总电源，电气线缆做防水包裹
吊钩低位悬挂，堆放大量构件增加配重
下列不属于脚手架防洪防汛典型隐患的是
架体基础未硬化，周边无排水沟槽
安全网兜积雨水，增加架体侧向荷载
完整布设扫地杆、规范搭设垫板
防雷接地装置锈蚀、连接断裂失效
高边坡防洪防汛日常巡查制度为
仅雨后开展一次全面巡查
雨前、雨中、雨后 “三查” 常态化机制
每月固定一次巡查，雨天无需额外检查
仅发现裂缝后再开展专项巡查
中交二航局贵州三穗 “5・11” 山体滑坡事故造成重大人员伤亡，核心间接管理原因是
极端暴雨持续超历史极值
临时工棚违规搭建于滑坡高危区域，无监测撤离机制
山体岩土天然抗剪强度过低
现场抽排水设备数量不足
2024 年丹宁高速水阳段桥梁垮塌灾害的核心诱因是
桥梁施工材料本身强度不达标
山洪裹挟漂流物堵塞桥墩，流水推力超出桥墩承载极限
车辆超载长期碾压桥面
边坡滑坡直接撞击桥梁主体
中交四航局东莞 “4・13” 起重机倾覆重大事故，造成群死群伤的关键间接隐患是
起重机出厂设计承载力不足
起重作业危险半径内违规设置住人集装箱
现场无气象预警接收渠道
施工人员未佩戴安全帽
汛期及恶劣天气时段，项目部值班值守硬性要求为
白天 8 小时在岗，夜间无人值守
24 小时专人值班，通讯设备全程保持畅通
仅暴雨红色预警时安排值班人员
值班人员可单人离岗处理私事，电话保持畅通即可
施工现场河道行洪防汛核心治理措施是
向河道内倾倒建筑垃圾、弃土抬高场地
定期清理河道杂物淤泥，保障行洪通道畅通
随意加高围堰，完全阻断自然水流
减少现场抽水泵储备，降低管理成本