民航安全风险从高到低分为三个等级，其中对应国家红、橙级重大 / 较大风险的是（）
A.可接受风险
B.缓解后可接受风险
C.不可接受风险
D.剩余风险
民航生产经营单位（）是本单位安全生产第一责任人，全面负责双重预防机制建设落实。
A.安全管理部门负责人
B.一线班组长
C.主要负责人（法定代表人、实际控制人等）
D.工会主席
重大安全隐患治理完成后，企业向监管局提交恢复经营书面申请，经（）审查同意后方可复产。
A.企业安全部
B.所在地监管局
C.民航局
D.地方应急管理局
双重预防机制中，安全风险分级管控对应 SMS 支柱是（）
A.安全保证
B.安全风险管理
C.安全促进
D.安全政策
民航安全风险分级从高至低分为三级，其中对应国家红、橙级重大、较大风险的是（）
A.可接受风险
B.缓解后可接受风险
C.不可接受风险
D.剩余风险
民航生产经营单位安全生产第一责任人是（）
A.主要负责人（法定代表人、实际控制人等）
B.安全管理部门主任
C.一线部门主管
D.工会主席
安全风险分级管控台账对应的官方名称为（）
A.隐患清单
B.风险评估表
C.安全绩效台账
D.危险源清单
双重预防机制中，安全隐患排查治理归属 SMS 哪一核心支柱（）
A.安全风险管理
B.安全保证
C.安全政策
D.安全促进
威海机场防汛防台抢险指挥部办公室设置在（）
A.运行指挥中心
B.建设管理部
C.安全监察部
D.机场办公室
向民航山东监管局报送汛情事件，原则上报送时限为事发后（）
A.15 分钟
B.10 分钟
C.20 分钟
D.30 分钟
防汛防台抢险服务队由以下哪个单位单独组建（）
A.物流中心
B.机务保障部
C.航空食品有限公司
D.消防安全保卫部
防台风工作总体原则描述正确的是（）
A.台风前以避为主、台风中以防为主、台风后以救为主
B.台风前以防为主、台风中以救为主、台风后以避为主
C.台风前以救为主、台风中以防为主、台风后以避为主
D.台风前以防为主、台风中以避为主、台风后以救为主
从业人员超百人的民航单位，未设置专职安全管理部门 / 专职安全管理人员，应判定为（）
A.一般安全隐患
B.可接受风险
C.轻微隐患
D.重大安全隐患
任何单位和个人发现事故隐患，（）向负有安全生产监督管理职责的部门报告、举报。
A.有权
B.无权
C.经单位批准方可
D.仅内部反馈即可
对本单位事故隐患排查治理工作全面负责的是生产经营单位（）。
A.安全总监
B.安全管理部门负责人
C.主要负责人
D.班组负责人
从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，下列说法正确的是（）。
A.必须坚守岗位等待领导指令
B.有权停止作业、采取应急措施后撤离
C.仅能向班组长汇报，不能擅自离岗
D.完成当前工序后再撤离
生产经营单位无法及时消除重大事故隐患，第一步治理措施是（）。
A.直接上报监管部门等待处置
B.仅开展风险评估
C.制定长期治理方案
D.按需停用设备、局部或全部停产停业
安全风险按容忍度分级不包括（）
A.可接受
B.缓解后可接受
C.待评估
D.不可接受
公司风险管理小组组长由（）担任
A.公司主要负责人
B.分管安全的公司领导
C.安全监察部经理
D.专项安全部门负责人
风险管理实施的正确步骤是（）
A.风险评估分级 — 危险源识别 — 制定控制方案 — 实施控制 — 持续监控
B.危险源识别 — 风险评估分级 — 制定控制方案 — 实施控制 — 持续监控
C.危险源识别 — 制定控制方案 — 风险评估分级 — 实施控制 — 持续监控
D.风险评估分级 — 制定控制方案 — 危险源识别 — 实施控制 — 持续监控
12 个日历月内控制措施失效（）及以上视为多次失效
《民航重大安全隐患判定标准 (2025 年修订版)》自哪天起施行（）
A.2025 年 9 月 21 日
B.2025 年 9 月 22 日
C.2025 年 9 月 23 日
D.2024 年 9 月 23 日
判定标准中“重复违规”的定义为多少次数及以上（）
A.2 次（含）
B.3 次（含）
C.5 次（含）
D.1 次
运输机场消防供水设施失能，超过多少小时未修复且无等效替代措施，判定重大隐患（）
A.12 小时
B.24 小时
C.48 小时
D.72 小时
隐患排除前无法保障安全的做法错误的是（）
A.撤出危险区域作业人员
B.设置安全警示标志
C.必要时安排专人值守
D.安排人员继续作业整改隐患
防汛防台抢险突击队包含以下哪些单位（）
A.安全检查部
B.旅客服务部
C.消防安全保卫部
D.物流中心、航空服务有限公司
生产经营单位主要负责人在隐患排查治理中的职责包含（）
A.将隐患排查治理纳入全员安全生产责任制并考核
B.组织制定、落实隐患排查治理制度
C.保障隐患排查治理所需专项资金
D.组织排查、及时消除事故隐患
出现以下哪些情形，企业必须开展隐患专项排查（）
A.安全生产标准、规程更新修订
B.新建、改建、扩建项目试生产
C.发生生产安全事故或险情后
D.日常班组每日班前检查
从业人员岗位隐患排查治理直接责任有（）
A.上岗前开展岗位安全确认
B.严格遵守操作规程，杜绝违章
C.及时排查、消除、上报岗位隐患
D.身体、情绪异常主动向班组长报告
危险源识别方法包括（）
A.岗位基本安全风险评价法
B.头脑风暴法
C.故障树分析法
D.不安全事件分析
风险控制措施制定应考虑的因素有（）
A.有效性
B.成本效益
C.可执行性
D.是否引入新危险源
公司级危险源包括（）
A.公司重大危险源
B.潜在突破安全指标的核心危险源
C.跨部门管控的危险源
D.部门提级管理的高风险危险源
需启动专项风险评估的情形有（）
A.上级通报事件信息
B.机场运行环境重大变更
C.安全违规现象增多
D.人员、设备、程序发生变化
风险管理档案应包括（）
A.风险管理制度
B.危险源数据库
C.风险评估记录
D.检查评审记录
隐患排查治理情况仅需向单位管理层通报，无需告知一线从业人员。
新增风险控制措施实施后应在 3 个月内评估管控效果，有效则纳入制度程序。
汛期 4-10 月，军、民航场务人员每周共同检查飞行区全部排水系统。
机场救灾专用绿色通道设置 1 号道口，18-20 号机位预留救灾航空器停放区域。
安全总监协助主要负责人管理隐患排查治理，对隐患工作直接负责。
危险源中的“条件”通常指环境因素，“物体”通常包括运行体系内存在的能量或物质。
重大风险仅指风险分级评价中被列为“不可接受”的风险。
风险度 = 可能性 × 严重度，红色区域为不可接受风险。
生产经营单位主要负责人对本单位事故隐患排查治理工作全面负责。
从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，无权停止作业，必须上报等待管理人员指令。
企业只需建立普通隐患排查治理台账，重大事故隐患不需要单独建立专项信息档案。
《威海机场防汛防台抢险应急预案》属于机场综合应急预案的专项预案。