2023年全路轨检考试题库

线路动态检查应采用________、________、巡检设备、车载式线路检查仪等移动检测装备进行________检查，了解和掌握线路的动态质量，指导线路养护维修工作。

轨道动态不平顺容许偏差管理分为________和________。

局部峰值评价以整________为单位，每________扣分总数为各级、各项偏差扣分总和。

轨道不平顺管理标准的划分是根据线路________来制定的。

轨道动态几何不平顺偏差限值为实际幅值的________。

轨检车检测项目曲率正负：顺轨检车方向，         曲线曲率为正，

        曲线曲率为负。

“TQI”是________的缩写，是衡量轨道区段整体不平顺动态质量的综合指标，其数值越________，表明轨道的平顺程度越差，波动性越大。

轨道检查车TQI值计算长度为________。

轨道检查车局部峰值评价采用扣分法，III级每处扣________分。

轨检车采样，由计算机按单元区段长度200m采样________个点，统计计算出各项偏差的均方差，________个项目标准差之和即为TQI值。

局部峰值动态评价采用四级管理：Ⅰ级为日常保持标准，Ⅱ级为________标准，Ⅲ级为临时补修标准，Ⅳ级为限速标准。

轨道几何状态运营动态评价应按线路（ ）进行评价。

轨道质量指数TQI反映了线路（ ）的几何特性。

在《普速铁路线路修理规则》（TG/GW 102-2019）的轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，对于120km/h＜Vmax≤160km/h等级的线路，高低、轨向这两个项目的Ⅲ级偏差限值是（ ）mm。