单班单司机担当夜间车次（20:00—6:00开车，零点前到达除外）乘务时，到待乘室卧床休息时间不得少于多少小时？
单班单司机待乘前，需距出勤时间前多长时间到待乘室签到？
单班单司机正常情况下，应距开车前多长时间到调度室出勤？
单班单司机站接车次，应距开车前多长时间到调度室出勤？
司机出勤时，与调度员核对运行揭示的正确流程是？
调度员朗读，司机核对
司机朗读，调度员核对
双方默读后签字
仅核对触摸屏揭示即可
运行揭示核对无误后，应由谁在该条揭示前加盖有效章？
写入IC卡临时限速数据后，需确认什么内容以证明转录成功？
IC卡外观完好
了解本次乘务有关的IC卡条数并相互签认
调度员口头通知
手帐记录完整
非正常行车时，模拟行车办法和监控操作必须在谁的监督指导下进行？
机车检查作业时，因整备线条件限制可以串动什么，但不准改动什么？
检查方向；检查顺序
检查顺序；检查方向
检查工具；检查人员
检查时间；检查路线
确认符合启机条件后，应在开车前不少于多长时间启机？
启机后发现部件工作状态异常，应如何处置？
继续观察运行
立即停机检查，故障未排除不准盲目启机
直接切除保护装置
报告车站后继续启机
出段闸楼停车标或信号机前停车后，监控装置应进入什么模式？
单司机机车与双人执乘机车重联时，摘挂作业由谁负责？
单司机机车乘务员
双人执乘机车乘务员
车站调车员
扳道员
岔区走行速度不准超过多少？
5km/h
10km/h
15km/h
20km/h
进入挂头线后，距脱轨器、防护信号或停留车辆多远时必须一度停车？
5-10米
10-20米
20-30米
30米以上
机车连挂车辆时，速度不得超过多少？
3km/h
5km/h
10km/h
15km/h
换端操纵时，必须取下哪些手柄/手把？
仅换向手柄
仅自阀手把
仅单阀手把
换向手柄和自、单阀手把
始发站开车后第一个区间，列车速度达到30km/h以上时需进行什么试验？
制动机五步闸试验
列车贯通试验
电器动作试验
电阻制动试验
进站停车需两段制动时，列车距出站信号机200米时速度须控制在多少以下？
5km/h
10km/h
15km/h
20km/h
进站停车需两段制动时，列车距出站信号机100米时速度须控制在多少以下？
5km/h
10km/h
15km/h
20km/h
正线进站停车时（T字头列车除外），进站速度不准超过多少？
30km/h
45km/h
60km/h
80km/h
少量减压停车后，应追加减压至多少？
50kpa
80--100kpa
140kpa
200kpa
运行中发生机车故障或非正常行车时，必须立即报告哪个部门？
机车断电前，主手柄应如何操作？
直接回0位
先回1位稍做停留再回0位
保持在牵引位
回至保位
长大下坡道调速时，应采用什么操纵办法？
单独使用空气制动
单独使用电阻制动
空气制动与电阻制动相结合
惰力运行
无线调度电话故障时，应如何处理？
继续运行至终点
在前方站停车请求发布命令
关闭设备继续运行
自行修复
对已通过的运行揭示进行消号时，应在有效章前面打什么符号？
中间站停车超过多长时间，再开车前须进行制动机简略试验？
中间站更换乘务组时，接班司机应在列车到站前多长时间到接车位置准备？
列车折返时间在多少分钟以内时，交班司机必须等到列车开车后方可离开？
中间站停车6分钟及以上时，单班单司机应对机车进行什么检查？
机车摘头后，速度2km/h走行3-5米一度停车，是为了试验什么？
入段停车标（信号）前停车后，监控装置进入什么模式？
退勤时，需经谁确认监控装置转录无违章后方可签到退勤？
启机后需要进行哪些试验？
制动机“五步闸”试验
电器动作试验
其它系统机能试验
列车贯通试验
单机走行“百米停车”制度不适用于哪种情况？
换挂时间15分钟及以内
换挂时间超过15分钟
岔区走行
出段走行
换端操纵时，下列哪些操作是正确的？
取下换向手柄
取下自、单阀手把
各控制电路开关置于规定位置
无线调度电话置于挂机或关闭位
发车前必须确认哪些条件？
列检防护信号已撤除
发车信号
行车凭证
监控数据正确
关于机车保护装置，下列哪些说法是正确的？
不得盲目切除
不得任意调整动作参数
动作后判明原因前严禁盲目强迫启机
故障时可直接切除继续运行
列车运行应做到哪些要求？
按图行车不超速
分段记时不晚点
上坡不运缓
下坡不抢点
引导信号解锁监控后，限速及操作正确的是？
限速20km/h
按压[解锁]键
限速60km/h
按压[开车]+[解锁]键
双班单司机出勤时，与单班单司机的区别包括？
报告时增加随乘司机姓名
随乘司机朗读揭示，本务司机打勾
本务司机输入IC卡，二人共同核对
随乘司机办理出段手续
双班单司机接车整备时，启机防护和连挂作业由谁负责？
启机时随乘司机站在联调处防护
随乘司机负责连挂作业
本务司机站在联调处防护
本务司机负责连挂作业
双班单司机必须执行双人作业的情况包括？
行车安全设备故障
非正常行车情况
中间站调车
正线正常运行
双班单司机途中运行，关于巡检和休息的规定正确的是？
始发站开车后随乘司机负责巡间
巡间后到机车后端休息
换班地点前一站接班司机负责巡间
终着站或枢纽地区前一站恢复双人作业
双班单司机中间站停车双人作业时，检查分工正确的是？
停车2-3分钟每人看一侧走行部
停车4-5分钟两人看双侧走行部
停车6分钟及以上全面检查
随乘司机只负责车内检查
双班单司机确认监控数据时，要求包括？
二人同时确认
区段、车站、车次与点牌相同
其他参数与组成相符
仅本务司机确认即可
输入侧线号/支线号时，双班单司机的正确做法是？
严禁二人目光同时盯住监控
输入时随乘司机了望前方
输入后随乘司机确认司机了望前方
二人确认数据正确后司机按压[确认]键
使用路票（绿色许可证）开车时，双班单司机要求包括？
全组人员共同确认核对
严禁一人读一人听
大声朗读凭证和调度命令内容
核对命令、许可证、路票内容正确
担当夜间车次乘务时，到待乘室卧床休息不少于____小时。
正常出勤距开车前____小时到调度室，站接车次距开车前____小时。
核对运行揭示时，____朗读，____按照原簿核对。
正线进站停车（T字头除外）速度不准超过____km/h。
少量减压停车后追加减压____--____kpa。
运行中发生故障或非正常行车必须立即报告段____。
机车断电前主手柄先回____位，稍停再回____位。
长大下坡道调速应采用____制动与____制动相结合。
折返时间在____分钟以内时交班司机须等开车后方可离开。
引导信号解锁后限速____km/h，特定引导解锁后限速____km/h。