运行中机车主电路接地、DJ动作，将DK由“运转”位转至“负端”位恢复DJ后仍再次动作，首先应采取的处置是：
立即将DK置“中立”位维持运行
分别将1—6GK置于故障位，甩除故障电机维持运行
立即停机检查主发电机
切除全部牵引电机
主电路接地维持运行时，下列哪项是严禁的？
增加巡检次数
观察主发和牵引电机电流
使用电阻制动
发现异常立即回手柄
判定机车主电路正端接地时，主电路电压表显示电压值不得超过：
切除接地牵引电机时，除将对应GK置故障位外，还应：
短接该电机主电路
用绝缘板隔离该台电机负端在转换开关HKg上的触点
拆除该电机电刷
断开主发接线
使用固定发电运行时，柴油机转速应升至多少以上以保证空压机正常工作？
430r/min
800r/min
1000r/min
额定转速
柴油机转速1000r/min时，固定发电电压约为：
辅助发电故障处理中，严禁短接运行的是：
QC辅助触点447与448#
GFC辅助触点411与448（599）#引线
GFC触点603与604#
610与616（2057）#
主手柄由“保”位提至“升”位柴油机转速不能上升，且充放电电流表显示放电、不能辅助发电，应首先检查：
WJT
1DZ自动脱扣开关
步进电机BD
RBC触点
因自停误动作导致TJ或6ZJ吸合、转速不能上升时，应急处理为：
更换WJT
将TJ或6ZJ反垫
短接RBC
手动拧步进电机
WJT面板工作灯不亮、转速不能上升时，应：
立即停机
转换至另一套调速装置使用
反垫6ZJ
短封1507—1515
手动拧步进电机BD旋钮维持运行时，面对旋钮逆时针旋转会使柴油机转速：
手动调节步进电机或扳动供油拉杆维持运行时，为防止“飞车”，严禁：
观察转速表
在柴油机转速降至最低转速前将主手柄回“0”位
关断WJT开关
主手柄置于“保”位
燃油泵接触器RBC不吸合、燃油无压力，在确认差示压力计未动作情况下，应：
立即停机
用专用垫板人为将RBC闭合维持运行
闭合固定发电
断开XK
RBC吸合但燃油泵不工作，燃油泵自动脱扣开关在闭合位或闭合后又断开，应：
人为顶死DLS
使用另一燃油泵继续运行
短接RBC主触头
断开4K
闭合空压机开关10K，总风缸低于750kPa时空压机不工作，辅助发电良好、工作指示灯不亮，按下2QA后YC1、YC2吸合并工作，故障为：
空压机工作指示灯亮但空压机不工作，首先应检查：
YK
KSJ
空压机熔断器4RD和5RD
辅助发电电压
闭合机控2K、主手柄提1位无流无压，卸载灯不灭，LLC、LC、1～6C均不吸合，首先应检查：
16DZ和2K闭合位置
LC主触头
1～6C线圈
主发电机电刷
非操纵端换向检查正常、操纵端提手柄无流无压，说明故障在：
LLC吸合、1～6C和LC不吸合时，若LLC正联锁接触不良，应：
更换主发电机
短封LLC正联锁282与283号线
断开2K停机
切除全部电机
LLC、1～6C吸合但LC不吸合，逐一将1～6GK置故障位检查时，一次最多不许超过：
手柄提1位能带上载，但提至“保”位卸载，应短封：
LLC辅助联锁275（276）与277号线
RBC1507—1515
447与448#
603与604#
16DZ跳开故障判断时，闭合机控开关16DZ即跳开，故障为：
1～2HKg线圈烧损短路
1～2HKf线圈短路
LC线圈短路
1ZJ线圈短路
人为使DJ动作，闭合机控、主手柄提1位16DZ跳开，故障为：
1～2HKg线圈短路
1～2HKf线圈烧损短路
LLC线圈短路
6C线圈短路
主手柄由“1”位提至“保”位16DZ跳开，故障为：
1ZJ线圈烧损短路
LC线圈短路
LLC线圈短路
XC线圈短路
将XKK转换至手动位、主手柄提1位16DZ跳开，故障为：
1～2XC线圈烧损短路
1ZJ短路
WJ短路
HKf短路
柴油机突然停机、差示指示灯亮，确认差示压力计正常后可：
继续启机不处理
拆下差示压力计接线维持运行
断开蓄电池
顶死温控阀
燃油压力正常、差示灯未亮、滑油压力正常、DLS不吸，应：
立即停机
用专用插板将DLS衔铁人为顶住维持运行
短接QC
关闭燃油截止阀
人为顶DLS运行时，柴油机滑油压力不得低于：
80kPa
250kPa
750kPa
96V对应压力
油水温度高、大风扇不转或转速低时，处理温度控制阀应：
逆时针松开顶丝
顺时针拧进顶丝直至顶死
拆除温控阀
关闭百叶窗
运行中出现“飞车”迹象，首先应：
闭合5K
断4K（燃油泵），提手柄强迫加载
闭合10K
将DK置中立位
闭合XK后直流电压表无显示或电压不足，蓄电池最低显示电压标准为不低于：
自阀常用制动时分配阀排风不止，应：
立即停车请求救援
关闭分配阀总风缸支管塞门和列车管塞门维持运行
短接分配阀
切除自阀
用负灯检查电路，若试灯亮，则证明：
该电路后段良好，故障点在前面
该电路前段良好，故障点在后面
电路无接地
蓄电池亏电
柴油机转速1000r/min时，东风4D机车牵引功率低于多少属于欠载？
2650kW
2200kW
2400kW
3000kW
牵引功率不足时，首先可闭合哪一开关使用故障励磁运行？
固定发电开关8K
故障励磁开关
空压机开关10K
辅助发电开关5K
故障励磁下机车功率正常范围约为：
1800～2000kW
2200～2400kW
2650～2800kW
3000kW以上
功调电阻Rgt滑动触点左右往复摆动、主发电压电流大幅波动，一般为：
CF皮带断
Rgt断路
1ZJ不吸合
2ZL二极管全部开路
启机时滑油泵QBD工作正常，QC吸合、启动发电机转动，但蓄电池电压瞬间降至40V以上且回升快、齿条未拉出，多为：
蓄电池亏电
DLS故障或DLS控制电路故障
QC主触头不良
FLC故障
启机时QC吸合、启动发电机转动但柴油机不爆发，蓄电池电压瞬间降至30V以下且回升慢，多为：
头灯标志灯自动脱扣开关闭合不上，说明：
ZMK在中立位
头灯标志灯电路有短路现象
蓄电池亏电
15DZ跳开
照明回路短路未消除前，严禁：
断开开关
短封自动脱扣开关和ZMK开关
检查灯泡
关闭头灯
主手柄提置保位时15DZ跳开，故障为：
1ZJ或WJ线圈烧损短路
LC短路
LLC短路
HKg短路
拆下WJ线圈维持运行时，应特别注意：
电阻制动
柴油机水温变化，防止水温过高
头灯亮度
蓄电池电压
运行中冒黑烟、压转速时，可将电子励调器LTQ开关置于：
松开启机按钮就停机，应检查：
YK和KSJ
机油压力和1—2YJ接线
16DZ和2K
DK和DJ
运行中DJ动作、接地灯亮，下列处置符合规程的有：
SK主手柄置“1”位
DK由“运转”位转“负端”位
恢复DJ试验
DJ仍动作时可甩除故障电机
必要时DK置“中立”位并加强巡检
主电路接地维持运行时，应注意观察或检查的项目有：
主发机电流表
牵引电动机电流表
电器柜、整流柜1ZL有无冒烟烧焦
电阻制动柜、主发电机状态
发现异常立即回手柄
机车主电路正端接地时应检查的处所包括：
1～6C灭弧罩卡子和引线
制动电阻柜引线
2HKg的125#引线及静触头
1～2Rv及其引线
整流柜1ZL及主发引线
辅助发电机不发电、固定发电指示灯不亮时，可采取的措施有：
断5K后重新闭合
闭合8K使用固定发电
使用非操纵端开关试验
短接QC辅助触点447与448#或借电使FLC吸合
短接GFC411与448（599）#运行
辅助发电固定发电运行时，下列哪些做法是严禁的？
短接GFC辅助触点411与448（599）#
在411#线上借电
甩掉GYJ或断开619与2028#
同时短接FLC主触点602与606#、607与609#
短接线未取下时断4K和7K
主手柄提“升”位转速不上升，WJT工作灯亮时，可采取的处理有：
短封RBC常开触点1507—1515号线
换用另一端司机控制器试验
检查6ZJ是否犯卡并反垫
立即拆除步进电机
断开XK
手动拧步进电机或扳供油拉杆维持运行时，正确要求有：
主手柄先置“保”位
关断WJT两套调速装置开关并拔下WJT插头
观察柴油机转速表
有飞车预兆立即松开扳手并按紧急停车
转速未到最低前不得回“0”位
闭合10K后空压机不工作，可能原因及处理包括：
YK故障可手动打风
KSJ故障可短封449与2023#
4RD、5RD熔断应更换
YC主触头不良可检查处理并单泵维持
电刷卡滞应检查更换
主电路无流无压、LLC、1～6C、LC均不吸合时，可采取的措施有：
检查16DZ、2K及逆流保护装置
16DZ闭合不上按其故障处理
非操纵端换向试验判断操纵端司控器故障
短接X3/4与LJ辅助触头272并固定方向开关
必要时用应急盒或垫板人为吸合LC、LLC
16DZ跳开故障中，确认线圈短路后的常用处理原则有：
拆下烧损线圈接线并绝缘
用垫板或固定装置维持相关接触器/开关位置
严禁使用电阻制动的相关工况
提手柄走车时按要求接通2DZ
不做处理继续运行
柴油机突然停机的常见原因或处理包括：
燃油压力低按燃油泵故障处理
差示动作确认正常后拆接线维持
DLS不吸可用专用插板顶住
极限调速器动作应人为恢复
联调油位低应补油
油水温度高、大风扇不转或转速低时，正确处理有：
关闭散热单节检查孔盖
全开手动百叶窗
检查水箱水位并串水
打开单节排气阀（东风4DZ除外）
静液压油不足补油、轻敲安全阀、顶死温控阀
运行中出现“飞车”迹象时，正确处置有：
断4K提手柄强迫加载
迅速按紧急停车按钮
关闭燃油截止阀
打开燃油放气阀
检查供油拉杆与齿条
闭合XK后电压表无显示或不足96V，可能原因有：
XK闸刀接触不良
接线或单节跨线折断
1RD或RC断
蓄电池亏电
蓄电池内部断路
关于接地试灯使用，下列说法正确的有：
可分别甩掉控制、辅助、照明等电路查找接地
线圈正端电路用负灯试验
线圈负端电路用正灯试验
负灯亮说明前段良好、故障在后段
正灯亮说明后段良好、故障在前部
牵引功率不足（欠载）的可能原因有：
CF传动皮带断裂或松弛
CF电刷短或接触不良
励磁调节器不良
1ZJ常开触头未接通使Rwq未短接
油马达犯卡、Rgt断路或2ZL二极管击穿、Rlt卡箍不良
牵引功率高（过载）的可能原因有：
联合调节器油马达犯卡滞在增载位
R1cf1调节卡子移动使电阻变小
励磁调节器不良
DK置负端位
YK故障
启机时QC不吸合，正确处理有：
可到另一端启机判断司控器0位触点
确认盘车机构脱开、FLC未吸合后可借电使QC吸合
注意QC线圈423为正、427为负
启机后必须拆下短接线
启机后保留短接线运行
启机后松开启机按钮就停机，可能原因包括：
机油压力不足
1—2YJ接线故障
DLS保持不良
YK故障
16DZ跳开
ZMK1—2烧损或照明故障处理中，正确做法有：
先查找并消除短路点
做好绝缘处理
未消除短路前不得短封自动脱扣和ZMK
照明无接地时可按规程短封相应脱扣或接线柱
直接短封ZMK强行供电
运行中冒黑烟、压转速的处理方法包括：
检查LTQ并置故障位，必要时故障励磁
燃油压力低更换备用燃油泵
开放精滤器放气阀放气
轻敲燃油粗滤器、安全阀、限压阀
关闭燃油截止阀
运行中机车主电路接地时，接地继电器符号为____，接地转换开关符号为____。
判定主电路正端接地或高位接地试验时，主电路电压表显示电压值不得超过____V。
切除接地牵引电机时，应将该电机对应____置于故障位，并用绝缘板隔离其负端在HKg上的触点。
辅助发电正常电压应为____V；柴油机转速1000r/min时固定发电电压约为____V。
使用固定发泵风时，柴油机转速应升至____r/min以上。
辅助发电故障处理中，严禁短接GFC辅助触点____与448（599）#引线运行。
主手柄提“升”位转速不上升、充放电电流表放电且不能辅助发电，应检查____自动脱扣开关。
自停误动作导致TJ或6ZJ吸合时，可将TJ或6ZJ____维持运行。
面对步进电机BD旋钮，____时针旋转转速上升，____时针旋转转速下降。
手动调节步进电机或扳供油拉杆时，为防止飞车，柴油机转速未降至____转速前严禁主手柄回“0”位。
燃油泵接触器符号为____；其不吸合且差示未动作时可用专用垫板人为闭合。